據阿格斯(Argus)2024年1月11日信息，其引述美國商務部(Commerce Department)發布的統計數據顯示，2023年11月份，美國動力煤出口連續第三個月高于去年同期水平，使得2023年動力煤出口量有望達到5年來的高點。

11月,由美國港口向其他國家發運的動力煤出口總量為404萬短噸(合367萬噸)，高于2022年11月的333萬短噸(同比增長21.3%、環比前一月的469萬噸下降21.7%)。

煙煤(bituminous coal)和次煙煤(sub-bituminous coal)出口均高于上年同期水平。

2023年迄今為止，盡管大部分時間市場基本面更具挑戰性，但美國動力煤出口發貨量在11個月中有9個月出現同比增長。2023年1-11月，美國動力煤出口累計為4420萬短噸，為2018年以來前11個月的最高水平。

去年11月，美國內陸河流的駁船限制有所放松，西部鐵路服務也有所改善，同時一些國家的煤炭庫存也在增加。

路易斯安那州新奧爾良港(New Orleans, Louisiana)是美國動力煤的主要出口港，從80.09萬噸上升到107萬噸，因為對埃及、摩洛哥和印度的動力煤出口量都增加，抵消了對歐洲出口量的下降。

通過馬里蘭州巴爾的摩港(Baltimore, Maryland)是美國阿巴拉契亞北部煤田(Northern Appalachian)的煤炭主要出口港，11月的動力煤出口發運也有所增加。

還有通過華盛頓州西雅圖(Seattle, Washington)和加利福尼亞州舊金山地區(San Francisco, California)的出口發運量也有所增加，這些港口是美國西部煤炭的出口點。

從煤炭出口目的地來看，運往大多數大陸的煤炭是增加的。對亞洲的動力煤出口從138萬短噸增加到231萬短噸，其中對印度的出口從64.84萬短噸增加了一倍多，達到133萬短噸;對韓國的動力煤出口也從268,046短噸增加到415,095短噸;對泰國、馬來西亞和中東部分地區的出口也是如此。這些出口增長抵消了美國對日本動力煤出口的下降。

美國對非洲和南美洲的動力煤出口也有所增加。

但是，美國對歐洲的動力煤出口延續了下滑趨勢。因為歐洲主要國家的燃煤發電仍受到限制，庫存還在增加。美國對歐洲的出口從一年前的149萬短噸降至66.21萬短噸，為2023年7月以來的月度最低水平。對荷蘭的動力煤出口量從一年前的664,240短噸下降到582,529短噸。

美國對歐洲的冶金煤出口也有所下降，但對亞洲和南美洲的冶金煤出口有所上升。使得2023年11月美國煉焦煤出口量從一年前的396萬短噸增加到421萬短噸(合382萬噸，同比增長6.3%、環比下降1.5%)。

這也就使得，11月份當月，美國動力煤和冶金煤合計出口總量由一年前的729萬短噸增加到825萬短噸(合748萬噸，同比增長13.2%、環比下降12.7%)。

由此推算，2023年1-11月，美國煤炭出口量累計約為8290萬噸，比上年同期增長15.6%。其中，動力煤出口量累計為4010萬噸，同比增長26.1%;冶金煤出口約為4280萬噸，同比增長9.3%。