18日，隨著一陣清脆的笛聲，荊沙鐵路沙市南站貨物線煤炭裝卸線工程正式投入營運，大型重載卡車對城區(qū)道路以及大堤的破壞污染問題，將逐步得到緩解。

當日上午，1000噸從秦皇島水運至柳林洲港區(qū)荊州旺港碼頭的煤炭，通過荊沙鐵路沙市南站貨物線煤炭裝卸線工程，順利送抵國電長源荊州熱電廠，不僅大大改善了散貨碼頭運送煤炭、砂石料的重型卡車，穿越城區(qū)造成了荊江大堤、城區(qū)部分道路嚴重損壞和環(huán)境污染，也在一定程度上節(jié)約了熱電廠煤炭運輸成本。

荊州市地方鐵路管理局副局長黃小龍說：“汽車運輸調查的價格是每噸9元到沙市電廠，現在鐵路運輸部門與電廠簽訂的協議價是7.5元每噸，汽車運輸較鐵路運輸要貴1.5元每噸，如果按照9元和7.5元的差價來算，電廠每年能節(jié)約150萬元。”

與汽車運輸相比，鐵路運輸是全天候、大運量的，按每趟20個火車皮來算，一趟運輸量最低可達到1400噸，遠遠高于汽車每天運輸100噸的總量，大大提高了煤炭運輸的工作效率。 荊沙鐵路沙市南站貨物線煤炭裝卸線工程修到了旺港碼頭，今后還將延伸至國電集團沙市煤炭儲備中心，煤炭運輸完全實現水鐵聯運后，荊州市將徹底解決大型重載卡車對城區(qū)道路以及大堤的破壞污染問題。