目前，太平洋海洋工程（舟山）有限公司正加緊為國外某項目打造一艘天然氣船，而這種船型在國內也屬于首制。

在位于小沙街道長白島上的太平洋海洋工程（舟山）有限公司船塢內，、一艘頭尾分別呈梯形和方形的浮式儲存及再氣化裝置的船體已然成型。

隨著船體施工基本完成，即將進行液罐安裝工作。而這也將是整個裝置的技術核心。

這個技術核心牛在哪里呢？太平洋海洋工程（舟山）有限公司項目經理路艾國說：“這個技術含量主要是在通過液罐再氣化這方面。液化天然氣從氣態變成液態，它的體積可以減少600倍，這就在運輸的時候節省了相當多的空間，產生一定的經濟效益。我們建造的這艘船接收了液化天然氣以后再氣化，可以直接輸送給終端用戶。”

據了解，這個裝置將配備4個C型液貨罐，每個儲存能力為6500立方米、最低工作溫度為負163攝氏度，每天能夠提供5000萬立方英尺氣體。值得一提的是，這也是我國船廠首次在浮式儲存及再氣化裝置上配置國產液貨罐。

路艾國介紹，這個C型罐實際上跟其他的一些比如說國外的薄膜罐、SPB罐相比，效果都可以達到同樣的水平。C型罐在國內是一個相當成熟的技術，所以在節省成本方面有很大的益處。

近年來，隨著液化天然氣產業的不斷發展，其相關的基礎設施也獲得了越來越多的關注。能長期泊在深海海床上工作的浮式儲存及再氣化裝置也隨之涌現。而這個裝置的建設也將成為太平洋海洋工程（舟山）有限公司今后發展的方向。