隨著強降雨天氣的結束，環渤海港口調入量逐步恢復;而調出量也不低，環渤海港口庫存相對穩定。受發運成本支撐，疊加抄底需求出現，港口市場暫時趨穩，迎來小幅探漲;但夏末秋初，市場行情依然不樂觀，煤價有繼續下跌的可能。

伏天結束，“迎峰度夏”基本過去;在工業用電未完全發力的情況下，當前用電量和耗煤量主要依靠民用電，這就意味著高日耗的好行情即將結束，市場可能再次面臨下行壓力。但受以下因素影響，上周末至今，環渤海港口煤市迎來一小波詢貨和采購行情，助推煤價止跌趨穩。首先，港口煤價持續下跌，而產地煤價保持堅挺，發運倒掛，造成到港市場煤減少。按目前的實際交易價格，發運到港要倒掛80-120元/噸，貿易商發運積極性下降;環渤海港口市場煤裝一噸少一噸，優質現貨存量急劇減少。一旦需求增加，港口煤價將立刻觸底止跌。其次，盡管進口煤大量涌入，長協供應及時，但部分中小電廠和民營電廠仍需要拉運部分市場煤用于提高熱值和改善煤種結構。再次，經歷了一夏天的積極消耗，部分電廠存煤下降較快，需要采購補庫，對市場煤有一定需求。第四，非電行業備料。盡管工業用電未完全發力，目前用電量主要依靠民用電，但水泥等非電行業在夏季過后將復產復工，對市場煤有采購需求。第五，部分下游和貿易商等待煤價觸底再動手，大部分市場參與者判斷煤價跌至800元/噸以下會觸底，有提前鎖貨的要求。在我國沿海地區經濟快速發展，煤炭需求大幅增加的情況下，環渤海港口煤價跌至800元/噸附近，會引發抄底投機行為和采購需求釋放。而此時，由于上游發運到港價格倒掛，加之對煤價走勢持悲觀預判，港口市場可流通貨源有限;現有的市場煤大都是高價采購的，貿易商不愿賠錢銷售，一旦采購需求增加，會促使煤價止跌企穩。

對于后市預期，隨著國內夏季用煤高峰的即將結束，后期電力行業日耗將有所下降，需求回落。即使港口煤價暫時趨穩探漲，也無法改變市場下行的大趨勢。隨著下游拉運的繼續低迷，煤價還將出現下行。夏季過后，氣溫回落，居民用電負荷下降，進口煤繼續涌入，電廠被動壘庫，煤炭市場依然不樂觀。