長(zhǎng)江口煤市歷來(lái)的特點(diǎn)是活躍度高，市場(chǎng)化程度高。由于靠近煤炭消費(fèi)終端，交通便利，市場(chǎng)空間大，品種不同、來(lái)源不同的國(guó)內(nèi)煤和進(jìn)口煤在此匯聚。

據(jù)中國(guó)煤炭報(bào)消息，10月17日下午，4.6萬(wàn)噸的煤炭船靠泊在了江陰長(zhǎng)宏國(guó)際港口2號(hào)港，并在這里完成中轉(zhuǎn)。這是晉能控股集團(tuán)與皖能集團(tuán)簽訂今年四季度中長(zhǎng)期合同后，發(fā)運(yùn)到江內(nèi)港口的第一批“保供煤”。

據(jù)了解，作為長(zhǎng)江口的上海，其當(dāng)前的“外來(lái)電”約占上海電力供應(yīng)的60%。今年各地用電緊張，加上上海“外來(lái)電”中水電占比較大，而今年水電又出力不足，所以上海“外來(lái)電”相比往年供應(yīng)受限，這就需要上海本地火電機(jī)組多出力。

上海綠地能源集團(tuán)采購(gòu)中心經(jīng)理朱超介紹，目前上海電力供應(yīng)主要是由“外來(lái)電”、本地新能源發(fā)電和火電構(gòu)成。煤炭來(lái)源主要是進(jìn)口煤、長(zhǎng)協(xié)煤和市場(chǎng)煤。“進(jìn)口煤數(shù)量約占總需求量的40%。”朱超說(shuō)。

而近期進(jìn)入江內(nèi)港口的進(jìn)口煤較少，大部分流向了華南地區(qū)。有人分析說(shuō)，長(zhǎng)江口進(jìn)口煤較少主要是受疫情查驗(yàn)措施影響。

數(shù)據(jù)顯示，10月20日，江內(nèi)七港口庫(kù)存為239萬(wàn)噸，而2019年同期江內(nèi)七港煤炭庫(kù)存約為855萬(wàn)噸。

對(duì)于江內(nèi)港口庫(kù)存處于低位的情況，下游港口業(yè)務(wù)人員認(rèn)為，一是今年以來(lái)電廠等下游用戶庫(kù)存偏低，一直保持剛性拉運(yùn)，“海進(jìn)江”煤炭在江內(nèi)港口僅中轉(zhuǎn)過(guò)駁。二是貿(mào)易商今年的出貨周期縮短，往年這部分煤炭在港口需要堆放一兩個(gè)月，而今年大多不足一個(gè)月。三是也和當(dāng)前很多貿(mào)易商處于歇業(yè)狀態(tài)有關(guān)。貿(mào)易商之所以歇業(yè)，一是貨源緊張，想要拿到煤不太容易;二是貨值太高，資金短缺。“原來(lái)一船煤3000萬(wàn)元，現(xiàn)在貨值是一億元，資金需求量太大了。”上述工作人員介紹。

目前煤炭產(chǎn)地和北方港口庫(kù)存有了較大增量，作為下游用戶，綠地能源的朱超表示還沒(méi)有感覺(jué)到這種變化。他預(yù)計(jì)，明顯感到市場(chǎng)上煤多起來(lái)可能要到明年春天，畢竟當(dāng)下各個(gè)環(huán)節(jié)庫(kù)存較低，需求又旺盛。