新思界產(chǎn)業(yè)研究中心出具的《2021年全球及中國氫能飛機(jī)產(chǎn)業(yè)深度研究報(bào)告》顯示，全球氫能飛機(jī)市場規(guī)模將從2021年的1.5億美元，增長到2030年的70.9億美元，復(fù)合年增長率為47.0%。飛機(jī)推進(jìn)系統(tǒng)、燃料電池、新型染料、低溫存儲技術(shù)、氫燃料提取以及專門用于氫動(dòng)力飛機(jī)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等領(lǐng)域不斷突破，推動(dòng)了全球氫能飛機(jī)的市場規(guī)模發(fā)展。

2008年2月至3月，波音公司3次在西班牙奧卡尼亞鎮(zhèn)進(jìn)行試飛氫燃料電池飛機(jī),成功試飛具有歷史意義。2020年9月，空中客車公司公布了3款氫能源概念飛機(jī)，代號ZEROe。這將是全球首款實(shí)現(xiàn)零排放的飛機(jī)，將改變未來的航空運(yùn)輸模式，預(yù)計(jì)最快將在2035年面世。

新思界產(chǎn)業(yè)研究中心出具的《2021年全球及中國氫能飛機(jī)產(chǎn)業(yè)深度研究報(bào)告》顯示，全球氫能飛機(jī)市場規(guī)模，將從2021年的1.5億美元，增長到2030年的70.9億美元，復(fù)合年增長率為47.0%。飛機(jī)推進(jìn)系統(tǒng)、燃料電池、新型染料、低溫存儲技術(shù)、氫燃料提取以及專門用于氫動(dòng)力飛機(jī)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等領(lǐng)域不斷突破，推動(dòng)了全球氫能飛機(jī)的市場規(guī)模發(fā)展。而且，隨著飛機(jī)OEM模式越來越多，開發(fā)可持續(xù)氫能飛機(jī)技術(shù)的全球聯(lián)盟也將在技術(shù)方面有進(jìn)一步的進(jìn)展。新的初創(chuàng)公司在開發(fā)與飛機(jī)應(yīng)用相關(guān)的新概念(例如城市空中機(jī)動(dòng)性、監(jiān)視、防御等)時(shí)，也推動(dòng)了市場的發(fā)展。

基于動(dòng)力源劃分，氫燃料電池氫能飛機(jī)將在預(yù)測期內(nèi)成為最大的細(xì)分市場基于動(dòng)力源劃分，氫能飛機(jī)市場細(xì)分為氫燃燒和氫燃料電池兩類。氫燃料電池部分的增長可以歸因于，行業(yè)對將燃料電池集成到飛機(jī)中的技術(shù)越來越多的關(guān)注推動(dòng)。

根據(jù)航程長度劃分，在預(yù)測期內(nèi)20-100公里的航段將引領(lǐng)氫能飛機(jī)市場根據(jù)航程長度劃分，氫能飛機(jī)市場可分為20公里、20-100公里以及100公里以上。由于氫能飛機(jī)市場的發(fā)展，預(yù)計(jì)20-100公里的段將以更高的復(fù)合年增長率增長。

根據(jù)客運(yùn)量劃分，預(yù)測期內(nèi)可乘坐10名以上旅客的細(xì)分市場規(guī)模最大根據(jù)客運(yùn)能力劃分，氫能飛機(jī)市場可分為最多乘坐4名乘客、5-10名乘客和10名以上乘客。到2030年，超過10名乘客將占更大的份額。超過10名乘客的增長可歸因于對氫能飛機(jī)投資的增加。

在預(yù)測期內(nèi)，歐洲有望成為氫能飛機(jī)市場增長最快的地區(qū)歐洲是氫能飛機(jī)市場增長最快的地區(qū)之一，歐洲地區(qū)考慮的主要國家是英國、德國、法國、荷蘭和俄羅斯，預(yù)計(jì)英國將在預(yù)測期間引領(lǐng)歐洲氫能飛機(jī)市場。ATI計(jì)劃代表了政府和行業(yè)的一項(xiàng)聯(lián)合投資，價(jià)值達(dá)53億美元，用以維持和提高英國在民用航空領(lǐng)域的競爭地位。

英國政府還從該計(jì)劃向H2GEAR計(jì)劃提供了一些資金，該計(jì)劃旨在制造氫飛機(jī)，并由GKN航空航天公司等領(lǐng)先公司領(lǐng)導(dǎo)。全球氫能飛機(jī)市場中的主要競爭者包括空中客車SE(荷蘭)、GKN航空航天(英國)、Urban Aeronautics Ltd(以色列)、HES Energy Systems(新加坡)和ZeroAvia Inc(美國)都是行業(yè)主要公司。