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能源日訊[817期]2012-11-27
行業頭條

1-10月全國跨省區送電量增14.5%

據電監會辦公廳消息,今年1-10月份,全國跨省送電量6073.8億千瓦時,同比增長14.5%,其中,10月送出609億千瓦時,同比增長18.1%。全國跨區送電量1729.4億千瓦時,同比增長21.6%,其中,10月送出173億千瓦時,同比增長26.7%。[詳細內容]

12月航空燃油附加費或下調

受美元匯率走低等因素影響,本月新加坡航煤進口到岸完稅價將較上月回落,約7476元/噸,較上月下降約326元/噸。根據現行燃油附加費與航油聯動機制,此次國內航空煤油綜合采購成本累計下跌幅度將超過250元/噸。預計中石化12月供中航油的3#航空煤油出廠價格將下調至7423元/噸左右,12月份國內航空公司燃油附加費將隨之“跟跌”10元。[詳細內容]

中海油向內陸挺進售油

據悉,中海油湖南銷售有限公司已于11月18日在長沙正式開業,中海油營銷網絡布局由傳統的“兩洲一灣”沿“一江兩線”正式向內陸地區全面挺進。至“十二五”末,中海油擬在湖南省境內擇優開發建設100座加油站,在鐵路或水路運輸便利的目標市場內管控10萬立方米的油庫,實現年成品油銷量100萬噸目標。[詳細內容]

IEA:韓國將會提高核電比重

韓國23日表示,國際能源機構在當天公布的《韓國能源政策國家報告書》中指出,考慮到能源需求和資源儲備不足的情況,韓國提高核電比重是必然政策。韓媒報道稱,韓國積極推進國民參與,并新設了安全管理機構。另外,核電產業大大提高了韓國國內建設能力和研發力量,這對韓國向阿聯酋出口核電以及向約旦銷售核反應堆等有所幫助。[詳細內容]

我國最大海上風電場建成投產

2012年11月23日,龍源江蘇如東150MW海上(潮間帶)示范風電場全部投產發電。加上2010年9月底投產的江蘇如東32MW(潮間帶)試驗風電場,龍源電力在如東縣建成的海上風電總裝機容量已達到182MW,成為全國規模最大的海上風電場。此風電場建成后,年上網電量約3.75 億千瓦時,可利用小時數超過2500小時,減少CO2排放24.7萬噸。 [詳細內容]

節能惠民工程3年拉動消費6800億

國家財政部、國家發改委公布了《節能產品惠民工程高效節能臺式微型計算機推廣企業目錄》,聯想、海爾、清華同方、神舟等知名品牌榜上有名。據了解,該工程自2009年實施以來,拉動消費6800億元,節電200多億千瓦時,84萬噸油,折合833萬噸標準煤。以家電、空調、計算機等節能產品為主的節能產品惠民工程成為節能減排主要路徑之一。 [詳細內容]

環渤海四港煤炭庫存1549.5萬噸

11月19日至11月25日,環渤海煤炭庫存量由上周的1520.6萬噸增加至1549.5萬噸,環比增加28.9萬噸。11月25日,環渤海四港煤炭庫存量分別為:秦皇島港煤炭庫存量655.5萬噸、國投曹妃甸港煤炭庫存量298萬噸、京唐港區煤炭庫存量340萬噸、天津港煤炭庫存量256萬噸,四港煤炭庫存量較上周相比,除天津港外,其余三港煤炭庫存量均有所增加。[詳細內容]

國際煤價三周連漲

11月19日-11月25日,國際煤價繼續延續上漲態勢,漲幅收窄,這已是國際煤價第三周維持上漲。截至11月23日當周,澳大利亞紐卡斯爾港動力煤價格上漲1.27美元/噸至87.47美元/噸;南非理查德港動力煤價格指數上漲1.85美元/噸至87.93美元/噸;歐洲ARA三港市場動力煤價格指數上漲0.82美元/噸至91.78美元/噸。[詳細內容]

能源財經

前三季工業能耗同比下降7.91%

伴隨著整體經濟的下行,今年前9月,全國規模以上企業單位工業增加值能耗同比下降7.91%;同期,規模以上工業企業能源消費同比增長1.3%,增速繼續放緩。中國工業發展依然沒有擺脫高投入、高消耗、高排放的粗放式發展模式,工業能耗占全國的比重超過70%,重點工業產品單位能耗與國際先進水平比仍然有較大差距。[詳細內容]

1-10月工業企業利潤同比增0.5%

統計局發布數據顯示,1-10月份,全國規模以上工業企業實現利潤40240億元,同比增長0.5%。10月當月實現利潤5001億元,同比增長20.5%。其中,電力、熱力生產和供應業增長57.5%,石油和天然氣開采業下降3.2%,黑色金屬冶煉和壓延加工業下降60.3%,石油加工、煉焦和核燃料加工業仍虧損217.4億元。[詳細內容]

國際油價26日微跌

受歐洲債務危機不確定性影響,國際油價26日下跌,但跌幅受中東動蕩局勢限制。最終到收盤時,紐約商品交易所1月交貨的輕質原油期貨價格下跌54美分,收于每桶87.74美元,跌幅為0.61%。1月交貨的布倫特原油期貨價格下跌46美分,收于每桶110.92美元,跌幅為0.41%。26日三地原油移動均價變化率為0.11%。[詳細內容]

專家觀點
劉琦:風電發展需要體制保障

當前,我國風電裝機規模已經世界第一,但一些地方存在的棄風現象,反映了傳統能源體系、管理體制和政策措施還不能完全適應風電發...

李英:并軌不能解決煤電矛盾

國家電網能源研究院總經濟師李英表示,影響煤電價格關系的根本原因不是“市場煤、計劃電”,電煤價格并軌也解決不了煤電價格矛盾...

任景明:頁巖氣開發需重視環保

中國環境保護部環境工程評估中心副總工程師任景明表示,對非常規天然氣的開發,我國目前的環境監管主要依照常規油氣開采的法律法...

5e發布

王鴻雁:發展海上風電的難點在...
當前,我國海上風電尚存一些問題,其中主要是技術問題。海上風電要抗擊臺風的考驗,要經得住海水的侵蝕,昂貴的海底電纜需要承受極大的水下壓力,還有施工難題以及由此帶來的成本上升、電價較高等問題。但總的來說,海上風電具有利用時間長、靠近電力負荷中心等明顯優勢,隨著我國海上風電設備制造和工程施工能力的加速形成,必將快速發展起來。

張磊:應讓“計劃電”接軌市場
據悉,國家發改委已對2013年煤炭產運需銜接定調,核心政策包括:首次取消煤炭重點合同、首次開放鐵路運力配置、完善煤電聯動機制。與以往相比,取消重點煤談判雖然有了長足進步,但這仍是單向的市場改革行動,因為,與民生休戚相關的電價不可能完全市場化。既取消煤炭重點合同,又重啟煤電聯動,讓“計劃電”接軌市場,才是真正的市場化。

[能源思考]摘要
《能源重塑世界》中文版發行 解讀新...

該書指出中美在能源領域存在廣泛的共同利益,有巨大的合作空間。兩者的合作將改善兩國能源及經濟地位,也將對兩國以及國際社會的安全和發展做出貢獻。能源發展是一場偉大的技術革命,眼下創新的全球化應該有更多人、更多國家參與進來。中國是這個創新過程中至關重要的一部分,也必定為以后創新做出更多貢獻。

5e百科

生態文明,是指人類遵循人、自然、社會和諧發展這一客觀規律而取得的物質與精神成果的總和;是指人與自然、人與人、人與社會和諧共生、良性循環、全面發展、持續繁榮為基本宗旨的文化倫理形態。

能源新知

據報道,加拿大不列顛哥倫比亞大學的研究人員研制出一種使用“遠程磁力傳送裝置”對電動車進行無線充電的技術,并成功地在校園服務車上進行了測試。無線充電對從手機到電動車等一切電氣設備來說都是一個炙手可熱的技術解決方案,人們一直對無線充電所用的高功率、高頻率電磁場十分關注,該項技術的成熟有望加速電動車的普及使用。

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