本報(bào)告期（2018年8月29日至2018年9月4日），環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)報(bào)收于568元/噸，環(huán)比持平。

從環(huán)渤海六個(gè)港口交易價(jià)格的采集計(jì)算結(jié)果看，本報(bào)告期，24個(gè)規(guī)格品中，價(jià)格下降的規(guī)格品數(shù)量有5個(gè)，價(jià)格持平的規(guī)格品數(shù)量有19個(gè)。

分析認(rèn)為，除上期提到的環(huán)保因素使得煤炭供應(yīng)偏緊，以及電廠日耗下降、庫(kù)存偏高使得煤炭需求不足外，以下兩方面也促進(jìn)了平衡狀態(tài)的筑成。

一、9月長(zhǎng)協(xié)價(jià)格下降，穩(wěn)定市場(chǎng)價(jià)格。盡管產(chǎn)地煤炭供應(yīng)短期有收緊趨勢(shì)，但大型煤企下調(diào)9月份“外購(gòu)煤”價(jià)格，在長(zhǎng)協(xié)煤保障下，現(xiàn)貨市場(chǎng)并未出現(xiàn)恐慌采購(gòu)現(xiàn)象，對(duì)現(xiàn)貨交易價(jià)格起到了加固穩(wěn)定作用。

二、動(dòng)力煤遠(yuǎn)期市場(chǎng)價(jià)格震蕩盤整。進(jìn)入8月下旬開始，遠(yuǎn)期市場(chǎng)價(jià)格開始呈現(xiàn)震蕩盤整格局，ZC901價(jià)格圍繞615元/噸上下波動(dòng)，市場(chǎng)預(yù)期不一致也助推了現(xiàn)貨價(jià)格的平穩(wěn)運(yùn)行。

在供需兩弱背景下，環(huán)渤海地區(qū)交易格局未產(chǎn)生新的突破口，促使本期環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)繼續(xù)持平。

沿海航運(yùn)市場(chǎng)方面，秦皇島海運(yùn)煤炭交易市場(chǎng)發(fā)布的海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)（OCFI）顯示，本報(bào)告期（2018年8月28日至2018年9月4日），國(guó)內(nèi)海上煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)大幅下行。9月4日運(yùn)價(jià)指數(shù)收于1080.9點(diǎn)，與8月28日相比，下行82.77點(diǎn)，降幅為7.11%。

具體到部分主要船型和航線，9月4日與8月28日相比，秦皇島至廣州航線5-6萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)環(huán)比下行5.7元/噸至44.9元/噸；秦皇島至上海航線4-5萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)環(huán)比下行3.9元/噸至36.2元/噸；秦皇島至張家港航線2-3萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)環(huán)比下行3.5元/噸，報(bào)收44.8元/噸。