河北省衡水市的王小姐聞不慣汽油味，每次去加油站加油，總是和工作人員說(shuō)完加多少油、幾號(hào)油后就急忙關(guān)上車(chē)窗。近日她發(fā)現(xiàn)，加油站的汽油味沒(méi)那么重了，變得有些“小清新”。

“我們剛剛實(shí)施了油氣回收改造，安裝了綠色環(huán)保的油氣回收裝置系統(tǒng)，有效減少了加油站卸油、加油過(guò)程中的油氣排放。”河北石油衡水桃城東門(mén)口站站長(zhǎng)王廣團(tuán)道破天機(jī)。

油氣揮發(fā)不可小覷

近年來(lái)，隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，機(jī)動(dòng)車(chē)保有量持續(xù)增長(zhǎng)，加油站數(shù)量“水漲船高”。據(jù)了解，全國(guó)約有加油站10萬(wàn)座，“三步一崗，五步一哨”地分布在城鄉(xiāng)交通主干道旁。

按照現(xiàn)行儲(chǔ)運(yùn)技術(shù)，油氣揮發(fā)損失為3.55千克/噸，其中揮發(fā)損失為2.37千克/噸，滴漏損失為1.18千克/噸，揮發(fā)的成分是最有經(jīng)濟(jì)價(jià)值的輕質(zhì)部分。以15萬(wàn)噸的年銷(xiāo)量計(jì)算，每年直接揮發(fā)損失就達(dá)500多噸，不可小覷。

加油站油氣揮發(fā)還是揮發(fā)性有機(jī)物（VOC）排放的重要來(lái)源。油氣中所含VOC的化學(xué)活性非常高，而VOC本身的毒性很強(qiáng)，含有苯、二甲苯等物質(zhì)，會(huì)造成空氣污染。

加油站工作人員表示，揮發(fā)油氣不僅可以直接與機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣反應(yīng)形成灰霾和光化學(xué)煙霧，而且會(huì)給加油站安全帶來(lái)隱患。

“在加油站進(jìn)行一場(chǎng)‘綠色革命’刻不容緩。”有關(guān)人士表示。

加油站油氣收集率達(dá)95%

油氣回收是一種節(jié)能環(huán)保的高新技術(shù)，是指在裝卸汽油和給車(chē)輛加油過(guò)程中，將揮發(fā)的油氣收集起來(lái)，通過(guò)吸收、吸附、冷凝等工藝中的一種或兩種方法，或減少油氣污染，或使油氣從氣態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)橐簯B(tài)，重新變?yōu)槠?，達(dá)到回收利用的目的。這種技術(shù)不僅具有對(duì)環(huán)境保護(hù)的社會(huì)效益，而且還可以產(chǎn)生直接經(jīng)濟(jì)效益。

在剛剛改造完的衡水桃城東門(mén)口加油站，筆者與顧客進(jìn)行了體驗(yàn)。站在改造后的加油機(jī)旁，筆者發(fā)現(xiàn)，安裝了油氣回收裝置的加油槍跟普通加油槍相比有區(qū)別。

換裝后的加油槍都戴了個(gè)橡膠項(xiàng)圈。加油時(shí)，吸盤(pán)狀的項(xiàng)圈正好罩住汽車(chē)油箱的“嘴巴”，阻止油氣外溢。從表面上看，油線(xiàn)管沒(méi)什么變化，但內(nèi)部結(jié)構(gòu)已由單管變雙管。一根管專(zhuān)門(mén)用于把汽油輸進(jìn)汽車(chē)油箱，另一根則把汽車(chē)油箱里的油氣傳輸回加油站的儲(chǔ)油罐。

“這樣一來(lái)，加油站油氣收集率可達(dá)95%，將‘漏’掉的油氣回收起來(lái)。”衡水石油發(fā)展規(guī)劃部門(mén)負(fù)責(zé)人表示。

進(jìn)行油氣回收改造，在國(guó)際上已不是什么新鮮事。

早在1970年，美國(guó)就頒布了《空氣清潔法》，逐步推動(dòng)加油站實(shí)施一次油氣回收。20世紀(jì)80年代后期，美國(guó)環(huán)保法規(guī)明確規(guī)定，加油站必須安裝油氣回收系統(tǒng)。1990年，該國(guó)又專(zhuān)門(mén)針對(duì)加油站廢氣排放制定法律規(guī)定。歐洲等西方國(guó)家也對(duì)加油站油氣排放作了嚴(yán)格規(guī)定。目前，美國(guó)中心城市加油站均已安裝使用二次油氣回收裝置；歐洲大部分國(guó)家加油站也安裝使用油氣回收裝置。

改造之路任重道遠(yuǎn)

雖然油品銷(xiāo)售企業(yè)在油氣回收改造工作中取得一定的成績(jī)，但在實(shí)踐操作中，還存在一些亟待解決的問(wèn)題。

員工日常操作需要規(guī)范。加油時(shí)，有些加油員習(xí)慣將油槍掛在油箱口。但不同車(chē)輛在加油時(shí)油箱口處的油氣濃度是不同的。油槍集氣罩與油箱口匹配較好時(shí)，油氣濃度較低，回收效果好；集氣罩與油箱口間隙過(guò)大，就會(huì)造成回收不完全。此外，安裝油氣回收系統(tǒng)后，也會(huì)在一定程度上導(dǎo)致卸油和加油速度減慢。

油氣回收流程尚不完善。當(dāng)前我國(guó)加油站的油氣回收裝置，多數(shù)停留在一次回收和二次回收階段，回收系統(tǒng)的密閉性還有待提升。油氣從加油槍到油罐的過(guò)程中，氣液比相對(duì)較大，多收集的空氣會(huì)將油罐中的飽和油氣擠壓出來(lái)，增加油罐的油氣釋放。這就需要實(shí)施更為嚴(yán)格的三次油氣回收。

油氣回收的整體性規(guī)劃不足。目前，油氣回收主要立足加油站，對(duì)油庫(kù)和物流運(yùn)輸環(huán)節(jié)投入相對(duì)薄弱。一旦油罐車(chē)使用狀態(tài)或密閉情況不好，很可能導(dǎo)致從一次回收中收集到的油氣在運(yùn)輸途中泄漏。此外，我國(guó)大部分地區(qū)對(duì)油庫(kù)原發(fā)環(huán)節(jié)的油氣回收重視程度不夠。因此，未來(lái)要將油氣的存儲(chǔ)、物流、銷(xiāo)售作為一個(gè)整體來(lái)規(guī)劃。

油氣回收對(duì)油品銷(xiāo)售企業(yè)而言堪比一次“綠色革命”。油品銷(xiāo)售企業(yè)應(yīng)以實(shí)際行動(dòng)踐行綠色低碳發(fā)展戰(zhàn)略，致力于企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，努力為社會(huì)提供清潔能源、實(shí)現(xiàn)人與環(huán)境和諧發(fā)展。