昨日，為期22天大秦線秋季集中修宣告結束，但今日上午還有一個“小天窗”。今日下午，鐵路運輸全線恢復。大秦線檢修結束后，隨著先進產能的加快釋放，南方“迎峰度冬”煤炭需求的增加，煤炭市場供需兩旺將再現。

今年以來，受我國經濟持續恢復和國際大宗能源原材料價格上漲影響，我國煤炭消費超預期增長，供需偏緊。對此，上級主管部門采取煤炭穩產增產限價等措施，穩定煤炭價格，增加可靠供應。目前，部分電廠正在進行入冬前的機組檢修，沿海八省電廠日耗驟降至170萬噸。隨著本月底，電廠機組檢修結束，南方工業用電和民用電負荷的雙雙提高，煤炭需求將大幅提高。

為切實保障人民群眾溫暖過冬，政府有關部門積極推動、加快釋放煤炭先進產能。近日，我國煤炭日產量已經穩定在1120萬噸以上，比國慶節前增加了80萬噸，創造了今年2月份以來的新高，晉陜蒙日均產煤量已經超過800萬噸。在國家保供政策影響下，晉陜蒙煤炭產地各生產煤礦保供范圍不斷擴大，坑口外銷量受限，主力煤企大都在保供長協為主，鐵路計劃優先保障長協電煤發運。10月份以來，鄂爾多斯地區日均煤炭產量增至225萬噸/天，較9月份增長11.1%，單日產量最高達245萬噸/天，創年內新高。我國將增加產能2.2億噸/年，預計四季度可增加煤炭產量5500萬噸，平均日增產達到60萬噸，后期煤炭產能仍有進一步釋放空間，對緩解煤炭供需緊張壓力、平抑煤炭價格發揮更加重要的作用。

近日，最強冷空氣已經啟程，多地迎來“斷崖式降溫”。受寒潮影響，從10月15日起，吉林省等多地已提前開栓供熱;10月16日，河南下起了今年第一場大雪。10月17日，我國中東部地區的最低氣溫將大范圍創新低，東北、西北、華北多地的氣溫跌至0℃，江淮、江南地區最低氣溫降到12℃，氣溫將創今年下半年來的新低，很多城市“一夜入冬”。

大秦線檢修期間，煤炭集港受限，大秦線日均發運量降至100萬噸;加上鐵路優先保長協煤發運，市場戶請車困難，導致港口現貨資源持續緊缺。大秦線檢修結束之后，鐵路進車恢復，港口現貨持續偏緊局面將得到很大程度的改善。