為了適應市場成品油消費需求的變化，大連石化積極組織力量從原油選擇、裝置操作、中間物料走向、產品調和等方面進行方案測算、討論、制定并落實措施，全方位進行降低柴汽比攻關。上半年，這個公司柴汽比降至1.54，比上年同期降低0.21，效果明顯。

除統籌優化，多方分類進行降低柴汽比方案測算外，大連石化立足現場，實施各項降低柴汽比措施。對全流程降低柴汽比潛力進行測算分析后，公司生產運行處組織各單位研究、制定實施方案，并加快執行。

為降低柴油產量，這個公司安排待料的糠醛精制裝置、白土精制裝置恢復開工，增加潤滑油出廠量，減少去蠟油進催化裝置量。這一措施可減少二蒸餾裝置的減壓蠟油交催化料量約500噸/天，為重柴油組分進催化裝置加工創造了條件。

這個公司還安排部分一蒸餾常三線、二蒸餾減一線交催化料增加催化料來源，降低柴油產量。同時通過優化催化裝置負荷，保證催化裝置滿負荷。3月至6月安排一蒸餾常三線、二蒸餾減一線共10.3萬噸重柴組分交催化料。上半年，生產柴油307.8萬噸，比上年同期減少38.2萬噸。

大連石化持續優化汽油調和模型，提高在線優化精確度，減少汽油產品辛烷值過剩量，增加石腦油調入量，增加汽油產量。除控制辛烷值過剩增加汽油產量外，在汽油成品蒸汽壓指標隨季節變化后，隨時調整C4調和汽油的量，在保證汽油蒸汽壓不超上限的基礎上，多調和辛烷值、蒸汽壓偏高的輕石腦油組分，少調和辛烷值、蒸汽壓偏低的抽余油組分，從而達到增產汽油、減少石腦油產量的目的。上半年，這個公司生產汽油211.7萬噸，比上年同期增加14萬噸。

在此基礎上，大連石化積極組織航煤儲罐擴容、增加航煤出口能力。由于此前航煤儲罐罐容緊張，經常出現航煤儲罐儲滿后，加氫煤油只能交柴油的情況，為增加航煤罐容，公司生產運行處積極推進航煤罐容改造項目，目前，航煤罐容進行投用前安全檢查后，新改造罐于6月底具備了收油條件。

為增加航煤產量，這個公司自3月開始安排加裂生產航煤。同時與營銷調運部積極溝通航煤船期，避免航煤交柴油的情況發生。上半年這個公司生產航煤88.9萬噸，比上年同期增加21.6萬噸。