數據來源：中國鋼鐵工業協會

制圖：沈亦伶

上海寶山，寶鋼股份冷軋廠，人工智能主操實時處理、預測數百個參數，高爐年成本降低1500萬元左右。

遼寧鞍山，鞍鋼股份硅鋼事業部的生產車間，一條條現代化生產線高速運轉，生產所需電力全為綠電。

從南到北，一“智”一“綠”兩個場景折射出我國鋼鐵行業的轉型成效。

鋼鐵產業是我國重要基礎產業。近年來，處于深度調整攻堅期的鋼鐵產業如何打造新質生產力?記者進行了采訪。

0.1毫米厚的電工鋼

高端材料供給持續增強

在首鋼智新電工鋼生產線，機械臂高效運轉，一卷卷電工鋼產品接連下線。

“這款電工鋼去年8月全球首發，厚度僅為0.1毫米。”首鋼智新首席技術專家安冬洋手里拿著一片樣品向記者介紹，電工鋼是新能源汽車電機鐵芯、高端家電、特高壓變壓器等產品的關鍵材料。

“我們這款產品瞄準的就是新能源汽車電機體積小、功率高的發展趨勢。產品剛一推出，就有十幾家車企想要與我們合作，將其應用在新產品中。”安冬洋表示，與行業廣泛應用的0.25毫米厚度電工鋼相比，其鐵損降低超三成，電機能量轉換效率更高，能大幅提升新能源汽車的續航里程。

“如今，國內每三輛新能源汽車就有一輛搭載‘首鋼芯’。”安冬洋說，未來首鋼還將著力在人形機器人專用電工鋼等新領域發力，持續推動產品向高端升級。

近年來，我國鋼鐵行業著力推動品種結構向新向優，持續增強高端材料的供給能力，“十四五”時期，我國鋼鐵行業持續加碼創新投入，僅2025年鋼鐵全球首發產品就新增近20項。

中國寶武馬鋼高速車輪支撐全球最快高鐵列車CR450成功達速;鞍鋼集團攀鋼葉片鋼助力我國首臺國產F級50兆瓦重型燃氣輪機交付;南鋼船板和型鋼獨家供應我國首艘國產大型郵輪“愛達·魔都號”……

供給創造需求，需求牽引供給。一款款高端產品，見證著我國鋼鐵需求結構的變化。2025年，我國建筑業用鋼占比由2020年的58%降至49%，制造業用鋼占比由42%升至51%。

“我國歷史上首次制造業用鋼超過了建筑業用鋼，這是鋼鐵行業主動適應需求變化，推動產品提質升級的結果。”中國鋼鐵工業協會副會長兼秘書長姜維說，在“十四五”時期，我國鋼材自給率基本達到100%，高質量、高水平保障國民經濟發展對鋼鐵的需求。

會煉鋼的智能體

人工智能技術全流程應用

在河鋼集團唐鋼公司煉鋼事業部生產現場，1650攝氏度的鋼水源源不斷從1號轉爐噴涌而出。

幾十米外，唐鋼公司煉鋼事業部轉爐主控室內，首席專家周泉林緊盯著中控大屏幕，指尖輕點，系統便自主完成關鍵環節冶煉。

實現鋼水溫度的精準控制不是一件簡單的事。

去年，河鋼將大模型接入自建平臺，研發出煉鋼智能體，并正式應用于鋼鐵冶煉的關鍵工序之中。

“過去，我們要盯著爐口的火焰，憑經驗判斷加料時機和加料量。”周泉林說，大模型以過去煉鋼生產運行積累的海量數據為基底，實時分析爐內聲音和煙氣等數據，精準控制爐內的反應狀態。

智能升級成效明顯——該智能體在唐鋼煉鋼產線投用以來，煉鋼效率提升10.3%，綜合能耗減少約10%。

不止于煉鋼環節。在質檢環節，寶鋼股份打造的人工智能云表檢系統重點缺陷識別準確率達96%，缺陷漏檢率降低35%;在供應鏈管理環節，找鋼集團應用人工智能技術后，每天能處理1000萬多條交易消息，解析準確率達到95%以上，并完成數億級的智能交易匹配……

人工智能技術已經應用到鋼鐵生產、制造、經營的各個方面，大大加速了鋼鐵行業的智造升級。在中鋼協重點統計企業中，有95%的企業將數字化轉型戰略納入企業總體發展進程，鋼鐵智能制造正從“單點探索”向“系統推進”轉變。

“鋼鐵作為國民經濟的重要基礎產業，擁有豐富的數據基礎和工業應用場景，是新一代人工智能深度賦能的理想實踐場。”冶金工業信息標準研究院院長張龍強說，未來，“AI+鋼鐵”有更廣闊的發展空間。隨著大模型技術深度應用至鋼鐵生產的全流程，鋼鐵行業的智能化水平將進一步提升。

壓減產量超億噸

“反內卷”成效持續顯現

透過一項數據，可窺見鋼鐵行業過去一年的運行質效：2025年，中鋼協重點統計企業利潤總額1151億元，同比增長1.4倍，其中鋼鐵主業盈利445億元，實現扭虧為盈。

2025年，雖然國內需求下降、外貿形勢復雜嚴峻，但鋼鐵行業實現了平穩運行，產量同比下降、效益明顯改善。

記者了解到，鋼鐵行業效益改善，有原料成本重心下移的因素，也離不開廣大鋼鐵企業自律控產穩價格，行業治理現代化水平不斷提高。

數據可以佐證：2025年，全國粗鋼產量9.61億噸，同比下降4.4%。“十四五”時期，鋼鐵行業積極探索符合市場規律、促進產業轉型升級和優勝劣汰的產能治理新機制，持續壓減產量超億噸，行業布局進一步優化，“反內卷”成效持續顯現。2025年，鋼鐵行業CR10(前10位鋼鐵企業產業集中度)達到43.1%，比2020年提高4.2個百分點。

“不少鋼鐵企業主動摒棄了盲目追求規模的舊思維，開始重視控制產量，不再單純以規模攤薄成本。”鋼之家網站創始人、董事長吳文章表示，觀念轉變推動了粗鋼產量回落，也為市場供需關系改善奠定了基礎。

姜維說，過去一年，企業自律控產較好，鋼材庫存處于相對低位，一方面帶來了原燃料需求下降、價格下移，另一方面維持鋼材市場供需基本平衡、鋼材價格相對平穩，實現了行業效益逐步向可以支撐高質量發展的合理盈利水平回歸。

展望未來，主要用鋼行業將保持平穩運行態勢，鋼鐵行業有條件實現有質量有效益的發展。其中，房地產行業發展重心向“好房子”建設傾斜，保障性改善性住房供給力度加大，城市更新有序推進;制造業更加注重提質升級，機械、汽車、船舶、家電、裝備等傳統用鋼行業將延續穩中有增勢頭，新能源、低空經濟、人工智能等新興產業正催生新的用鋼增長點。

今年是“十五五”開局之年，姜維表示，在行業減量發展、存量優化的過程中，始終保持戰略定力，防止“內卷式”競爭，聚焦高端化、智能化、綠色化目標，鋼鐵行業定能在更高水平的供需動態平衡中實現高質量發展。