簡介：梁翕章，我國著名石油儲運(yùn)工程專家。1914年5月18日生于北京;1936年畢業(yè)于北京輔仁大學(xué);同年在上海中國無線電業(yè)公司工作;1940年任重慶建國機(jī)器廠廠長;1942年任重慶甘肅油礦局油品配制廠廠長;1945年赴美國學(xué)習(xí)石油儲運(yùn)及石油管道;1948年任上海中國石油公司工程師、上海高橋石油東廠主任兼工程隊(duì)隊(duì)長;1950年任石油管理總局技術(shù)處、設(shè)計(jì)處工程師;1953年任石油部設(shè)計(jì)局施工室主任、總建筑師;1956年任石油部北京勘察設(shè)計(jì)院總工程師;1960年任石油部北京設(shè)計(jì)院副總工程師;1964年任石油部基建司副總工程師;1969年在“五七干校”勞動;1973年在沈陽八三管道設(shè)計(jì)研究所工作;1976年在廊坊管道局設(shè)計(jì)院工作;1978年任國務(wù)院管道建設(shè)辦公室副總工程師;1980年任石油天然氣規(guī)劃設(shè)計(jì)總院總工程師;1985年加入中國共產(chǎn)黨;先后擔(dān)任石油學(xué)會第一屆儲運(yùn)委員會副主任、第二屆腐蝕與防護(hù)委員會主任、中國交通運(yùn)輸協(xié)會委員會委員、常務(wù)理事等社會工作;曾任全國政協(xié)第三至第六屆委員會委員;1988年退休，1992年經(jīng)中央組織部、統(tǒng)戰(zhàn)部審查因其護(hù)廠有功改為離休。

梁翕章，我國著名石油儲運(yùn)工程專家。1914年5月18日生于北京。他先后參加了“五卅”、“一二九”等學(xué)生愛國運(yùn)動，逐步樹立了“愛國是第一人格”的思想。他長期致力于油氣管道、油庫的設(shè)計(jì)和建設(shè)工作：主持設(shè)計(jì)并參加了我國第一條原油管道——克拉瑪依至獨(dú)山子輸油管道的建設(shè);還主持設(shè)計(jì)了大慶至秦皇島、威遠(yuǎn)至成都等大型輸油管線，以及我國第一條大口徑穿越長江的巴渝輸氣管道;組織設(shè)計(jì)并建設(shè)新中國第一批原油庫、成品油庫、航空港油庫、海軍油庫、火車接轉(zhuǎn)油庫等大批輸油系統(tǒng);同時開展了與輸油管道壽命密切相關(guān)的全國土壤腐蝕性研究與實(shí)驗(yàn)工作，為輸油管道建設(shè)提供了重要依據(jù)。

主持大型輸油管道建設(shè)填補(bǔ)國內(nèi)空白

建國初期，全國的石油年產(chǎn)量僅有12萬噸，輸油管道一條也沒有。隨著玉門、克拉瑪依、四川和大慶等油氣田的開發(fā)，以及新中國的經(jīng)濟(jì)建設(shè)對石油需求量的增加，再加上當(dāng)時鐵路運(yùn)輸能力極其有限，修建輸送石油管道的任務(wù)就提到了國家的重要日程。

1953年，曾經(jīng)在美國專門進(jìn)修、實(shí)習(xí)三年石油儲運(yùn)工程的梁翕章承擔(dān)了從玉門至蘭州800km輸油管道的踏堪、選線和測量工作。當(dāng)時條件異常艱苦，他和同事們在大西北的甘肅走廊一步一步地測，一干就是兩年，終于沿長城的走向，選定了一條最為合理的線路。同時，也培養(yǎng)出了石油設(shè)計(jì)工作第一批勘測隊(duì)伍。

1958年和1961年，梁翕章先后主持設(shè)計(jì)并組織施工興建了我國第一條輸油管道——克拉瑪依至獨(dú)山子輸油管道和我國第一條大口徑輸氣管道——巴渝(即四川的綦江9號氣井至重慶)輸氣管道，這在當(dāng)時無資料、無經(jīng)驗(yàn)、無專業(yè)施工隊(duì)伍的情況下所面臨的困難是可想而知的。一連串的問題容不得他們多想，要趕在汛期到來之前穿過江去。不到一個月就要完成全部準(zhǔn)備工作，時間緊迫。他們用了20天時間就將穿越所需的管道焊接好。過江那天，他們歷盡辛苦，用拖船和拖拉機(jī)將管道拖過江去。但當(dāng)管線全部接通，用天然氣試壓時，從江中噴出10米高的水柱，判斷為過江管道斷裂。第一次穿越失敗了。

面對失敗，梁翕章和其他工程負(fù)責(zé)人一起反復(fù)研究管道斷裂的原因，集思廣益，終于找出了問題的關(guān)鍵所在，那就是由于江底激流的沖力，使在江底不穩(wěn)定的管道發(fā)生震動，當(dāng)振動的幅度超過管材自身的強(qiáng)度就會發(fā)生斷裂，這在當(dāng)時的施工中從未遇到過。為減小和防止管道的震動，有人提出在江底挖出一條溝，把管道放進(jìn)去，但在滿是鵝卵石的江底挖溝困難很大。梁翕章和大家一起結(jié)合四川老百姓搞水利工程的做法，想出了一個“土”辦法——把大塊的卵石裝進(jìn)用粗鉛絲編成的籠子里，四川水利上稱為“石龍”。先將過江管道拖過江，然后用水上吊車將石龍吊起放入水中，由在水中的潛水員協(xié)作將石龍擺放在管道的兩側(cè)，上面也覆蓋幾條石龍，他們用這個辦法第二次穿越獲得成功。這條過江管道一直用到幾十年后的今天，仍在正常運(yùn)行。1963年，梁翕章又參加了四川境內(nèi)幾條主要輸氣管道的建設(shè)，遇有穿江工程，都采用這一方法完成。他還在威遠(yuǎn)至成都輸氣管道工程中成功地進(jìn)行了我國油氣管道建設(shè)史上第一次清管試驗(yàn)，并從此在全國油氣管道推廣開來，有效地提高了管道的輸送效率，延長了管道的使用壽命。

承建我國首批油庫重任解決儲油難題

新中國成立后，由于經(jīng)濟(jì)建設(shè)大規(guī)模地展開，社會各行各業(yè)用油量大幅度增加，但當(dāng)時各地儲油設(shè)施極其缺乏，國家決定大量修建各種類型的儲油庫。1956年至1959年期間，梁翕章承擔(dān)了這項(xiàng)任務(wù)。他和工程設(shè)計(jì)人員先后設(shè)計(jì)并參加修建了商業(yè)部北京市、漢口市的成品油庫;國家儲備局湖南省、四川省、湖北省的原油和成品油庫;鐵道部二連市和牡丹江市接轉(zhuǎn)前蘇聯(lián)原油的鐵路接運(yùn)油庫;交通部大連港、湛江港的原油和成品油庫;海軍用的洞庫，以及改建撫順二廠的原油儲運(yùn)系統(tǒng)等，為儲油庫的建設(shè)摸索積累了經(jīng)驗(yàn)。

50年代可供建儲油罐的鋼材極少，當(dāng)時除了汽油罐用鋼材外，其他儲油罐只能用非金屬儲罐，且形式多樣，有半地下磚砌原油罐，有圓柱形半地下混凝土罐和圓柱形地上預(yù)應(yīng)力混凝土罐等。采用半地下儲油的方式，主要是為了平衡墻體內(nèi)外受力的條件，有外面覆土就可以加大儲油深度，增加儲油量，同時也帶來由灌底抽油的問題。為此只能將泵房建在半地下，這給油庫帶來很多操作中的困難。但無論哪種非金屬儲罐都有滲漏問題。為解決非金屬罐的防滲，梁翕章進(jìn)行了長期研究工作，最后采用了中國特產(chǎn)的生漆摻合黏膠劑涂在混凝土罐內(nèi)壁，基本解決了儲存汽油的問題。

商業(yè)油庫必須用鋼質(zhì)油罐，但是，我國當(dāng)時沒有足夠的鋼材。為節(jié)省鋼材，梁翕章他們學(xué)習(xí)國外經(jīng)驗(yàn)，設(shè)計(jì)推廣了最省鋼材的人字型罐頂?shù)臒o力矩油罐。

堅(jiān)持開展土壤腐蝕試驗(yàn)延長管道壽命

土壤對埋地管道的腐蝕是很嚴(yán)重的。因此，管道壽命的長短與土壤腐蝕性的大小有直接關(guān)系。1958年石油部組成了“全國土壤腐蝕試驗(yàn)網(wǎng)站”科研小組并指派梁翕章具體負(fù)責(zé)。到1961年，他們在全國不同土壤區(qū)設(shè)了19個網(wǎng)站，共埋設(shè)金屬、非金屬各類涂層的試件4350件。截至1966年，每年都按埋設(shè)時間長短分組取樣進(jìn)行化驗(yàn)分析。此項(xiàng)工作在“文化大革命”中被迫中止，直到1981年才得以恢復(fù)，并由國家科委牽頭繼續(xù)進(jìn)行，更名為全國防腐保溫中心站，梁翕章仍是主要負(fù)責(zé)人之一。他們對原來的網(wǎng)點(diǎn)和已埋設(shè)十多年的試件進(jìn)行了全面復(fù)查，獲取了極為寶貴的資料。

1995年開發(fā)塔里木油田時，由石油學(xué)會與防腐保溫中心站聯(lián)合組織人員到塔里木油區(qū)推廣防腐新技術(shù)。在塔里木油田領(lǐng)導(dǎo)的支持下，由石油學(xué)會負(fù)責(zé)與中心站協(xié)作開展對塔里木油區(qū)進(jìn)行土壤腐蝕性綜合評價的科研工作。由梁翕章負(fù)責(zé)組織與推動這項(xiàng)工作。梁翕章有意識培養(yǎng)一位在美國學(xué)防腐專業(yè)回國的博士生擔(dān)任項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，讓他參加所有的腐蝕會議，全面了解管道、油田存在的問題以及土壤網(wǎng)站、數(shù)據(jù)的利用問題，引導(dǎo)這位年輕人把模糊數(shù)學(xué)應(yīng)用到土壤腐蝕性的識別技術(shù)上來，并取得了可喜的成果且應(yīng)用到塔里木油區(qū)。他們在塔里木選擇了100處埋下試片，一年后取樣分析，作出對2萬km2范圍的土壤綜合評價，并在天山南沿沙漠區(qū)發(fā)現(xiàn)最強(qiáng)的土壤腐蝕區(qū)。這種土壤評價的方法已在大港油田、大慶油田推廣，并取得較好的成效，為多年土壤腐蝕試驗(yàn)網(wǎng)站的數(shù)據(jù)利用提供了途徑。

填補(bǔ)管道技術(shù)資料空白心系管道發(fā)展

中華人民共和國建立以后，梁翕章先后參加了我國主要油氣管道和儲油庫的設(shè)計(jì)和建設(shè)工作，他在工作過程中看到了我們與國外技術(shù)水平的差距，也看到了國內(nèi)有關(guān)管道和油庫技術(shù)資料，尤其是中文資料的奇缺。他想：“自己在國外專門學(xué)習(xí)過油氣儲運(yùn)工程，又有幾十年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，填補(bǔ)這個技術(shù)資料的空白是自己義不容辭的責(zé)任，也是繼續(xù)發(fā)展我國管道事業(yè)所需要的”。

早在50年代，他就針對當(dāng)時管道建設(shè)的需要，撰寫了《論石油儲運(yùn)技術(shù)》，并且翻譯了《石油儲運(yùn)手冊》，成為當(dāng)時石油技術(shù)人員學(xué)習(xí)的主要教材和工具書。進(jìn)入80年代以來，年逾花甲的梁翕章在繁忙的業(yè)務(wù)工作和社會工作之余，又開始撰寫、編輯和翻譯有關(guān)管道建設(shè)方面的學(xué)術(shù)論文和著作。1980年他翻譯了《到瓦爾迪茲800里》一書，同時，結(jié)合新疆原油外輸，翻譯、編寫了《美國休斯敦地區(qū)石油工業(yè)與管道建設(shè)》;1982年負(fù)責(zé)主編《中國大百科全書：交通卷》的“管道運(yùn)輸部分”，并組織十多個單位共同編制了“全國成品油管道規(guī)劃”。1988年退休后，又開始編寫《世界著名管道工程》和《英漢大辭典：油氣儲運(yùn)分冊》，以進(jìn)一步普及管道建設(shè)方面的知識。

為推進(jìn)我國成品油管道運(yùn)輸技術(shù)的發(fā)展，1996年梁翕章開始研究世界成品油管道運(yùn)輸技術(shù)發(fā)展史，撰寫《成品油管道概論》。進(jìn)入1999年，在石油管道建設(shè)戰(zhàn)線上嘔心瀝血、辛勤工作60多年，已經(jīng)85歲高齡的梁翕章，還為石油干部管理學(xué)院編寫了《管道工程管理》英文教材，并親自為基層石油管道技術(shù)人員講課，學(xué)員們無不為之感動。他在講課當(dāng)中始終貫穿著對石油管道事業(yè)的熱愛之情和對年輕石油科技人員的殷切期望，希望他們著眼于國家的發(fā)展和強(qiáng)大，堅(jiān)持理論聯(lián)系實(shí)際，努力把我國的石油管道技術(shù)水平提到一個新的高度。