2億噸！黃驊港車站2017年計(jì)劃運(yùn)量2億噸，為車站開通以來最高年運(yùn)量，較歷史最高記錄增加2100萬噸，占朔黃鐵路煤炭運(yùn)量的近70%，是神華集團(tuán)自營鐵路貨運(yùn)量的近50%。黃驊港車站實(shí)現(xiàn)2億噸運(yùn)量目標(biāo)，已經(jīng)成為完成神華路港板塊工作任務(wù)、保持神華集團(tuán)一體化高效運(yùn)行的關(guān)鍵環(huán)節(jié)和重要保證。

百尺竿頭須進(jìn)步，2億運(yùn)量證崢嶸

2億噸煤炭是一個(gè)怎樣的概念？

它是2016年全國煤炭消費(fèi)量的5.13%，是全國鐵路煤炭發(fā)運(yùn)量的10.53%，也就是全國每消耗19.5噸煤炭，全國鐵路每運(yùn)9.5噸煤炭，便有1噸是經(jīng)由黃驊港車站運(yùn)出的。我們也可以這樣看：如果將如果將2億噸煤炭裝滿我國鐵路載重量最大的KM98貨車，車輛連掛起來的累計(jì)長度是地球赤道半徑的4倍還要長2488公里；2億噸煤炭，相當(dāng)于2016年全國城鄉(xiāng)居民生活用電的80%所需的煤炭，是天津港2016年煤炭吞吐量的1.82倍。

那么，黃驊港車站接卸2億噸煤炭對神華意味著什么？

一體化運(yùn)營是神華的核心競爭力。黃驊港車站接卸2億噸煤炭，可以有效發(fā)揮疏解作用，使神華集團(tuán)鐵路單位銜接更加緊密，有效帶動神華包神、神朔、準(zhǔn)池鐵路的貨物通過朔黃鐵路順利運(yùn)輸達(dá)港口，實(shí)現(xiàn)包神、神朔、朔黃這條黃金通道的運(yùn)行最大化，使神華鐵路線在2016年第一次超過大秦線成為中國西煤東運(yùn)的第一大通道的基礎(chǔ)上，再創(chuàng)新高。黃驊港車站接卸2億噸煤炭，將保證神華煤炭的順利下海，將推動神華港口的能力突顯，將促進(jìn)神華航運(yùn)的作用發(fā)揮，將使神華集團(tuán)一體化運(yùn)營發(fā)揮最大能力。黃驊港車站接卸2億噸煤炭，使神華煤炭的運(yùn)距最長，使神華鐵路的貨物周轉(zhuǎn)量增加，為2017年運(yùn)輸板塊完成180億、力爭200億元的利潤目標(biāo)提供了堅(jiān)實(shí)保證，將為經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài)下神華集團(tuán)一體化經(jīng)營目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)提供有力支撐。

面對新的挑戰(zhàn)，面對這么重的運(yùn)輸任務(wù)，黃驊港車站始終以服務(wù)神華、朔黃發(fā)展為己任，始終把完成運(yùn)輸任務(wù)融入神華、朔黃發(fā)展大局，從講政治、講大局、講責(zé)任的高度出發(fā)，全員動員，迅速運(yùn)行，梳理作業(yè)流程，制定針對措施，吹響了誓奪2億噸運(yùn)量的集結(jié)號。

精心布局謀發(fā)動，站穩(wěn)朔黃橋頭堡

“這是一項(xiàng)政治任務(wù)！要做好黃驊港車站2億噸進(jìn)港工作，把問題、困難想在前面，及早準(zhǔn)備，迅速行動，堅(jiān)決不能因?yàn)樗伏S、因?yàn)辄S驊港車站影響2億噸進(jìn)港任務(wù)的完成，影響集團(tuán)一體化運(yùn)營的開展。”早在2016年10月底，朔黃鐵路發(fā)展公司黨委書記、董事長賈晉中就在公司現(xiàn)場辦公會上對黃驊港車站2017年2億噸運(yùn)輸任務(wù)進(jìn)行了全面布置。

任務(wù)即命令。針對完成2億噸任務(wù)黃驊港車站日均要完成近55萬噸、129列車，較2016年日均增加14.8列車；首次開行反向運(yùn)輸，預(yù)計(jì)年運(yùn)量300萬噸左右，日均達(dá)到2列；兩萬噸進(jìn)路及重車線部分區(qū)段軌道結(jié)構(gòu)不匹配，需要完成道岔升級改造48組、軌枕升級改造22.42公里、鋼軌升級改造19股道25公里、換鋪無縫線路20.4公里等施工任務(wù)重，施工運(yùn)輸干擾大等實(shí)際情況，黃驊港站區(qū)黨支部書記說：“這是一項(xiàng)政治任務(wù)，黃驊港車站各專業(yè)不講條件，不管有啥困難，都要完成，養(yǎng)兵千日，這次任務(wù)就是考驗(yàn)我們黃驊港站區(qū)戰(zhàn)斗力的時(shí)候。”站區(qū)黨支部充分發(fā)揮戰(zhàn)斗堡壘作用，把“兩學(xué)一做”學(xué)習(xí)教育和當(dāng)前工作任務(wù)緊密結(jié)合，大力進(jìn)行戰(zhàn)前動員、宣傳發(fā)動，讓2億噸的任務(wù)家喻戶曉，讓2億噸的責(zé)任深入人心，讓2億噸的重?fù)?dān)人人肩上有指標(biāo)，并大力組織開展黨員示范崗、黨員突擊隊(duì)、黨員帶徒弟、黨員包保設(shè)備、黨員黨員身邊無違章等系列活動，使員工有了主心骨，使工作有了尖刀連，有效發(fā)揮了黨員的先鋒模范作用。黃驊港車站針對運(yùn)輸需求高、上量快、任務(wù)重的特點(diǎn)，多次組織召開專題會議，全員參與獻(xiàn)言建策，提前對運(yùn)量進(jìn)行計(jì)算分析、逐日分解，并與車站實(shí)際作業(yè)能力進(jìn)行對照查標(biāo)，做到了心中有底，措施有據(jù)。工務(wù)、電務(wù)、供電、機(jī)務(wù)等設(shè)備工隊(duì)快速反應(yīng)，積極開展設(shè)備質(zhì)量摸底排查，找準(zhǔn)設(shè)備薄弱環(huán)節(jié)，以提高設(shè)備運(yùn)行質(zhì)量為重點(diǎn)，加強(qiáng)檢測監(jiān)測數(shù)據(jù)分析，針對傾向性問題規(guī)范作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、優(yōu)化工作流程，切實(shí)抓好設(shè)備的集中修、狀態(tài)修、重點(diǎn)修，為2017年公司的各項(xiàng)任務(wù)保駕護(hù)航。

2月4日，春節(jié)假日一上班，朔黃鐵路公司黨委書記、董事長賈晉中再次帶隊(duì)前往黃驊港車站，會同各專業(yè)集思廣益，謀篇布局，為黃驊港車站實(shí)現(xiàn)全年運(yùn)量突破2億噸找出破題之策，進(jìn)行鼓勁動員，更加堅(jiān)定了黃驊港站區(qū)員工“守好朔黃東大門”的不渝信念、“站穩(wěn)朔黃橋頭堡”的堅(jiān)強(qiáng)信心，為公司年度運(yùn)量的完成奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

打破專業(yè)結(jié)合部，聯(lián)勞協(xié)作一體化

黃驊港車站包含車務(wù)、機(jī)務(wù)、工務(wù)、電務(wù)、供電等5大專業(yè)，1500余名作業(yè)人員，與黃驊港務(wù)公司、鐵路貨車公司和運(yùn)銷公司等多家單位有著密切的業(yè)務(wù)往來。運(yùn)輸任務(wù)的迅猛增長，生產(chǎn)效率提升的迫切要求，對黃驊港車站的協(xié)作配合提出了嚴(yán)峻考驗(yàn)。

黃驊港車站從思想上打破專業(yè)壁壘，各專業(yè)、各單位以安全為中心，為生產(chǎn)服務(wù)，形成“黃驊港車站沒有結(jié)合部”的統(tǒng)一認(rèn)識。工務(wù)、電務(wù)、供電設(shè)備部門在施工維修上相互協(xié)作，積極提供便利條件，讓維修更快速、更精細(xì)。車站與黃驊港務(wù)公司、鐵路貨車公司和運(yùn)銷公司建立“路港運(yùn)一家親”微信平臺，做到發(fā)現(xiàn)問題實(shí)時(shí)反饋、第一時(shí)間解決，各項(xiàng)作業(yè)銜接更加順暢。為生產(chǎn)提供全面后勤保障服務(wù)為核心，黃驊港站區(qū)將自身定位為全站運(yùn)輸組織工作的大后方，樹立“大后勤”理念。通過聯(lián)勞協(xié)作一體化的聯(lián)動機(jī)制的建立，形成了團(tuán)隊(duì)良好的工作氛圍，為團(tuán)結(jié)一致促進(jìn)安全生產(chǎn)匯聚了力量。

“心往一處想、勁往一處使”，該站堅(jiān)持群策群力，圍繞運(yùn)輸組織共同出謀劃策。利用聯(lián)勞協(xié)作會、施工平衡會，各專業(yè)技術(shù)人員、聯(lián)合運(yùn)輸單位和兄弟單位人員暢所欲言，共同摸排2億噸大運(yùn)量帶來的潛在問題、工作難點(diǎn)和安全注意事項(xiàng)，共同出主意，想辦法，定措施。同時(shí)，在全體員工中開展“我為黃驊港車站獻(xiàn)一策”活動，廣泛征求意見和建議30余條，讓車站應(yīng)對大運(yùn)量的措施更加貼近生產(chǎn)實(shí)際、更加行之有效。

同時(shí)，該站各專業(yè)間積極開展“互通互講”活動，車站及站區(qū)各專業(yè)工隊(duì)之間組織互相授課，從不同角度對規(guī)章制度和作業(yè)辦法進(jìn)行解讀，彌補(bǔ)專業(yè)知識的短板的同時(shí)，增進(jìn)了各專業(yè)間的理解和溝通。比如針對港前港口作業(yè)區(qū)調(diào)車作業(yè)時(shí)機(jī)車轉(zhuǎn)化運(yùn)行模式的問題，由電務(wù)工隊(duì)主講設(shè)計(jì)原理，車站提出加強(qiáng)車機(jī)聯(lián)控控制措施，機(jī)務(wù)人員熟練掌握控制模式的轉(zhuǎn)換流程，三方合力、達(dá)成共識。此類問題得到了有效的控制，不但降低了對行車組織影響，更消除了因?qū)I(yè)不通造成的相互理解困難。在2016年“互通互講”授課10余場取得良好的效果的基礎(chǔ)上，各專業(yè)將持續(xù)加強(qiáng)溝通和相互理解，為減少設(shè)備故障、設(shè)備隱患給運(yùn)輸生產(chǎn)帶來的干擾發(fā)揮積極作用。

精益求精提效率，重點(diǎn)防范保暢通

抓住市場是集團(tuán)公司2017年一體化運(yùn)營的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，市場開發(fā)和運(yùn)輸組織的“雙擎驅(qū)動”，則是實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的努力方向。市場的復(fù)雜多變與運(yùn)輸組織相對均衡的矛盾，更加要求朔黃鐵路公司牢牢抓住運(yùn)輸組織、保障暢通的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，力爭實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)增量、利潤上揚(yáng)。

然而，年運(yùn)量2億噸的目標(biāo)和黃驊港車站港口作業(yè)區(qū)設(shè)計(jì)能力2億噸，這意味著2017年全年，黃驊港車站將面臨設(shè)備、人員、安全的滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。在可能出現(xiàn)的惡劣天氣、港口封航等外部條件的影響下，這一局面將更加艱難。

困難在前，重任在肩，黃驊港人的字典里沒有“退縮”二字。“來多少保證接多少，要多少我們送多少”，正是抱著這樣的信念，黃驊港車站的運(yùn)輸組織才能精益求精，敢于挑戰(zhàn)年運(yùn)量2億噸的極限任務(wù)。

調(diào)查研究是謀事之基、成事之道。如同人們每年的定期體檢一樣，只有找準(zhǔn)病癥，才能對癥下藥。開展技術(shù)作業(yè)寫實(shí)和機(jī)車能力分析，是該站每年的規(guī)定動作。到作業(yè)現(xiàn)場去尋找線索，查定各個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)的時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)，檢驗(yàn)機(jī)車、設(shè)備能力與生產(chǎn)實(shí)際是否匹配，從生產(chǎn)實(shí)際中發(fā)現(xiàn)影響作業(yè)效率的原因。

車站對不同翻車機(jī)房卸后空車的編組作業(yè)時(shí)間進(jìn)行橫向?qū)Ρ龋?jīng)過能力核查和計(jì)算，通過加快翻后排空效率和在一二期及擴(kuò)能翻后增加一臺調(diào)車機(jī)的手段，可以有效緩解等待翻后編組制約卸車的問題。預(yù)計(jì)日增加卸車能力4列以上，全年提升卸車能力超千萬噸。如果使用大功率內(nèi)燃調(diào)車機(jī)牽引，可減少翻車機(jī)撥車作業(yè)及翻后摘機(jī)車及鎖閉、解鎖環(huán)節(jié)，每次大約能節(jié)省10分鐘，按每臺每日對位7列計(jì)算，每臺估算全年可增加卸車能力123萬噸。正是得益于這樣的斤斤計(jì)較和近乎于苛刻的計(jì)算，一點(diǎn)一滴的時(shí)間才能節(jié)省下來，匯聚成運(yùn)輸效率的提高和年度運(yùn)量的逐步提升。

安全是鐵路運(yùn)輸?shù)纳€，是全部工作的主旋律，黃驊港車站更是把安全作為實(shí)現(xiàn)年運(yùn)量破2億噸的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。該站以“背、講、辨、用”活動為主要形式，將風(fēng)險(xiǎn)評估成果作為編制作業(yè)計(jì)劃、安全培訓(xùn)計(jì)劃、操作規(guī)程、制定專項(xiàng)安全技術(shù)措施、應(yīng)急處置預(yù)案、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、等安全文件制定、修改的依附性標(biāo)準(zhǔn)，充分應(yīng)用于工作安排、過程控制等各項(xiàng)生產(chǎn)活動中，有效控制了安全問題的發(fā)生。

站區(qū)各單位更是從豐富安全宣貫形式、提高安全意識入手，為安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定營造濃厚文化氛圍。錄制“親情視頻”以親情溫暖員工，使全體員工心靈受到極大觸動，對保證安全生產(chǎn)更為迫切。面對面全員安全談心，讓員工了解安全的意義，了解安全的內(nèi)涵，明確安全工作重點(diǎn)，從思想深處實(shí)現(xiàn)了“要我安全”到“我要安全”的轉(zhuǎn)變。

勤檢細(xì)查重保養(yǎng)，設(shè)備帶病不上崗

黃驊港車站擁有站線115條、道岔451組、信號機(jī)553架、接觸網(wǎng)508線條公里，設(shè)備種類多、配件雜，服役期參差不齊。2017年年初，朔黃鐵路公司黨委書記、董事長賈晉中重申“正線意識”、“暢通意識”和“大動脈意識”，進(jìn)一步凈化運(yùn)輸環(huán)境，對設(shè)備的日常維修保養(yǎng)和施工作業(yè)提出了更高要求。

為了全方位掌握設(shè)備運(yùn)行情況，保障設(shè)備不帶病上崗，該公司組織綜合檢測車對黃驊港車站內(nèi)設(shè)備進(jìn)行詳細(xì)的檢查評測，為各專業(yè)工隊(duì)針對性地開展設(shè)備保養(yǎng)和維修提供數(shù)據(jù)指導(dǎo)和科學(xué)建議，讓維修更有針對性。利用“大數(shù)據(jù)”不斷總結(jié)設(shè)備質(zhì)量變化規(guī)律，發(fā)現(xiàn)傾向性問題，針對性規(guī)范作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、優(yōu)化工作流程，切實(shí)抓好設(shè)備的集中修、狀態(tài)修、重點(diǎn)修。

鑒于黃驊港車站港口作業(yè)區(qū)停電不停翻的特點(diǎn)，充分利用微機(jī)監(jiān)測和信號專家診斷系統(tǒng)的科學(xué)分析手段，建立“車電聯(lián)動、工電聯(lián)動”機(jī)制。通過對道岔使用頻次、道岔不良曲線的分析有針對性的與車務(wù)專業(yè)聯(lián)動處理；通過精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)分析指導(dǎo)工電聯(lián)整，與工務(wù)專業(yè)進(jìn)行病害處理，做到道岔病害的大幅減少，提高了各專業(yè)之間的維修效率和人員利用率，實(shí)現(xiàn)由原來的各自維修向聯(lián)合聯(lián)動維修的轉(zhuǎn)變。

對于即將開展的黃驊港車站兩萬噸進(jìn)路及重車線升級改造、翻漿冒泥綜合整治、道岔升級改造等重點(diǎn)施工項(xiàng)目，通過大機(jī)搗固、鋼軌銑磨等大型機(jī)械，改善設(shè)備質(zhì)量，發(fā)揮機(jī)械化能力。成立大中修施工指揮部指導(dǎo)施工作業(yè)，針對重點(diǎn)設(shè)備施工進(jìn)行規(guī)劃性分析，抓好施工準(zhǔn)備工作，提高“天窗”內(nèi)外的作業(yè)效率，努力降低對運(yùn)輸組織的影響。

深入一線保供應(yīng)，無縫對接大后勤

“誰為生產(chǎn)服務(wù)，我就為誰服務(wù)”。黃驊港站區(qū)著眼于運(yùn)輸生產(chǎn)的拓展需求，探索建設(shè)無縫對接、全域覆蓋的“大后勤”體系，真正做到供應(yīng)到一線、保障到現(xiàn)場，確保生產(chǎn)作業(yè)人員在哪里，后勤保障就跟進(jìn)到哪里。

“幸福員工”是朔黃鐵路公司企業(yè)使命的重要組成部分，是朔黃事業(yè)發(fā)展壯大的追求，是維護(hù)朔黃團(tuán)結(jié)穩(wěn)定，提升企業(yè)凝聚力，推動朔黃良性發(fā)展的強(qiáng)勁助力。一直以來，該站區(qū)都牢固樹立“服務(wù)”意識，對于運(yùn)輸生產(chǎn)所需服務(wù)不推諉、不扯皮、不講條件，致力于把發(fā)展成果惠及廣大員工，為員工創(chuàng)造物質(zhì)幸福與精神享受。

為了保障堅(jiān)守在崗位一線的職工的用餐時(shí)間，站區(qū)提供了送餐到崗位服務(wù)。同時(shí)，積極提高餐飲質(zhì)量，將原來的份飯改為職工提供菜譜、自選菜品；由公用餐具改為實(shí)名制餐盒，保障飲食安全；餐盒統(tǒng)一裝入專用保溫箱進(jìn)行運(yùn)送，在寒冷冬日也能保障職工吃到可口熱乎的飯菜。

為了改善員工生產(chǎn)生活環(huán)境，站區(qū)從周邊環(huán)境的整理和綠化美化入手，讓這個(gè)地處渤海灣、鹽堿地的車站綠意盎然，環(huán)境優(yōu)雅。建立了快速維修服務(wù)和回訪制度，一線工作人員提出的房屋環(huán)境、配套設(shè)施的維修需求，站區(qū)第一時(shí)間組織人員上門服務(wù)，對維修情況進(jìn)行回訪，確保一線工作人員把更多的時(shí)間和精力放在安全上，放在生產(chǎn)上。

為了豐富站區(qū)職工的業(yè)余文化生活，增強(qiáng)職工的歸屬感和幸福感。站區(qū)持續(xù)開展困難幫扶、送溫暖與送清涼、反探親和節(jié)日慰問等形式多樣的幸福創(chuàng)建活動，營造幸福和諧的工作氛圍。在春節(jié)、五一、中秋、國慶等重大節(jié)假日分別組織開展棋牌賽、乒乓球、臺球、籃球比賽、趣味游戲聯(lián)歡會等豐富多彩的文體活動，讓全站職工融入其中、樂在其中。

后勤保障工作者雖然不能像其他同志到生產(chǎn)一線直接參與到奮戰(zhàn)2億噸運(yùn)輸任務(wù)的工作當(dāng)中，但是保障生產(chǎn)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)是他們的重要使命和神圣職責(zé)，他們用自己辛勤的汗水讓一線職工感受一份心意、一份真情，傳遞出“后勤不靠后，一切為生產(chǎn)”濃濃正能量。

自2001年成立以來，黃驊港車站交出了煤炭運(yùn)量連續(xù)15年實(shí)現(xiàn)階梯式增長、多次刷新年、月、日運(yùn)量新高的優(yōu)異成績單。一個(gè)個(gè)厚重的記錄證明了黃驊港人不懈的努力，凝聚著黃驊港人的執(zhí)著的堅(jiān)持，更堅(jiān)定著黃驊港人創(chuàng)造一個(gè)又一個(gè)運(yùn)量新高，實(shí)現(xiàn)一次又一次發(fā)展跨越的決心。

屆時(shí)，2億噸，黃驊港車站年度運(yùn)量再創(chuàng)歷史新高，那將是黃驊港車站全體職工眾志成城，給出的確保北方第一大港黃驊港煤炭吞吐供給，保障中國西煤東運(yùn)第一大通道暢通最美答卷。