國家電網電科院國電通公司策劃總監吳新玲表示，以往的電動車充電站都是國家電網完全出資建設，投資成本較高，未來會考慮接受社會資本，融資建設充電站，合作對象會選擇地方政府、公交公司等。

吳新玲8月27日表示，新一輪新能源汽車補貼政策即將出臺，未來電動車會成為主流的發展趨勢。但完全電動車市場的到來還需要幾年時間，目前許多環節還不成熟。

吳新玲認為，電動車發展的關鍵因素取決于配套電池的性能提升。目前國內電動車裝配的電池存在很多缺陷，比如供電時間短、充電時間長、電池本身過重等都是它的致命傷，只有這些缺陷得到了彌補和改善，中國電動車才能更好的發展，電動車市場才能更快的推廣。基礎設施方面特別是充換電站覆蓋范圍不夠也是影響電動車發展的一大因素。因此為了擴大充電站覆蓋，一座充電站投資少則幾百萬，多則上千萬，未來國家電網考慮融資合作建設充換電站。

但吳新玲同時表示，雖然國家電網考慮融資建充電站，但對于融資對象的選擇會十分慎重。比如國家電網會根據具體需求，考慮與當地政府共同出資管理，又比如電動公交的充電站，國家電網會考慮接受與公交公司合作，接受公交公司的投資。

據了解，目前北京地區已擁有包括西直門、北土城、航天橋、延慶等地在內的十多家電動車充電站。