全球AI算力的指數(shù)級增長，正強力驅(qū)動柴油發(fā)電機市場進入高景氣周期。作為算力安全的核心兜底裝備，柴油發(fā)電機的市場需求呈現(xiàn)爆發(fā)式增長態(tài)勢。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2024-2027年我國智能算力領(lǐng)域?qū)?yīng)的柴油發(fā)電機需求將從4426臺激增至12327臺，市場規(guī)模將突破500億元大關(guān)。
中國內(nèi)燃機工業(yè)協(xié)會專家委員會主任委員朱劍明直言：“AI算力的爆發(fā)式增長，本質(zhì)上是對物理世界動力保障能力的極致考驗。柴油發(fā)動機看似傳統(tǒng)，卻在功率密度、響應(yīng)速度和極端環(huán)境可靠性上形成了新能源短期內(nèi)無法替代的技術(shù)護城河，尤其是大缸徑機型，直接決定了AI數(shù)據(jù)中心的算力安全。”
中國企業(yè)正實現(xiàn)強勢突圍，國產(chǎn)替代率從近乎空白快速突破至30%以上。
目前，市場供給端呈現(xiàn)“壁壘高筑、供需缺口持續(xù)擴大”的特征。海外龍頭企業(yè)康明斯發(fā)布行業(yè)預(yù)測稱，全球數(shù)據(jù)中心發(fā)電機市場將迎來持續(xù)增長期，市場規(guī)模將從2023年的60億美元，穩(wěn)步增長至2026年的90億美元，到2030年進一步攀升至120億美元，增長空間十分可觀。卡特彼勒2025年三季度該板塊銷售額84億美元、同比增長17%，數(shù)據(jù)中心電源是核心增長引擎。
在這一輪市場高速擴張的浪潮下，海外供應(yīng)鏈已顯現(xiàn)出明顯的緊張態(tài)勢。
東吳證券分析師黃細里在報告中指出，全球主流供應(yīng)商僅6家，外資企業(yè)擴產(chǎn)周期長達1-2年，供給增速遠低于40%的需求增速，2027-2030年全球數(shù)據(jù)中心容量需求將超出供給500%，緊缺格局長期延續(xù)。他預(yù)測：“AI技術(shù)突破帶動全球云計算服務(wù)商資本開支大幅增長，2025年國內(nèi)柴發(fā)市場規(guī)模預(yù)計達125億元，同比增長53%，2024-2028年復合增速將保持在22%，而外資廠商擴產(chǎn)謹慎、訂單排期已至2026年，這為國產(chǎn)廠商提供了絕佳的替代窗口期。”
在此背景下，中國企業(yè)實現(xiàn)強勢突圍，國產(chǎn)替代率從近乎空白快速突破至30%以上。濰柴動力、玉柴國際等頭部企業(yè)憑借技術(shù)攻堅與產(chǎn)能優(yōu)勢，成為市場核心力量。濰柴2025年數(shù)據(jù)中心專用發(fā)動機銷量同比暴漲491%，玉柴通過越南工廠輻射東南亞市場，海外銷量2025年1-11月同比增長超50%。
濰柴集團副總經(jīng)理、法國博杜安CEO法布里奇奧·莫茲向中國工業(yè)報記者表示：“濰柴博杜安有信心、更有能力成為第五家躋身數(shù)據(jù)中心高功率產(chǎn)品領(lǐng)域的核心制造商。”這份底氣，源自濰柴集團近五年超300億元的研發(fā)投入，以及中法技術(shù)團隊的深度融合。
出口市場表現(xiàn)同樣亮眼，中國內(nèi)燃機工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2025年1-11月中國發(fā)電機組出口額達60.42億美元，同比增長24.98%，大幅跑贏內(nèi)燃機行業(yè)11.31%的整體增速，成為拉動行業(yè)出口的核心動力。黃細里對中國工業(yè)報記者表示：“國產(chǎn)廠商在擴產(chǎn)速度、價格和響應(yīng)效率上優(yōu)勢顯著，產(chǎn)品價格較外資低10%-20%，且能深度適配國內(nèi)AI數(shù)據(jù)中心的調(diào)度需求，預(yù)計未來3-5年國產(chǎn)替代率將提升至50%以上。”
業(yè)界人士認為，國內(nèi)廠商的核心競爭力集中體現(xiàn)在三方面：交付周期僅為國際廠商的二分之一，部分標準機型1個月內(nèi)即可交付；價格較國際品牌低15%-30%，運維成本節(jié)省20%以上；能深度配合AI調(diào)度系統(tǒng)優(yōu)化負載分配，技術(shù)適配性更強。同時，政策也給予了強大支撐，“東數(shù)西算”戰(zhàn)略催生大量建設(shè)需求，高端裝備制造業(yè)的研發(fā)補貼與稅收優(yōu)惠，進一步為國產(chǎn)企業(yè)崛起保駕護航。
數(shù)字化轉(zhuǎn)型已成為柴油發(fā)電機行業(yè)競爭的核心賽道，徹底改變了傳統(tǒng)機械產(chǎn)品的單一屬性，推動其向“感知、思考、響應(yīng)”的智能裝備升級。
“柴油發(fā)動機的廣泛應(yīng)用并非技術(shù)的逆向回流，其在算力安全保障中的核心價值，源于傳統(tǒng)機械可靠性與現(xiàn)代數(shù)字技術(shù)的有機融合，這種創(chuàng)新融合使其成為支撐算力產(chǎn)業(yè)穩(wěn)定發(fā)展的‘動力基石’。”朱劍明表示。如今的柴油發(fā)電機早已不是傳統(tǒng)意義上的機械產(chǎn)品，它不再是僅靠燃油動力輸出的孤立設(shè)備，而是深度融合數(shù)字化、智能化技術(shù)的新型動力裝備。
數(shù)字化轉(zhuǎn)型已成為柴油發(fā)電機行業(yè)競爭的核心賽道，徹底改變了傳統(tǒng)機械產(chǎn)品的單一屬性，推動其向“感知、思考、響應(yīng)”的智能裝備升級。這場變革絕非簡單的“機械+芯片”疊加，而是全生命周期數(shù)據(jù)鏈路的打通與技術(shù)深度融合。
在濰柴公司的生產(chǎn)現(xiàn)場，記者直觀感受到預(yù)測性維護技術(shù)已成為柴油發(fā)電機數(shù)字化轉(zhuǎn)型的核心應(yīng)用場景。技術(shù)人員通過傳感器實時捕捉設(shè)備百余種核心運行參數(shù)，再結(jié)合AI算法進行智能分析，可以第一時間準確判斷故障。這一技術(shù)將傳統(tǒng)的“事后維修”模式徹底升級為“預(yù)測性維護”，不僅大幅降低了設(shè)備運維成本，更有效規(guī)避了非計劃停機帶來的生產(chǎn)損失。
北京世紀互聯(lián)寬帶數(shù)據(jù)中心有限公司代表劉學在“2025中國內(nèi)燃發(fā)電設(shè)備行業(yè)年度大會”上透露：“企業(yè)正以數(shù)據(jù)驅(qū)動為核心構(gòu)建柴油發(fā)動機數(shù)字化系統(tǒng)，打破傳統(tǒng)孤立、靜默的運行局限，通過全維度數(shù)據(jù)采集與智能分析，將其升級為透明化可監(jiān)控、智能化可調(diào)控、預(yù)測性可預(yù)警的核心電力保障單元，徹底改變被動待命的傳統(tǒng)模式。”
國際巨頭同樣加速了數(shù)字化的布局，卡特彼勒依托智能監(jiān)控與預(yù)測性維護功能，推動2025年股價大幅攀升59%。康明斯相關(guān)技術(shù)負責人表示：“我們通過數(shù)字孿生技術(shù)優(yōu)化產(chǎn)品環(huán)保與效率參數(shù)，依托區(qū)域數(shù)字服務(wù)平臺，能更快速響應(yīng)亞洲市場客戶的個性化需求，實現(xiàn)技術(shù)優(yōu)化與本地化適配的高效聯(lián)動。”
三菱重工相關(guān)負責人表示：“我們依托數(shù)字化仿真技術(shù)深化大缸徑技術(shù)積累，能夠精準切入超大型數(shù)據(jù)中心的高功率需求場景，提升市場份額。”
與此同時，數(shù)字化轉(zhuǎn)型正推動柴油發(fā)電機從單一設(shè)備向系統(tǒng)解決方案演進。道依茨技術(shù)團隊表示：“我們推出的融合智能協(xié)同控制的‘柴電混動+儲能’一體化解決方案，可通過實時負載數(shù)字監(jiān)測，精準適配AI集群動態(tài)波動的用電需求，實現(xiàn)供電效率最大化。”
沃爾沃遍達（上海）貿(mào)易有限公司則依托數(shù)字協(xié)同優(yōu)勢，在數(shù)據(jù)中心微電網(wǎng)建設(shè)中提供數(shù)字化一站式動力解決方案，其技術(shù)負責人提到：“通過數(shù)字算法優(yōu)化的低油耗與長運維周期特性，正好匹配中小型AI企業(yè)的成本與穩(wěn)定性需求。”
業(yè)界預(yù)測，未來3-5年，“燃氣輪機主力+柴油發(fā)電機備用+儲能協(xié)同”的混合架構(gòu)將成為超大型AI數(shù)據(jù)中心的主流選擇。燃氣輪機以1-5分鐘冷啟至滿負荷的響應(yīng)速度、64%的聯(lián)合循環(huán)效率承擔主力供電；儲能系統(tǒng)實時緩沖算力波動、削峰填谷，降低主備電源切換壓力；柴油發(fā)電機則憑借成熟供應(yīng)鏈與低成本優(yōu)勢，作為燃氣供應(yīng)中斷、儲能耗盡等極端場景下的終極備用。三者形成“高效供電-動態(tài)調(diào)節(jié)-可靠兜底”的閉環(huán)，全面保障AI算力持續(xù)輸出。
風電、光伏存在“極熱無風、晚峰無光”的間歇性短板，柴油發(fā)電機的快速響應(yīng)與穩(wěn)定供電能力恰好形成補充，與可再生能源、儲能系統(tǒng)共同構(gòu)成混合供電體系。
從能源安全保障維度來看，柴油發(fā)電機的價值愈發(fā)凸顯。面對全球能源安全局勢動蕩與電力需求持續(xù)增長的現(xiàn)狀，它在海島及偏遠地區(qū)是保障基本供電的核心備用電源，在源網(wǎng)荷儲一體化園區(qū)與微電網(wǎng)建設(shè)中，其與新型能源裝備互補配合，更能通過與儲能系統(tǒng)的深度聯(lián)動實現(xiàn)能源梯級利用。儲能可平抑柴發(fā)啟停時的負載波動，柴發(fā)則為儲能充能提供穩(wěn)定支撐，共同構(gòu)建起“靈活調(diào)節(jié)+穩(wěn)定兜底”的供電體系。
在與新能源協(xié)同互補層面，“主輔聯(lián)動”模式正成為主流。風電、光伏存在“極熱無風、晚峰無光”的間歇性短板，柴油發(fā)電機的快速響應(yīng)與穩(wěn)定供電能力恰好形成補充，與可再生能源、儲能系統(tǒng)共同構(gòu)成混合供電體系。印尼能源部門相關(guān)官員表示：“2025年出臺的混合電站條例，已明確將柴油機組與太陽能(5.730, 0.14, 2.50%)、風能、電池儲能系統(tǒng)納入合法組合配置，優(yōu)先使用清潔能源，柴油機組則作為備用保障供電穩(wěn)定。”
在中國分布式能源的快速發(fā)展也為柴發(fā)提供了廣闊場景，行業(yè)專家指出：“柴油發(fā)電機作為調(diào)峰、備用電源，可降低用能負荷對大電網(wǎng)的依賴，提升能源系統(tǒng)安全性，尤其適合‘東數(shù)西算’布局的偏遠數(shù)據(jù)中心。”
低碳化轉(zhuǎn)型更是柴油發(fā)電機立足新型能源體系的必經(jīng)之路。我國對發(fā)電機組實施嚴格的能效環(huán)保標準，現(xiàn)役機組需通過“三改聯(lián)動”降低排放，推動清潔替代與低碳技術(shù)應(yīng)用。多燃料兼容已成為重要突破方向，某發(fā)動機企業(yè)研發(fā)負責人表示：“2025年推出的19L多燃料發(fā)動機可兼容柴油、天然氣、氫氣等多種燃料，碳排放降低40%以上，能更好適配低碳能源體系的需求。”
濰柴相關(guān)技術(shù)人員也提到：“我們53.09%熱效率的柴油機技術(shù)，按國內(nèi)保有量測算每年可減少碳排放9700萬噸，為行業(yè)低碳轉(zhuǎn)型提供了技術(shù)路徑。”未來，以生物柴油、綠氫為燃料的零碳柴發(fā)技術(shù)將加速落地，進一步提升其在低碳能源體系中的適配性。
不難預(yù)見，在新型能源體系加速構(gòu)建的進程中，柴油發(fā)電機絕非被時代淘汰的“配角”，而是憑借能源安全兜底、新能源協(xié)同互補、低碳技術(shù)升級的三重優(yōu)勢，未來發(fā)展有著無限可能。
從兩個傳統(tǒng)產(chǎn)品的逆襲看產(chǎn)業(yè)融合未來
AI浪潮下，英偉達顯卡與柴油發(fā)電機的“翻紅”，恰似一對跨越領(lǐng)域的鏡像，印證了一個深刻趨勢——數(shù)字世界的狂飆突進，終究要扎根物理世界的土壤。
曾幾何時，顯卡被視為單純的游戲硬件，在PC行業(yè)增速放緩時險些淪為邊緣產(chǎn)品。柴油發(fā)電機則被貼上“高能耗”標簽，一度被認為會在新能源轉(zhuǎn)型中逐步淘汰。而如今，AI的賦能讓這兩款傳統(tǒng)產(chǎn)品重獲新生，成為連接數(shù)字與物理世界的關(guān)鍵紐帶。
英偉達的逆襲堪稱經(jīng)典。其顯卡憑借CUDA架構(gòu)的并行計算優(yōu)勢，意外成為AI訓練的核心算力支撐，從游戲設(shè)備躍升為數(shù)字世界的“動力心臟”。當ChatGPT等大模型需要海量數(shù)據(jù)(18.580, 0.75, 4.21%)運算時，英偉達GPU以超強算力突破瓶頸，推動數(shù)字技術(shù)以前所未有的速度迭代。但鮮為人知的是，這些數(shù)字算力的最終落地，離不開物理世界的承載。AI驅(qū)動的自動駕駛需要車載硬件執(zhí)行決策，智能工廠的算法優(yōu)化需要工業(yè)設(shè)備落地生產(chǎn)，而這一切都依賴穩(wěn)定的電力保障與實體硬件支撐。
柴油發(fā)電機的回歸同樣富有深意。在“雙碳”目標與新型能源體系建設(shè)背景下，它并未被新能源取代，反而通過AI賦能完成華麗轉(zhuǎn)身。借助數(shù)字技術(shù)，柴油發(fā)電機實現(xiàn)了預(yù)測性維護、多燃料兼容等升級，熱效率突破53.09%，碳排放大幅降低。從“東數(shù)西算”的偏遠數(shù)據(jù)中心，到應(yīng)對風電光伏間歇性的混合電站，它以“應(yīng)急兜底+協(xié)同互補”的角色，成為保障物理世界能源安全的關(guān)鍵。AI讓數(shù)字指令精準調(diào)控柴油機組的運行參數(shù)，而柴油發(fā)電機則為數(shù)字世界的持續(xù)運轉(zhuǎn)提供了不可或缺的物理保障。
這兩款產(chǎn)品的翻紅，本質(zhì)是數(shù)實融合的必然結(jié)果，他們更像一對共同螺旋上升的基因序列，彼此相輔相成。數(shù)字技術(shù)再先進，終究要服務(wù)于物理世界的生產(chǎn)生活，需要實體硬件作為落地載體；傳統(tǒng)制造業(yè)再傳統(tǒng)，也能通過數(shù)字賦能煥發(fā)新生。
正如行業(yè)專家所言，技術(shù)融合的核心是將數(shù)字技術(shù)融入實體經(jīng)濟，而物理融合則是連接數(shù)字與實體世界的關(guān)鍵。
未來，這樣的“翻紅”故事還將在更多領(lǐng)域上演。數(shù)字技術(shù)將持續(xù)為傳統(tǒng)產(chǎn)品注入智能基因，而物理世界的剛性需求則為數(shù)字創(chuàng)新提供廣闊舞臺。數(shù)字與物理的深度交融，正在重塑產(chǎn)業(yè)價值，也勾勒出未來發(fā)展的清晰藍圖，數(shù)字世界的盡頭永遠是物理世界的無限可能。而下一個是誰，傳統(tǒng)儲能電池還是變壓器？當然，“以前的你已經(jīng)不是以前你”，一切都在改變。
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