世界上最具建設(shè)挑戰(zhàn)性的輸變電工程——川藏聯(lián)網(wǎng)工程3月18日全面開工建設(shè)，這是繼青藏聯(lián)網(wǎng)工程之后，又一項(xiàng)穿越高寒、高海拔地區(qū)的重大輸變電工程。

3月18日上午，北京、西藏和四川三地同時(shí)舉行川藏聯(lián)網(wǎng)工程開工建設(shè)動(dòng)員會(huì)議，這也標(biāo)志著世界上最具建設(shè)挑戰(zhàn)性的輸變電工程——川藏聯(lián)網(wǎng)工程全面開工。

1500公里的川藏聯(lián)網(wǎng)輸電線路，將穿越巴楚河、金沙江、瀾滄江等河谷和高山叢林，沿線多為高山峻嶺和無(wú)人區(qū)，平均海拔3850米，最高海拔4980米，高山峻嶺地段約占65%，地形陡峭，線路起伏落差大，部分區(qū)域坡度在35°至-65°，基本為懸崖。

這，就是川藏聯(lián)網(wǎng)工程建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)的真實(shí)寫照。

川藏聯(lián)網(wǎng)，到底有多險(xiǎn)

世界上最具建設(shè)挑戰(zhàn)性的輸電工程到底有多險(xiǎn)？

川藏聯(lián)網(wǎng)工程將聯(lián)接西藏昌都電網(wǎng)與四川電網(wǎng)，線路位于世界上地質(zhì)構(gòu)造最為復(fù)雜、地質(zhì)災(zāi)害分布最廣的“三江”斷裂帶。這項(xiàng)工程將新建四川鄉(xiāng)城至巴塘至西藏昌都500千伏線路1009公里，新建昌都至玉龍、昌都至邦達(dá)220千伏線路512公里，新建巴塘、昌都2座500千伏變電站，新建邦達(dá)、玉龍2座220千伏變電站。

據(jù)國(guó)家電網(wǎng)公司總經(jīng)理助理、川藏聯(lián)網(wǎng)工程建設(shè)指揮部負(fù)責(zé)人喻新強(qiáng)介紹，工程全線地質(zhì)構(gòu)造異常復(fù)雜，地震、崩塌、滑坡、泥石流等災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)隱患大，大型機(jī)具功能作用難以發(fā)揮，人工、機(jī)械降效嚴(yán)重，施工建設(shè)極其艱難。

約40萬(wàn)噸設(shè)備物資，包括鐵塔、高壓電抗器、主變壓器等大件設(shè)備，需從成都、大理和麗江沿路途艱險(xiǎn)的川藏和滇藏公路，超長(zhǎng)距離運(yùn)抵建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)。沿途沒有鐵路、沒有高速公路，要翻越多座海拔4000多米的大雪山及原始森林、冰川峽谷，部分地段難以通行，阻車、斷路時(shí)有發(fā)生。特別是察雅至芒康約240公里的鄉(xiāng)村土路，道路狹窄崎嶇，行車異常艱險(xiǎn)，卻仍需承擔(dān)超過10萬(wàn)噸物資運(yùn)輸?shù)姆敝厝蝿?wù)。

喻新強(qiáng)說(shuō)，川藏聯(lián)網(wǎng)工程全線約60%的塔位為車輛無(wú)法到達(dá)的區(qū)域，只能架設(shè)輕型貨運(yùn)索道。工程將架設(shè)1.5噸級(jí)貨運(yùn)索道900余條，架設(shè)長(zhǎng)度1100余公里。單條索道最長(zhǎng)4522米，最大單跨擋距1920米，最大單跨高差910米，最大懸傾角52度，最多支架21跨，索道架設(shè)規(guī)模前所未有。

低氣壓、缺氧、嚴(yán)寒、大風(fēng)、強(qiáng)輻射，自然環(huán)境、氣候條件極其惡劣，極易引發(fā)肺水腫、腦水腫等高原疾病，治療及應(yīng)急救援十分困難。“確保參建人員生命健康任務(wù)艱巨。”國(guó)家能源局監(jiān)管總監(jiān)譚榮堯指出。

川藏聯(lián)網(wǎng)，意義有多大

3月18日，西藏自治區(qū)副主席洛桑江村在北京動(dòng)員大會(huì)主會(huì)場(chǎng)致辭時(shí)說(shuō)：“川藏聯(lián)網(wǎng)工程將結(jié)束西藏昌都地區(qū)長(zhǎng)期孤網(wǎng)運(yùn)行的歷史。優(yōu)化電網(wǎng)結(jié)構(gòu)，提高供電可靠性，并滿足今后昌都地區(qū)水電開發(fā)外送需要，實(shí)現(xiàn)資源優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化。”此舉，將促進(jìn)藏區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)跨越發(fā)展。

川藏聯(lián)網(wǎng)工程將從根本上解決西藏昌都和四川甘孜南部地區(qū)嚴(yán)重缺電和無(wú)電地區(qū)通電問題，該工程是國(guó)家“十二五”支持西藏的重大建設(shè)項(xiàng)目，工程總投資66.3億元。

國(guó)家電網(wǎng)公司總經(jīng)理舒印彪告訴記者，針對(duì)地質(zhì)災(zāi)害和交通安全的巨大風(fēng)險(xiǎn)，川藏聯(lián)網(wǎng)工程在國(guó)內(nèi)電網(wǎng)建設(shè)中首次開展了地質(zhì)災(zāi)害和交通安全專項(xiàng)監(jiān)理工作。

針對(duì)施工區(qū)域生態(tài)脆弱，將全過程、全方位開展環(huán)保、水保監(jiān)理監(jiān)測(cè)工作，確保藏區(qū)江河水源不受污染，動(dòng)植物繁衍生息不受影響；針對(duì)工程沿線通信盲區(qū)，裝備衛(wèi)星通信設(shè)備，建成了覆蓋全線的通信指揮系統(tǒng)，確保指揮暢通、協(xié)調(diào)有力；針對(duì)生命保障難題，在施工沿線建立26個(gè)醫(yī)療站點(diǎn)，配置了符合高原特點(diǎn)的救護(hù)車輛和醫(yī)療設(shè)施，并建成了覆蓋全線的三級(jí)醫(yī)療保障體系，確保建設(shè)者上得去、站得穩(wěn)、干得好；針對(duì)道路條件惡劣，建立了“兵站式”物資運(yùn)輸模式與工班制道路保通機(jī)制相結(jié)合的物資運(yùn)輸保障體系；針對(duì)工程建設(shè)和運(yùn)營(yíng)特殊難題，開展了“施工難點(diǎn)突破、地質(zhì)災(zāi)害預(yù)防、管理效率提升、系統(tǒng)安全穩(wěn)定、運(yùn)行維護(hù)方便”等5大類17項(xiàng)研究專題，深入推進(jìn)技術(shù)及管理創(chuàng)新。