成品油調價窗口即將開啟，市場分析機構普遍預測，發(fā)改委按時調整可能性大，11日凌晨將迎來2011年來的第6漲，漲幅或超500元/噸。統(tǒng)計結果顯示，如順利調整，2年總體累積每噸將漲千元。

窗口全面打開油價調整即將“落靴”

國內成品油8月10日迎來“三連跌”后的首次上漲，此后國際原油繼續(xù)震蕩走高，帶動三地(辛塔、迪拜、布倫特DTD)原油變化率在快速突破4%的調價紅線后，依舊不斷正向擴展。

9月10日，“連續(xù)22個工作日”的成品油最后一個調整條件達到，按我國現(xiàn)行成品油定價機制，今天油價調整窗口全面開啟。金銀島、卓創(chuàng)、中宇等資訊機構監(jiān)測的9月7日(國際收盤日)三地原油變化率已經(jīng)在8.43%左右，以此測算的上漲幅度將在500元/噸左右。

據(jù)了解，如果上漲超500元/噸，將是2009年成品油新定價機制實施以來的，第三個高漲幅。此前，在2009年6月30日和今年的3月20日，汽柴油的漲幅同為600元/噸，并列第一。

依照發(fā)改委以往，成品油價下調往往很及時，而上調可能滯后，幅度也可能有所收窄的經(jīng)驗看，此輪高漲幅能不能按時到位調整，牽動了眾多有車一族的心弦。

不過，在接受中新網(wǎng)能源頻道采訪時，中宇資訊分析師王金濤表示，此次成品油零售價一次調整到位按時調整的可能性較大。金銀島成品油分析師也介紹說，11日凌晨調整可能性較大，預計漲幅或超500元/噸。

中國經(jīng)濟仍處下行筑底階段，CPI同比漲幅經(jīng)歷最近幾個月的連續(xù)下降后，發(fā)改委調整油價時，不會像往年一樣優(yōu)先考慮國內通脹壓力。另外，上半年國內石化企業(yè)在煉化板塊面臨一定虧損壓力，成品油零售環(huán)節(jié)作為重要的盈利點，煉化企業(yè)可能不希望看到調價幅度的縮水，王金濤說。

2011年來6漲4跌 漲幅將比跌幅多1000元/噸

據(jù)了解，2011年發(fā)改委共調整成品油價3次，“2漲1跌”，今年以來隨著國際原油價格的寬幅震蕩，國內油價調整也進入了快車道，截至8月份，已經(jīng)調整6次，“3漲3跌”。

2011年至2012年8月份，汽油累計上漲2140元/噸，柴油累計上漲2020元/噸。而汽油共計下調1580元/噸，柴油累計下調，1520元/噸，汽柴油漲幅分別比跌幅高560元/噸和500元/噸。在9月份高達500元/噸左右的預測漲幅執(zhí)行后，汽柴油漲幅和跌幅差距將可能拉開到1000元/噸。

因此在2011年至今的近2年間，汽柴油累計上漲的次數(shù)和幅度，均明顯多于下調的次數(shù)和幅度。

中國廣播網(wǎng)日前報道稱：在專家看來，國內油價屢屢遭詬病的漲多跌少，主要是由現(xiàn)行調價機制導致的。而根據(jù)現(xiàn)行的價格機制，國內成品油的價格變化趨勢也是上漲的，從這個意義上看，國內油價必然是漲多跌少。