11月底，全球矚目的亞馬爾液化天然氣（YamalLNG）項目第一條生產線各套裝置陸續投產，第一滴LNG產出。項目全面投產后，可向亞太地區及歐洲地區供應的液化天然氣，令市場充滿期待。

回首4年前，當中國石油決定參與這一項目時，恐怕少有人預見到如今的大收獲。極地鉆井、永凍土施工、模塊化建廠、開辟北極航道……一個個全新大膽的構想在亞馬爾LNG項目由藍圖變為現實。

亞馬爾LNG項目作為我國“一帶一路”倡議提出以來中國石油參與的規模最大的海外油氣合作項目，因高標準、高質量、高效率推進，被合作方譽為中國和俄羅斯能源合作的典范；因其對國內相關制造業巨大的示范拉動效應，成為“一帶一路”建設特別是“冰上絲綢之路”的重要支點。

不論是1650萬噸LNG和100萬噸凝析油的年產規模，還是其對全球能源供應格局帶來的改變，毫無疑問都將使這一全球最大極地液化天然氣超級工程在世界油氣工業發展史上留下濃墨重彩的一筆，其建設模式和建設經驗必將深刻影響未來全球油氣行業發展的方向。

借“一帶一路”東風，亞馬爾項目的成功實踐不斷豐富和拓展中俄互利共贏合作的內涵和外延，成為中俄全面戰略協作伙伴關系的重要支撐

能源合作在我國對外交往中始終是一項重要內容。11月1日，在中俄兩國總理第22次定期會晤期間，中國石油和諾瓦泰克公司簽署戰略合作協議，雙方將繼續就亞馬爾LNG項目開展緊密合作。

此前一天，諾瓦泰克總裁米赫爾松在和中國石油集團董事長王宜林會談時表示：“兩個新朋友不如一個老朋友。”一聲“老朋友”不僅是真情實感的表達，更是中俄能源合作不斷增強和深化互信的縮影。

多年來，中俄兩國始終在積極探索互利共贏的契合點，努力尋找共同發展的方向與路徑。在這過程中，高度的互補性與互利性使兩國目光共同聚焦能源領域。能源合作成為中俄務實合作中成果最突出的領域之一。

與綿延近千公里的中俄原油管道經過近20年的輾轉起伏才塵埃落定不同，投資額堪比三峽工程的亞馬爾LNG項目從開始實質性談判到項目交割不過短短一年時間。

這種轉變得益于兩國政府對建立能源合作伙伴關系的高度共識，得益于“一帶一路”倡議的提出和實施，更得益于遵循互利共贏原則的能源合作符合兩國國情，有利于造福兩國人民。

作為我國第一次與俄羅斯進行的全產業鏈合作，亞馬爾LNG項目不僅將帶動俄羅斯能源產業和邊疆地區發展，還能夠豐富我國清潔能源供應，成為我國國內優化能源結構、防治大氣污染的新途徑。

專家指出，天然氣在俄羅斯能源消費結構中的比重正逐步提高，東西伯利亞、太平洋沿岸和北極地區將成為未來油氣資源主要上產基地。亞馬爾項目投產后，俄羅斯在世界液化天然氣市場中的比例將達到10%。

反觀國內，我國《能源發展“十三五”規劃》提出，“十三五”時期我國非化石能源消費比重提高到15%以上，天然氣消費比重力爭達到10%。近年來，我國天然氣消費量持續保持兩位數增長，市場空間廣闊。

作為國內主要油氣供應商，中國石油高度重視天然氣業務發展，將天然氣業務作為公司油氣兩條業務鏈之一，提出努力打造天然氣業務鏈戰略性價值性工程的目標，為參與亞馬爾LNG項目奠定堅實基礎。

如果說中俄油氣管道建設貫通了中俄能源戰略格局調整中相向而行的路徑，那么亞馬爾LNG項目則使中俄兩國發展的同頻共振得以加強。正如中國石油俄羅斯公司總經理蔣奇所言：“亞馬爾LNG項目是‘一帶一路’倡議與歐亞經濟聯盟的契合點，也是中俄全面戰略協作伙伴關系的重要支撐。”

中國石油積極履行股東職責發揮拉動效應，引薦中國企業參與全產業鏈合作，多家企業實現由低端制造到高端“智”造的跨越式發展

善合作者贏天下。除每年400萬噸的液化天然氣可加速中國清潔能源進程外，大量引入中國企業全方位參與項目建設，整體提升海工企業建造水平，實現本土企業向國際一流承包商的轉變，則是亞馬爾LNG項目給中國帶來的最大驚喜，是中國石油帶領中國企業“走出去”的又一碩果。

9月初，隨著中國海洋石油工程股份有限公司承建的最后一個模塊運抵薩別塔港，亞馬爾LNG項目共142個模塊全部到達現場。有評論指出，亞馬爾LNG項目開創了中國企業獨立完成國際LNG核心工藝模塊建造的先河，也為人類在北極圈內建設大型LNG工廠提供了參考范本。

耀眼成績的背后是中國油企和制造企業抱團取暖、逆勢求生的艱辛與不易，是中國石油作為國有重要骨干企業為保障國民經濟發展鼎力扛起的責任與擔當。

參與投標之時，正值國際油價斷崖式下跌的開始。由于低油價沿著產業鏈條傳導的延遲效應，海工建設企業工作量大幅萎縮，處于嚴峻的經營困境中。充分利用外部資源、開發海外市場，成為事關企業生死存亡的必然選擇。

中國海工企業從未涉足過LNG核心工藝包，競爭對手包括韓國現代、三星和大宇等公司，可謂強手如林。

中國石油作為項目股東之一，積極向大股東諾瓦泰克引薦中國海工建設和造船企業，并協調解決融資等事宜。憑借優質、優價、充足的原材料供應，最終中國石油海洋工程公司、海洋石油工程股份有限公司、青島武船麥克德莫特等7家中國海工建設企業脫穎而出，承擔了120個模塊的建造訂單；廣船國際、滬東船廠等船企也爭取到為項目建造2艘模塊運輸船、1艘凝析油運輸船、4艘大型LNG運輸船的訂單。

在項目建設過程中，共有45家中國廠商為項目提供百余種產品，項目帶動和促進了國內鋼鐵、電纜等眾多產業技術創新和轉型升級，國內產品出口額超百億美元……

從單打獨斗到抱團取暖再到強強聯合，通過練兵亞馬爾，中國石油帶領中國企業實現由單一產品到項目承包、由低端制造到高端“智”造的跨越式發展，中國制造成為北極新名片。

與國際一流公司同臺競技，產生巨大的倒逼和輻射效應，中國企業發揮自身優勢同時努力追趕先進，培養儲備一大批管理和技術人才

亞馬爾LNG項目股東為中俄法三方，法國德西尼布、日本日揮和千代田三家國際知名公司中標LNG廠總承包。所以，在亞馬爾工地上，俄語、英語是交流語言，還混雜著法語、日語等。各方資源的優質組合使這一項目成為高度國際化項目。

合資公司管理團隊來自全球頂級石油公司和LNG項目。雖身為股東，中國石油管理團隊若想在合資公司中站穩腳跟并不容易，不僅需要無障礙的語言能力、豐富的管理經驗，還需要過硬的專業背景。

中國石油業務綜合程度高，但缺乏國際大型LNG項目的建設管理經驗，特別是亞馬爾項目地處北極，遇到的都是世界級難題，如何在合資公司贏得認可和尊重，是對公司國際化經營水平和能力的巨大考驗。

俄羅斯公司將亞馬爾LNG項目視為展示中國石油形象、發現培養人才的難得機遇，任人唯賢、五湖四海，從全集團、甚至從全社會公開選拔優秀人才參與項目管理。

股東事務管理專家黃緒春；融資專家陳克全；通過分析油氣藏構造判斷儲藏條件，力排眾議打出高產凝析油井的地質專家王永華；從吐哈油田鉆井工程師到PK項目鉆井經理，憑借俄語和專業特長破解極地鉆井難題的“老海外”黃文輝；將北極環保國際準則概念引入融資工作，參與編著原住民發展計劃，協助項目取得符合國際準則環評的清華高材生管碩；積累大量LNG工程管理經驗的許濤；協助中國企業開拓俄羅斯市場的采購經理馬經緯……4年來，中國石油已有近80人在項目上得到直接有益的鍛煉，使得亞馬爾LNG項目成為實至名歸的國際化人才練兵場，為中國石油后續開展相關項目施工管理積累了寶貴經驗。

為達到LNG模塊的建設標準和極地貨物運輸要求，中國海工企業和造船企業也付出巨大努力。為做好一個模塊，千余名中國工人夜以繼日，高峰期時共有3萬名工人同時作業。

項目實施期間，中國石油海洋工程公司培訓出93名PMP國際項目經理、40名國家一級注冊建造師，6名項目骨干得到行政提拔，120人專業技術職稱得到晉升，打造了一支平均年齡31歲的國際化海工管理團隊。這個成立僅7年的年輕海工企業由此打開成長空間，步入發展快車道。

臨近隆冬，北極小鎮薩別塔依舊一派繁忙，亞馬爾LNG項目高聳的火炬宛如一座燈塔，照亮整個夜空，預示著項目光明的前景，也指引著中國石油、中國企業向成為具有全球競爭力的世界一流企業目標不斷前行……