環(huán)渤海港口庫存多次創(chuàng)歷史新高，下游終端、二港、江內(nèi)庫存也接近歷史高位，大量重船(包括進(jìn)口煤和國內(nèi)煤船)在下游港口錨地等待接卸。由于場(chǎng)地垛位緊張，下游電廠消耗多少，補(bǔ)充多少，北上派船拉煤的積極性很弱。利空因素加劇，致使瘋狂的煤價(jià)終于回歸到了相對(duì)合理的位置，各煤炭指數(shù)也陸續(xù)開始發(fā)布。無論是運(yùn)輸，還是需求，均進(jìn)入冰點(diǎn)，觀望情緒占據(jù)主導(dǎo)，海運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)力過剩，多條航線運(yùn)價(jià)已跌破運(yùn)營成本線。上周，煤價(jià)基本已經(jīng)跌至合理區(qū)間附近;本周，煤價(jià)有望止跌趨穩(wěn)。

上周五開始，環(huán)渤海港口市場(chǎng)悲觀情緒有所舒緩。產(chǎn)地方面，雖然市場(chǎng)整體還是下行，但產(chǎn)地銷售略有好轉(zhuǎn)，抄底采購有所增多，地銷汽運(yùn)車輛增加，流向也較前期略有增多。雖然環(huán)渤海港口庫存仍保持在高位，但由于煤價(jià)跌至長協(xié)價(jià)附近，并已低于進(jìn)口煤價(jià)格，買方詢價(jià)有所增加;且買賣雙方報(bào)價(jià)、還價(jià)差也有所好轉(zhuǎn)，市場(chǎng)交投向好。盡管沿海八省電廠存煤較去年同期增加618萬噸，但由于日耗同比大增38萬噸，現(xiàn)存煤可用天數(shù)已降至18.9天，接近去年同期水平。

由于現(xiàn)貨主流煤價(jià)已經(jīng)進(jìn)入長協(xié)限價(jià)區(qū)間，貿(mào)易商開始對(duì)繼續(xù)降價(jià)出現(xiàn)抵觸心理。此外，國內(nèi)價(jià)格已經(jīng)遠(yuǎn)低于國際煤價(jià)，且近期港口市場(chǎng)低迷，產(chǎn)地發(fā)運(yùn)港口倒掛現(xiàn)象愈發(fā)嚴(yán)重，到港市場(chǎng)煤數(shù)量下降。上周五開始，環(huán)渤海港口交投有所好轉(zhuǎn)，港口調(diào)出量與調(diào)進(jìn)接近。隨著迎峰度夏的來臨，電廠日耗繼續(xù)增加，預(yù)計(jì)煤價(jià)有望止跌趨穩(wěn)。但受制于下游高庫存，以及高位的進(jìn)口煤，充裕的長協(xié)等因素影響，市場(chǎng)煤價(jià)格漲幅有限，上漲時(shí)間也不會(huì)很長。本周，煤價(jià)將止跌，并能實(shí)現(xiàn)小幅反彈;但利好上游的行情真正到來，還得看夏末的電廠和非電行業(yè)補(bǔ)庫情況。

值得注意的是，由于歐洲和印度市場(chǎng)需求均未釋放、消費(fèi)需求持續(xù)低迷，貿(mào)易商將煤炭從歐洲轉(zhuǎn)售到土耳其、北非和中國。目前，下游終端耗煤企業(yè)基本完成了六月份的進(jìn)口煤采購計(jì)劃，部分電廠甚至連七月份的采購也提前完成。疊加非電行業(yè)將于六月中下旬進(jìn)行錯(cuò)峰生產(chǎn)，減少市場(chǎng)煤采購數(shù)量。預(yù)計(jì)短期內(nèi)，國內(nèi)煤價(jià)不會(huì)大幅上漲。

(來源：鄂爾多斯煤炭網(wǎng))