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能源日訊[1758期]2016-09-01
行業頭條

伊犁至庫車輸電工程南北貫通

8月28日,伊犁至庫車750千伏輸變電工程南北疆貫通,天山南北新增一條“高速”電力通道,伊犁到庫車的電路距離從1500多公里縮短為350余公里,新疆伊犁至庫車主電網從220千伏直升至750千伏,“電力小路”一躍成“電力高速公路”,輸送能力提升三倍。該工程計劃于10月完工,總投資19.55億元。[詳細內容]

輸配電改革將省級電網全覆蓋

在31日召開的加快推進輸配電價改革工作座談會上,國家發展和改革委員會部署進一步加快推進輸配電價改革試點工作,決定將原定2017年開展的14個省級電網輸配電價改革提前到今年9月份啟動,基本實現省級電網的全覆蓋。[詳細內容]

環渤海動力煤價報收494元/噸

最新一期環渤海地區發熱量5500大卡動力煤的綜合平均價格報收于494元/噸,本報告期(2016年8月24日至8月30日)比前一報告期上漲了18元/噸。發熱量5500大卡/千克動力煤在秦皇島港、京唐港和國投京唐港的主流成交價格區間報收于490-500元/噸;在其它三港的主流成交價格區間報收于485-495元/噸。[詳細內容]

成品油價或迎“二連漲”

9月1日24時,國內成品油調價窗口將再度打開。多家機構測算認為,受8月以來國際油價持續回升影響,國內成品油價格將迎來“二連漲”,這將是年內第六次成品油價格上調,并可能創下今年以來最大漲幅,成品油零售價漲幅可能超過240元/噸。上一次國內成品油調價發生在8月18日24時,汽柴油價格每噸分別提高175元和170元。[詳細內容]

神華9月下水煤長協價漲25元

從煤炭行業人士處獲悉,神華9月下水動力煤價格(5500大卡長協自產煤)將上調25元/噸,達到460元/噸,超出上調15元/噸的預期。目前,北方港口5500大卡動力煤市場價普遍在495-505元/噸。此輪上調后,神華下水煤長協價仍然低于市場價。[詳細內容]

中石油和中石化被授權開發伊朗兩大油田

伊朗國家石油公司(NIOC)工程發展部副主任Gholam-Reza Manouchehri說,中石油可能被授權開發North Azadegan項目第二階段,而中石化被授權開發Yadavaran項目第二階段。他稱中石油和中石化擁有大量財政資源有利于North Azadegan和Yadavaran油田的開發,并且這一決定與德黑蘭促進與北京經濟往來的戰略一致。[詳細內容]

我國環境司法專門化全面“提速”

日前,最高人民法院召開專門研討會,強調大力加強環境司法,推進環境司法專門化。2014年6月,最高法院設立環境資源審判庭,集中推進專門審判機構建設。近兩年來,各地法院注重預防和懲治相結合、落實生態環境修復制度,探索跨行政區劃集中管轄,穩妥推進環境公益訴訟,我國環境司法專門化建設全面“提速”,護航美麗中國再添新動能。[詳細內容]

7月從韓進口多晶硅占比54%

中國有色金屬行業協會硅業分會統計數據顯示,2016年7月份我國多晶硅進口量達到12082噸,環比增加0.22%,同比大幅增加25.0%。7月份我國從韓國進口多晶硅6540噸,環比增加23.5%,同比大幅增加48.7%,這一數字比今年前七個月月均進口量高出13.4%,僅次于4月份的歷史最高位6614噸。且從韓國進口的多晶硅占到了7月份總進口量的54.1%,即一半以上的進口量來自韓國進口。[詳細內容]

能源財經

國際油價31日下跌

美國能源信息局報告顯示,在截至8月26日的一周,美國全國商業原油庫存增加230萬桶,超出市場預期。受此消息影響,國際油價承壓下行。截至當天收盤,紐約商品交易所10月交貨的輕質原油期貨價格下跌1.72美元,收于每桶44.70美元,跌幅為3.71%。10月交貨的倫敦布倫特原油期貨價格下跌1.34美元,收于每桶47.04美元,跌幅為2.77%。[詳細內容]

中國科學院確定8領域重點方向

中國科學院8月31日發布《中國科學院“十三五”發展規劃綱要》。根據《規劃》,中科院將圍繞基礎前沿交叉、先進材料、能源、生命與健康、海洋、資源生態環境、信息、光電空間等八大創新領域,凝練提出了60項有望實現跨越發展的重大突破和80項塑造未來發展新優勢的重點培育方向,力爭在一些戰略必爭領域搶占國際制高點。[詳細內容]

“十三五”能源互聯網產業將增18.5%

2016中國能源互聯網峰會8月31日召開。國家能源局原副局長史玉波指出,“十三五”期間要積極構建智慧能源系統,建設“源-網-荷-儲”協調發展、集成互補的能源互聯網。未來五年,國家能源互聯網行業發展預計將維持18.5%的增長率。在中國經濟新常態的大背景下,能源互聯網產業無疑將成為改革創新發展的強勁引擎之一。[詳細內容]

專家觀點
林伯強:管網分開已成大局

8月25日,國家能源局表示,被業內稱作油氣體制改革綱領性文件的《關于深化石油天然氣體制改革的若干意見》將于年內出臺。廈門...

白玉祥:煤化工應轉向材料市場

山西省煤化工協會老專家白玉祥指出,傳統煤化工可以按照碎煤制合成氣,再向下一產業鏈延伸的思路進行轉型;現代煤化工則應該沿著...

曹仁賢:高比例可再生需降成本

陽光電源股份有限公司董事長曹仁賢認為,高比例可再生能源的實現有兩個條件,一是制度安排,二是技術路徑。在技術方面,高比例可...

5e發布

張磊:期貨模式破解煤焦業生死...
當前,供給側改革成為經濟活動中的一條主線,并已經開始見到成效,黑色產業鏈的經營狀況已有所改善。即便如此,種種不確定因素仍使得產業風險積聚。在這一情況下,傳統經營模式遭到挑戰,而期貨工具參與下,新的模式在企業競爭中發揮著巨大作用。生存還是毀滅,已經成為煤焦鋼行業必須直面的挑戰。在業內人士看來,在煤炭、鋼鐵行業供給側改革背景下,企業應該合理利用期貨工具,對沖現貨風險,以期迎來轉機。

李穎:源頭分類入手破解垃圾發...
8月23日,位于天津薊縣別山鎮的綠色動力日處理量700噸的BOT項目引發由于“鄰壁效應”遭遇環保組織抗議。該事件的起因源于垃圾發電廠在運營百日后,由于焚燒廠附近的別山鎮居民不約而同的出現不良反應。當地居民紛紛將矛頭對準垃圾焚燒廠排放的大量二惡英,根據“自然之友”的調查報告顯示,這是周邊居民出現一系列不良反應的根本原因。經過數十年的發展,中國垃圾發電產業除了規模化的增長外,還陷入了輿論眾矢之的與被民眾妖魔化的境地,究其原因,在于多年來,注重末端治理,忽視源頭分類的管理邏輯。

[能源思考]摘要
李道東:浮力做功抬轎系統 不是永動...

根據浮力原理,物體(這里肯定是中空的)浸入水中的體積越大,受到的浮力越大。因此,本系統設計了一個下拉浮洞,長度和周圍徑寬完全可以根據需要決定。本水電城模式的最大優勢在于可以無限地下挖。比如,浮洞下挖幾百米沒有什么不可以的。這樣一來,這里所需要的浮力便可以變得很大很大,可以說需要多少,便能給多少。由于具備這一優勢,在本系統當中,浮力便是可以根據需要來設計的,需要多大,就設計多大。這樣打擊重物的重量就可以設計得非常大。

5e百科

清潔發展機制,簡稱CDM(Clean Development Mechanism),是《京都議定書》中引入的靈活履約機制之一。它是《聯合國氣候變化公約》中規定的相關締約方在境外實現部分減排承諾的一種履約機制。由工業化發達國家提供資金和技術,在發展中國家實施具有溫室氣體減排效果的項目,而項目所產生的溫室氣體減排量則列入發達國家履行《京都議定書》的承諾。

能源新知

美國西北大學的研究人員們認為他們已經打造出了一種適用于電池和超級電容器的絕佳新電池材料,有助于提升電動汽車的續航里程和充電速度。將該材料稱作“共價有機框架”(COF),這是一種適合儲存能量、有許多氣孔的有機晶體結構。研究人員聲稱,他們的材料能夠穩定經受萬次充放電循環。其儲能是非改性COF電能源的10倍、同時充電速度提升了10-15倍。

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