6月3日，據(jù)路透社報道，特斯拉CEO馬斯克在一封郵件中表示，由于受經(jīng)濟(jì)狀況影響，特斯拉將裁減大約10%的工作崗位，并且暫停全球招聘。

據(jù)稱，這封郵件名為“暫停全球招聘”。馬斯克在郵件中稱：“我對經(jīng)濟(jì)有一種非常糟糕的感覺。”

今年2月，特斯拉提交給美國證券交易委員會(SEC)的年度財務(wù)報表顯示，截至2021年底，其全球員工人數(shù)為99290人，這意味著此次特斯拉此輪裁員波及近萬名員工。

不過，5月22日，“特斯拉招聘”微信公眾號發(fā)布了了一則招聘信息，涵蓋車輛軟件、硬件設(shè)計工程、動力&能源工程、車輛工程等多個領(lǐng)域100余個崗位。

此前，美國東部時間5月31日晚，馬斯克還給員工發(fā)送了一封主題為“不再接受遠(yuǎn)程工作”的郵件，要求“特斯拉的每個人必須每周至少在辦公室工作40小時。”“如果你不出現(xiàn)，我們將默認(rèn)你已經(jīng)辭職。”

特斯拉在郵件中寫道：“特斯拉研發(fā)和生產(chǎn)地球上所有公司中最激動人心和有意義的產(chǎn)品，過去如此，今后也將繼續(xù)。這不是靠打電話就能實現(xiàn)的。”

馬斯克也經(jīng)常住在工廠里。“因為這樣一來，生產(chǎn)線上的人可以看到我和他們一起工作。如果我不這么做，特斯拉早就破產(chǎn)了。”他曾這樣說。

親自監(jiān)工，可能是特斯拉在2021年產(chǎn)能高速擴(kuò)張的原因之一。2021年特斯拉全球交付量為93.6萬輛，特斯拉2030年的目標(biāo)是實現(xiàn)年銷量2000萬輛。

但追求產(chǎn)能擴(kuò)張，也沒能掩蓋其在產(chǎn)品質(zhì)量方面的不足。從今年一月份以來，特斯拉已經(jīng)發(fā)生了4起大規(guī)模召回事件，召回車輛總計高達(dá)27.58萬輛。雖然4次均通過汽車遠(yuǎn)程升級(OTA)技術(shù)方式召回，但其質(zhì)量品控問題頻發(fā)，應(yīng)該引起重視。

畢竟，在特斯拉身后，中國一眾新造車勢力正在緊追猛趕。

這一點也體現(xiàn)在眾多新造車的5月銷量中。近日，國內(nèi)眾多新造車勢力公布5月銷量，其中，比亞迪新能源車型五月銷售達(dá)11.5萬臺，同比漲幅超過250%;廣汽埃安5月份的銷量達(dá)到了2.1萬輛，同比漲幅為102%。

理想當(dāng)月完成1.15萬臺交付，同比漲幅達(dá)165.9%;小鵬汽車當(dāng)月完成1.01萬臺交付，同比增長78%。

值得一題的是，哪吒汽車和零跑汽車5月交付量也都超過萬臺。蔚來汽車則是在一眾新造車勢力中表現(xiàn)最差，受疫情影響，5月僅交付新車7024臺。

特斯拉今年5月的銷量雖然還未公布，去年同期為3.3萬輛。不過受上海疫情影響，特斯拉今年4月僅生產(chǎn)了10757輛車，而銷量則為1512輛。5月可能數(shù)據(jù)也未必會恢復(fù)以往的成績。

5月30日，馬斯克在社交媒體上坦言：“似乎很少有人意識到，中國在可再生能源發(fā)電和電動汽車領(lǐng)域正處于世界領(lǐng)先地位。無論你怎么看中國，這都是事實。”

對此，小鵬汽車CEO何小鵬在微博上回應(yīng)：“可再生能源發(fā)電不懂，中國在電動汽車領(lǐng)域只是站在世界前列而已，要做到領(lǐng)先全世界，除了在技術(shù)和產(chǎn)品上要領(lǐng)先，更重要的是在全球市場上領(lǐng)先和商業(yè)上多贏，這些起碼還需要10年的努力了。”