北極星儲能網訊：2026年5月12日，美國汽車制造商福特汽車正式宣布，通過旗下全新全資子公司福特能源 Ford Energy 進入大型電池儲能市場，生產首款標準化集裝箱式DC儲能系統，標志著這家傳統車企正式轉向高增長的能源存儲賽道。

近年來，福特電動化轉型持續承壓。2025年美國取消7500美元電動車聯邦稅收抵免后，本土電動車市場明顯降溫，福特純電車型銷量不及預期，核心車型F-150 Lightning電動皮卡已于2025年停產，E-Transit電動貨車銷量也表現平淡。

2025年12月，福特與韓國電池廠商SK On達成協議，終止雙方BlueOval SK電池合資項目，福特收回肯塔基州格倫代爾電池工廠，SK On則全資接手田納西州電池工廠。該工廠原用于為福特電動皮卡與電動貨車組裝高鎳電池組，如今成為福特儲能業務的核心制造基地。

與此同時，美國AI數據中心爆發式增長、可再生能源并網需求提升，帶動電網級儲能市場高速擴張。

Ford Energy為福特全資子公司，主要面向美國公用事業公司、數據中心及大型工商業客戶，提供本土組裝的儲能系統解決方案。

福特投入約20億美元改造肯塔基州格倫代爾工廠，打造從電極卷材、電芯模組組裝到儲能集裝箱整機生產的完整產業鏈，規劃年產能至少20GWh，首批產品交付定于2027年。此外，福特密歇根州自建電池工廠計劃2026年投產，年產能約20GWh，主要生產小型LFP電芯，用于下一代中型電動皮卡及住宅/小型商業儲能，LFP電池技術均來自寧德時代授權。

福特能源首款旗艦產品為20英尺標準集裝箱式DC儲能系統，容量5.45MWh，采用512Ah磷酸鐵鋰(LFP)方形電芯;提供2小時、4小時兩種儲能時長版本，適配不同場景需求;搭載液冷熱管理系統、三級電池管理系統，實時監測電壓、電流、溫度、荷電狀態及健康狀態;配備分層防火系統，集成煙霧、熱量、氫氣檢測，搭載通風及滅火抑制裝置;工作溫度范圍-35℃至55℃，防護等級IP55，設計使用壽命至少20年;額定直流電壓范圍1040V-1500V，適配電網、數據中心、微電網等主流儲能應用場景。

該產品可支持頻率調節、峰谷套利、負荷轉移、備用電源等場景，直接切入公用事業與工業儲能核心市場。

福特入局儲能，是傳統車企在電動化轉型遇阻后，將電池技術與制造能力向能源領域延伸的典型案例。通過垂直整合產業鏈，福特有望實現電池資產價值最大化，緩解電動車業務虧損壓力，開辟新盈利增長點。

同時，福特借助寧德時代LFP技術授權實現本土化生產，既規避貿易壁壘，也快速降低儲能產品成本，為中國電池技術出海提供新路徑參考。