31日，“促進(jìn)中國燃料電池汽車商業(yè)化發(fā)展”項目正式啟動，該項目總預(yù)算6173萬美元，擬在北京、上海、鄭州、佛山、鹽城等城市開展電池客車、轎車、物流車、郵政車等百輛級商業(yè)化示范運(yùn)行。

中國汽車技術(shù)研究中心吳志新副主任介紹，項目計劃周期4年，旨在通過多種車型、多個區(qū)域、多種商業(yè)化運(yùn)行模式的燃料電池汽車小批量商業(yè)化運(yùn)行，突破燃料電池汽車商業(yè)化應(yīng)用的關(guān)鍵技術(shù)瓶頸，促進(jìn)相應(yīng)產(chǎn)業(yè)政策的出臺，實(shí)現(xiàn)燃料電池汽車在中國的商業(yè)化發(fā)展。

早在2003年至2011年，科技部已組織實(shí)施了兩期“中國燃料電池公共汽車商業(yè)化示范項目”。期間，12輛燃料電池公共汽車?yán)塾嬤\(yùn)行37萬公里，載客20萬人次，完成預(yù)期目標(biāo)。此為第3期項目，由全球環(huán)境基金(GEF)、聯(lián)合國開發(fā)計劃署(UNDP)支持，科技部和財政部聯(lián)合北京市、上海市、河南省、廣東省和江蘇省等政府共同實(shí)施。

記者在啟動會上了解到，我國燃料電池汽車性能和技術(shù)目前取得較大進(jìn)步。如北汽福田等企業(yè)開發(fā)新一代燃料電池客車，技術(shù)指標(biāo)不斷提升。同時，國內(nèi)已掌握了燃料電池整車、動力系統(tǒng)與關(guān)鍵零部件的核心集成技術(shù)，形成了燃料電池系統(tǒng)、動力電池、DC/DC、DC/AC變換器、驅(qū)動電機(jī)、儲氫與供氫系統(tǒng)等關(guān)鍵零部件配套研發(fā)體系?；A(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面，中國已經(jīng)建立了3個加氫站。