進(jìn)入9月下旬以來，坑口價(jià)格、汽運(yùn)短倒價(jià)格到港口銷售價(jià)格，動(dòng)力煤各環(huán)節(jié)的價(jià)格都在漲，煤價(jià)有點(diǎn)兒剎不住。

據(jù)了解，目前環(huán)渤海港口5500大卡動(dòng)力煤的主流平倉價(jià)在645元/噸左右，5000大卡動(dòng)力煤的主流平倉價(jià)570元/噸左右，而最新公布的10月份第一周的大型煤炭企業(yè)的現(xiàn)貨價(jià)格，跟這個(gè)價(jià)格一致。由于發(fā)運(yùn)成本普遍較高，而且市場(chǎng)需求還在，貿(mào)易商低位價(jià)成交的意愿比較低。

過去的一周，晉陜蒙煤炭主產(chǎn)地的煤價(jià)以穩(wěn)為主，末煤局部區(qū)域小幅漲跌15元/噸。隨著環(huán)保檢查進(jìn)入收尾階段，各地煤礦陸續(xù)恢復(fù)正常生產(chǎn)，其中民用塊煤的需求向好，價(jià)格漲勢(shì)良好，特別是陜西部分地區(qū)。同時(shí)，汽運(yùn)費(fèi)用上漲明顯，這也加大了貿(mào)易商的發(fā)運(yùn)成本。

從9月29日大秦線進(jìn)入檢修以來，這兩天的平均運(yùn)輸量只要105萬噸，比之前日均130萬噸的運(yùn)量下降明顯，這也帶到了對(duì)應(yīng)港口場(chǎng)存的下降。鄂爾多斯煤炭網(wǎng)認(rèn)為，在進(jìn)港量下降而下游采購沒有出現(xiàn)大幅下降的情況下，再加上長協(xié)煤的價(jià)格支撐，10月初煤價(jià)估計(jì)還得小幅上漲，但上漲阻力會(huì)越來越大，畢竟下游的需求并沒有同步增加。

港口挺價(jià)情緒較強(qiáng)冬儲(chǔ)行情或已透支

從9月下旬開始，環(huán)渤海港口動(dòng)力煤價(jià)格經(jīng)歷了一波上漲行情，這波上漲行情持續(xù)至今，而且是坑口和港口價(jià)格都在上漲。

據(jù)了解，目前環(huán)渤海港口現(xiàn)貨貿(mào)易商的挺價(jià)情緒依然較濃，而主要支撐因素有：坑口檢查不斷，陜西環(huán)保影響趨弱，但內(nèi)蒙、山西檢查影響仍在；大秦線秋季檢修自9月29日開始，將持續(xù)到10月23日結(jié)束，25天里每日上午9點(diǎn)到12點(diǎn)“開天窗”檢修；還有大型煤炭企業(yè)10月份長協(xié)價(jià)和現(xiàn)貨價(jià)上調(diào)，至少短期內(nèi)支持動(dòng)力煤價(jià)格高位運(yùn)行。

但市場(chǎng)利空對(duì)因素依然存在，從環(huán)渤海港口到中轉(zhuǎn)港口，還有接卸港口，場(chǎng)存都比較高；傳聞進(jìn)口煤政策有望松動(dòng)，實(shí)際政策有待迎峰度冬期間檢驗(yàn)；重點(diǎn)電廠庫存達(dá)到7200多萬噸，較去年同期高出1200多萬噸，再加上國慶長假期間日耗走低，重點(diǎn)電庫存有望繼續(xù)增加，短期內(nèi)可能會(huì)接近去年迎峰度冬期間的庫存峰值，即會(huì)達(dá)到8000萬噸。

小編認(rèn)為，在短期內(nèi)動(dòng)力煤價(jià)格還有一定的支撐，但市場(chǎng)供應(yīng)相對(duì)去年要充足得多，未來的行情關(guān)鍵看需求，如果四季度需求不及預(yù)期，冬儲(chǔ)行情或許已經(jīng)提前透支，煤價(jià)將會(huì)面臨旺季不旺的局面。