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電芯歸航 低碳賦能——東北大學(xué)秦皇島分校攻克退役動(dòng)力電池余能高效回收技術(shù)難題

2026-04-13 15:08:59 咸寧新聞網(wǎng)
          隨著我國(guó)新能源汽車(chē)保有量突破3140萬(wàn)輛,動(dòng)力電池規(guī)模化退役潮正式來(lái)臨,預(yù)計(jì)2025年退役量將達(dá)82萬(wàn)噸。然而當(dāng)前行業(yè)痛點(diǎn)突出,殘余能量利用率不足30%,非規(guī)范回收帶來(lái)的VOCs、重金屬粉塵污染及安全隱患,嚴(yán)重制約新能源產(chǎn)業(yè)綠色轉(zhuǎn)型。近日,東北大學(xué)秦皇島分校崔北鑫、黃嘉磊等核心成員組成的科研團(tuán)隊(duì)歷經(jīng)技術(shù)攻關(guān),成功研發(fā)“動(dòng)力電池電芯余能精準(zhǔn)檢測(cè)與綠色回收裝置”,以全流程智能低碳方案,破解行業(yè)核心瓶頸,為退役電池循環(huán)利用提供全新技術(shù)路徑。

該裝置以“智能檢測(cè)—高效回收—安全管控”為核心閉環(huán),創(chuàng)新突破三大核心技術(shù)壁壘,構(gòu)建起精細(xì)化處理體系。其一,融合動(dòng)態(tài)下垂與狀態(tài)預(yù)測(cè)的SOC均衡控制算法,有效解決退役電芯SOC離散度大、均衡效率低的行業(yè)難題,確保余能回收最大化;其二,采用基于Transformer架構(gòu)的電池健康度(SOH)檢測(cè)算法,實(shí)現(xiàn)電芯健康狀態(tài)高精度、快速評(píng)估,為梯次利用與拆解回收提供科學(xué)依據(jù);其三,搭建三層蜂巢式智能檢測(cè)結(jié)構(gòu),支持36路電芯并行檢測(cè)與余能回收,大幅提升處理效率。

數(shù)據(jù)顯示,該裝置單批次(100kg電芯)僅需3小時(shí)即可完成全流程處理,凈回收清潔電能5.75kWh,將殘余能量利用率從行業(yè)平均不足30%提升至88%以上。相較于傳統(tǒng)化學(xué)浸出、暴力粉碎等粗放回收工藝,該裝置能耗降低85%,VOCs、重金屬粉塵等污染物排放減少90%以上,徹底消除酸堿廢液與重金屬?gòu)U水污染風(fēng)險(xiǎn),實(shí)現(xiàn)環(huán)保與能效雙重突破。

企業(yè)試運(yùn)行數(shù)據(jù)進(jìn)一步驗(yàn)證了技術(shù)可靠性:一周內(nèi)累計(jì)檢測(cè)回收電芯756個(gè),能源回收總量達(dá)120.75kWh,電芯破損檢測(cè)準(zhǔn)確率100%;同步為243個(gè)具備梯次利用價(jià)值的電芯打上二維碼追溯標(biāo)簽,建立全生命周期數(shù)字追溯體系,實(shí)現(xiàn)電池流向可查、狀態(tài)可溯、價(jià)值可算。目前,該項(xiàng)目已獲多項(xiàng)國(guó)家發(fā)明專(zhuān)利與軟件著作權(quán),與多家行業(yè)龍頭達(dá)成產(chǎn)學(xué)研合作,獲試用單位高度認(rèn)可。該成果的產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用,將推動(dòng)動(dòng)力電池回收行業(yè)從“粗放處理”向高效、安全、低碳、智能轉(zhuǎn)型,為落實(shí)“雙碳”目標(biāo)、保障新能源產(chǎn)業(yè)資源安全提供可復(fù)制、可推廣的技術(shù)范本。




責(zé)任編輯: 江曉蓓