相較于貨運(yùn)量頻傳捷報(bào)的甘其毛都和策克口岸，市場(chǎng)對(duì)滿都拉口岸的關(guān)注似乎略顯沉寂。然而，這種“靜默”并非停滯，而是一場(chǎng)深刻動(dòng)能轉(zhuǎn)換前的必要投入期。

臨近2025年收官，策克口岸率先于11月6日傳來捷報(bào)——截至當(dāng)日8時(shí)，其年度通關(guān)過貨量已突破2600萬噸，達(dá)2613.93萬噸，同比增長(zhǎng)25.7%，提前56天完成年度目標(biāo)，創(chuàng)口岸開關(guān)33年來的歷史峰值;甘其毛都口岸緊隨其后，12月初數(shù)據(jù)顯示——截至12月1日，該口岸累計(jì)完成進(jìn)出口貨運(yùn)量3795.5萬噸。其中，進(jìn)口煤炭3592.96萬噸，銅精粉147.65萬噸，展現(xiàn)出強(qiáng)勁且多元的貨運(yùn)能力。

與上述口岸形成對(duì)比的是，滿都拉口岸官方貨運(yùn)數(shù)據(jù)發(fā)布仍顯審慎，公開消息面多集中于AGV(自動(dòng)導(dǎo)引運(yùn)輸車)無人駕駛跨境運(yùn)輸項(xiàng)目的實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。

近日，今日智庫(kù)關(guān)注到，滿都拉口岸AGV項(xiàng)目已進(jìn)入試運(yùn)行階段。該項(xiàng)目計(jì)劃投入46輛AGV，設(shè)計(jì)參數(shù)超前：?jiǎn)诬囕d重70噸、凈重64.4噸，可承載兩只標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，通過8×4全輪驅(qū)動(dòng)實(shí)現(xiàn)高效轉(zhuǎn)運(yùn)。按年運(yùn)營(yíng)280天、單車日均周轉(zhuǎn)12趟計(jì)算，其年設(shè)計(jì)運(yùn)輸能力高達(dá)1000萬噸。這一數(shù)字，恰與口岸年度過貨目標(biāo)持平，旨在從根源上破解其長(zhǎng)期面臨的“運(yùn)量不足、周轉(zhuǎn)低效”的發(fā)展瓶頸。

當(dāng)前，甘其毛都、策克口岸已經(jīng)憑借更成熟的AGV應(yīng)用與基礎(chǔ)設(shè)施，進(jìn)入智能運(yùn)力的效能釋放期，其創(chuàng)紀(jì)錄的貨運(yùn)量正是成果的直接體現(xiàn);而滿都拉口岸則正處在動(dòng)能轉(zhuǎn)換的關(guān)鍵投入期。可以預(yù)見，一旦滿都拉口岸AGV項(xiàng)目全面投入正式運(yùn)行，將徹底改變其傳統(tǒng)跨境運(yùn)輸受制于人工、天氣等因素的現(xiàn)狀，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸效率的跨越式提升。這場(chǎng)“靜默”中推進(jìn)的效能革命，將使?jié)M都拉口岸的過貨潛力得到充分釋放，未來表現(xiàn)亦可期!