據“油價網”(OILPRICE)5月11日發布的信息，由于伊朗戰爭導致中東地區的石油和天然氣供應嚴重受阻，買家紛紛搶購燃料，今年3月和4月，全球煤炭運輸和進口量大幅增長。

近幾周這一趨勢加速發展，《金融時報》(Financial Times)援引分析機構克普勒(Kpler)的數據預計，今年全球煤炭進口量有望達到歷史第三高水平。

在今年發生的歷史上最嚴重的油氣供應中斷之后，煤炭需求重新回歸，以至于一些原本認為煤炭的使用正處于不可逆轉的衰落階段的國家和地區也增加了煤炭進口。

世界最大船東協會——波羅的海國際航運公會(BIMCO)上周公布的數據顯示，4月份發往韓國、日本和歐盟的煤炭運輸同比激增了27%。

亞洲的天然氣進口商和歐洲國家正爭相尋找替代中東天然氣供應的方案。今年3月2日并在此后的兩周，伊朗導彈持續襲擊了卡塔爾的世界最大的液化天然氣綜合體設施 “拉斯拉凡”(Ras Laffan)，導致該設施遭受嚴重損壞。目前，中東的天然氣供應要么因液化天然氣停產而中斷，要么是被困在霍爾木茲海峽內出不來。

“波羅的海國際航運公會”(BIMCO)表示，波斯灣霍爾木茲海峽的關閉，擾亂了液化天然氣(LNG)的出口運輸，并導致4月份全球液化天然氣運輸量同比下降了8%。

韓國由于中東戰爭引發的石油和天然氣供應沖擊，推遲了燃煤發電能力的退役時間。

而歐洲國家在目前的液化天然氣現貨供應競爭中落后于亞洲。而在接下來即將到來的冬季之前，歐洲需要為天然氣存儲設施補滿庫存。

伍德麥肯茲(Wood Mackenzie)分析師表示，出于對能源安全的擔憂，正在改變一些國家和地區的能源應對策略，關鍵的亞洲和歐洲市場加大了煤炭的使用，并推遲了燃煤電廠的退役。