隨著中國新能源汽車保有量邁上新臺階，我國已建成世界上數量最多、服務范圍最廣、品種類型最全的充電基礎設施體系。站在產業發展的十字路口，充電基礎設施建設正加速從“補齊數量短板”的規模擴張期，邁向“提升質量效能”的高質量發展下半場。

5月13日-15日，第五屆上海國際充換電與光儲充展覽會（CPSE）在上海汽車會展中心開幕。本屆展會釋放出一個明確信號：充電設施的高質量標準，核心在于實現廣覆蓋、高效率與好服務。如何確保車主享受到便利、快捷且可靠的補能體驗，同時提供完善的售后與安全保障，已成為全行業可持續發展的共識。

在上海汽車會展中心展區內，面對日益白熱化的存量競爭，不少場站運營商表達了對未來盈利空間的擔憂。“現在的痛點不是找不到樁，而是如何讓樁‘活’起來。”在新電途展臺，一位來自江蘇的運營商正與技術人員交流。這反映了當前行業的普遍焦慮：在競爭日益激烈的環境下，單純靠位置優勢已難以支撐場站的長期盈利。這種從“跑馬圈地”轉向“精細化運營”的需求，促使行業參與者必須在技術與模式上尋求突圍。

面對運營商普遍面臨的增收難、效率低等痛點，新電途在展臺上給出了自己的答案。

在拓寬收益和服務層面，新電途通過打通充電場景與商品銷售場景，構建起“充電即消費”的增量價值網。這種模式不再局限于單一的能源補給業務，而是側重于通過流量、平臺、樁企、金融、生態、能源六大維度的全方位賦能，為合作伙伴提供一站式的“交鑰匙”服務。通過跨界聚合，充電站得以從單純的補能點升級為綜合服務節點，協助運營商挖掘出第二增長曲線。

在驅動運營范式進階方面，基于“朗新九功AI能源大模型”構建的“Agent智能體”實現了線上線下場景的深度融合，將充電運營推向“服務更主動”的新階段。用戶只需通過“一句話”交互，AI即可基于位置、價格、行程與偏好等多維度因素，自動匹配此刻最合適的場站并顯著降低充電成本。這種覆蓋充電前、中、后的全流程一站式閉環服務，使補能體驗從傳統的“人找樁”升級為“智能匹配”，從技術底座上緩解了行業長久以來的效能瓶頸。

在構建全鏈路協同生態方面，通過整合全產業鏈資源，新電途已實現對乘用車與商用車領域的全面覆蓋：在乘用車賽道，通過與比亞迪共建兆瓦閃充網絡以追求“油電同速”的補能體驗，并聯合高德地圖深度融合“車-樁-網”全鏈路模式；在商用車賽道，則攜手三一重卡針對干線物流建立重卡補能“全國一張網”。這種以“超級樞紐”身份鏈接車企、地圖服務商及商用車隊等合作伙伴的嘗試，正從全場景維度消除補能盲點，顯著提升著社會補能的總效率。

從本屆展會釋放的信號來看，中國充換電產業正加速回歸“運營本質”。通過數智化手段打通產業鏈的每一環，構建一個更智能、更高效、更具普惠性的補能生態，已不再是個別企業的單向探索，而是整個行業在高質量發展階段的必然選擇。