煤炭在我國一次能源生產(chǎn)與消費中的比重始終維持在70%左右,是我國經(jīng)濟發(fā)展的主要動力,但因環(huán)保措施沒有同步跟上,導(dǎo)致各地霧霾天氣嚴重,近期各地出臺相應(yīng)環(huán)保措施減少煤炭使用,對煤炭需求有所壓制。冬季是動力煤消費旺季,冬儲煤補庫一般提前消費2到3個月。三季度開始的冬儲煤補庫帶動了煤炭海運費走高,持續(xù)下跌的煤價走勢得以止跌回升。海運費環(huán)比轉(zhuǎn)負之后,港口錨地船舶數(shù)仍持續(xù)維持高位,但港口庫存開始緩慢回升,顯示階段性集中補庫行情告一段落,但補庫仍在持續(xù)。
近期現(xiàn)貨市場煤價節(jié)節(jié)上漲與期貨市場走勢背離,期現(xiàn)價差和期貨遠近合約價差持續(xù)縮小至持倉成本以下,存在套利空間。由于前期煤價已跌至許多煤礦開采成本附近,年后開工率將顯著下降,在國務(wù)院關(guān)閉小煤礦政策的指引下,后期部分省份的調(diào)入量將有所增加,主要產(chǎn)地的坑口價格可能進一步上調(diào)。因此,筆者認為,冬季煤價繼續(xù)大幅下跌的概率較小,年后在淘汰落后產(chǎn)能及新一輪補庫行情的帶動下,煤價可能開始新一輪的上行,但空間有限。
煤炭市場由賣方市場轉(zhuǎn)向買方市場
在煤炭行業(yè)的黃金十年中,煤炭開采和洗選行業(yè)平均利潤率持續(xù)上升,至2010年年中最高達到14.15%,而電力生產(chǎn)銷售的利潤率在2009年2月最低為-0.9%。之后煤價開始下跌,利潤率走低,而電力生產(chǎn)行業(yè)利潤率開始走高,至2013年2月,電力生產(chǎn)行業(yè)銷售利潤率上升至10.96%,開始高于煤炭開采和洗選利潤率7.73%,動力煤市場已由賣方市場轉(zhuǎn)變?yōu)橘I方市場。同時,近期發(fā)布的三季報顯示,煤炭行業(yè)虧損企業(yè)比例仍維持在高位,毛利率水平再創(chuàng)新低,上市公司前三季度業(yè)績同比下降約45%。煤炭業(yè)的嚴冬仍未過去,近期煤價雖然回暖,但買方市場格局將繼續(xù)壓制煤價的上行空間。
冬儲煤補庫拉動動力煤價格上漲
截至九月份,動力煤庫存消費比(消費/庫存)為0.52,即月均消費量僅為社會庫存的一半左右。需求弱勢導(dǎo)致動力煤價格持續(xù)走低,9月底秦皇島Q5500K動力煤報價530元/噸,顯示庫存消費比對價格的引導(dǎo)作用。10月份以后,下游電力和取暖企業(yè)開始冬儲煤集中補庫。以秦皇島為例,港口煤炭庫存從月初的626.3萬噸下降至最低時的538.9萬噸,下降88萬噸。在此期間,煤炭海運費節(jié)節(jié)攀升,以秦皇島至上海為例,從十月初的40.9元/噸上漲至月底的63.9元/噸,漲幅達56%。港口庫存達到周期性低點后近期開始回升,海運費結(jié)束前期的持續(xù)上漲進入高位震蕩,但進入11月份以后,秦皇島港口錨地船舶數(shù)仍維持日均145艘,后期仍有走高趨勢,反映下游補庫仍在進行中,需求維持對動力煤價格形成支撐。
價格方面,近期環(huán)渤海動力煤Q5500K價格指數(shù)連續(xù)四周上漲,截至11月6日,報545元/噸,與上一報告期相比上漲8元/噸,漲幅有所擴大。秦皇島山西產(chǎn)Q5500K動力末煤自9月底最低520元/噸以來,價格連續(xù)7次上調(diào)5元/噸至555元/噸。近5年除2008年外動力煤價格在9月份以后都會出現(xiàn)季節(jié)性上漲規(guī)律,但今年與往年不同的是,9月底的低價跌至了許多小煤礦成本附近甚至以下,價格的下跌刺穿了煤炭市場的泡沫,小煤礦投資收益銳減。在國務(wù)院要求關(guān)閉年產(chǎn)9萬噸以下小煤礦并收緊新煤礦準入條件的政策指導(dǎo)下,年后開工的小煤礦數(shù)量可能會大幅減少,煤炭凈調(diào)入省份的調(diào)入量可能進一步增加,具有定價權(quán)的主要煤炭產(chǎn)地因需求增加有進一步提價的可能。
庫存方面,此次冬儲煤補庫結(jié)束后,按近幾年規(guī)律來看,下游一般會在春節(jié)后一個月內(nèi)進行新一輪的補庫。今年的春節(jié)在2014年1月31日,推測下一輪集中補庫將在2014年2月下旬到3月份開始,屆時動力煤價格可能會迎來新一輪需求拉動的上漲。
總之,中國經(jīng)濟增速放緩將抑制動力煤需求,煤炭買方市場格局將限制煤價上漲空間,庫存消費比仍處低位,煤炭市場的嚴冬仍未過去。從微觀上看,傳統(tǒng)旺季的階段性補庫拉動價格季節(jié)性上漲,港口煤炭市場持續(xù)活躍,成本支撐下現(xiàn)貨價格連續(xù)上調(diào),冬季動力煤價格大幅走弱概率較小。
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