國(guó)家發(fā)展改革委決定自2011年4月7日零時(shí)起提高成品油價(jià)格，即在現(xiàn)行價(jià)格的基礎(chǔ)上，汽油每噸提高500元，柴油每噸提高400元。[詳細(xì)]
發(fā)改委：調(diào)整油價(jià)有利抑制消費(fèi)
今日，國(guó)家發(fā)展改革委發(fā)出通知，決定自4月7日零時(shí)起將汽、柴價(jià)格每噸分別提高500元和400元，全國(guó)平均90號(hào)汽油和0號(hào)柴油每升分別提高0.37元和0.34元。發(fā)展改革委有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，適時(shí)調(diào)整國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格，有利于抑...[詳細(xì)]
| 歷次成品油價(jià)格調(diào)整一覽(元/升) | ||
| 品種 | 調(diào)整前 | 調(diào)整后 |
| 供軍隊(duì)等部門用90號(hào)汽油（II）（標(biāo)準(zhǔn)品） | 8080 | 8580 |
| 供軍隊(duì)等部門用0號(hào)柴油（標(biāo)準(zhǔn)品） | 7330 | 7730 |
| 供軍隊(duì)用燈用煤油 | 7370 | 7770 |
| 供軍隊(duì)用海軍燃料油 | 5280 | 5570 |
| 航空汽油（標(biāo)準(zhǔn)品） | 9550 | 10140 |
| 2011年04月07日 | 汽柴油價(jià)格每噸上調(diào)500和400元 |
| 2011年02月19日 | 汽柴油銷售價(jià)每噸提高350元 |
| 2010年12月22日 | 汽柴油每噸上調(diào)310元和300元 |
| 2010年10月26日 | 汽柴油每噸上調(diào)230元和220元 |
| 2010年6月1日 | 汽柴油每噸下調(diào)230元和220元 |
| 2010年4月14日 | 成品油價(jià)格每噸均上調(diào)320元 |
| 2009年11月9日 | 汽、柴油價(jià)格每噸均上調(diào)480元 |
| 2009年9月30日 | 汽、柴油價(jià)格每噸均下調(diào)190元 |
| 2009年9月2日 | 成品油價(jià)每噸上調(diào)300元 |
| 2009年7月29日 | 成品油價(jià)每噸下調(diào)200元 |
| 2009年6月30日 | 成品油價(jià)每噸上調(diào)600元 |
| 2009年6月1日 | 汽、柴油價(jià)格均上調(diào)400元/噸 |
| 2009年3月25日 | 汽油價(jià)格每噸上漲290元；柴油價(jià)格每噸上漲180元； |
| 2009年1月15日 | 汽油價(jià)格每噸降低140元；柴油價(jià)格每噸降低160元； |
| 2008年10月7日 | 北京93號(hào)汽油最高零售價(jià)上漲0.17元 |
第四次石油危機(jī)？
2011油價(jià)首次上調(diào)
目前的石油價(jià)格猛漲應(yīng)該說(shuō)只是一種市場(chǎng)恐慌，但是結(jié)構(gòu)性供應(yīng)危機(jī)談不上。雖然利比亞的局勢(shì)一直撲朔迷離。但是從世界的整個(gè)石油供應(yīng)結(jié)構(gòu)來(lái)說(shuō)，利比亞占的份額并不大。最主要的問(wèn)題是石油價(jià)格本身就處在一個(gè)通脹的...[詳細(xì)]
早些時(shí)候，并非是北非重要石油生產(chǎn)國(guó)的突尼斯與埃及發(fā)生騷亂，石油交易員們擔(dān)憂蘇伊士運(yùn)河關(guān)閉，國(guó)際油價(jià)經(jīng)歷了過(guò)山車一般的漲跌。近期，全球主要石油生產(chǎn)國(guó)伊朗、利比亞發(fā)生動(dòng)亂，再次刺激了國(guó)際原油市場(chǎng)的緊張...[詳細(xì)]
國(guó)內(nèi)：柴油價(jià)批零倒掛 民營(yíng)油站減少優(yōu)惠
雖然京津冀市場(chǎng)兩大石油公司的柴油批發(fā)價(jià)尚未超過(guò)零售限價(jià)，但柴油已基本停批，并刺激了批發(fā)價(jià)上漲，加上國(guó)際原油支撐，以及市場(chǎng)大部分業(yè)者對(duì)國(guó)家上調(diào)零售價(jià)的堅(jiān)定信心，市場(chǎng)流通的柴油開(kāi)始批零倒掛。易貿(mào)資訊分...[詳細(xì)]
