05月05日海運煤炭運價指數下跌。OCFI報收886.75點，環比下跌16.1點。分子指數來看，沿海線指數報收849.91點，環比下跌10.5點；沿江線指數報收937.62點，環比下跌23.8點。

具體到航線，沿海方向，秦皇島至上海航線2-3萬噸船舶平均運價為40.3/噸，期環比下跌0.5元/噸；秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶平均運價為34.6元/噸，期環比下跌1元/噸；秦皇島至乍浦航線4.4-4.8萬噸船舶平均運價為36.6元/噸，期環比下跌2.1元/噸；秦皇島至寧波航線1.5-2萬噸船舶平均運價為44元/噸，期環比下跌0.7元/噸；秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶平均運價為38元/噸，期環比下跌0.3元/噸；秦皇島至廣州航線6-7萬噸船舶平均運價為33.5元/噸，期環比下跌0.2元/噸。

沿江方向，秦皇島至江陰航線1.6-1.9萬噸船舶的平均運價為43.7元/噸，期環比下跌0.2元/噸；秦皇島至江陰航線4-5萬噸船舶平均運價為36.5元/噸，期環比下跌2元/噸；秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶平均運價為41.8元/噸，期環比下跌0.1元/噸；秦皇島至南京航線2-3萬噸船舶平均運價為47元/噸，期環比下跌0.2元/噸；秦皇島至鎮江航線2-3萬噸船舶平均運價為44.5元/噸，期環比下跌0.2元/噸。今日海運煤炭運價指數呈下降趨勢。節后疊加月初行情，買賣雙方均持觀望態度，航運市場成交偏清淡。強臺風逼近華南地區，暴雨大風天氣將影響船舶走靠，外貿市場向好，尤其澳洲航線運價上漲明顯，或將分流部分內貿運力。同時，隨著氣溫回升，下游電廠日耗呈現回升勢頭，運力需求有望出現好轉。后續走勢仍需關注運力分流具體程度、終端需求恢復情況以及環渤海港口中轉情況。

環渤海港口壓港情況：天津神華碼頭到港船舶預計等3-5天，南疆碼頭無壓港現象；國投曹妃甸港錨地合計4條船舶預計等1-2天；京唐港錨地合計27條船舶預計等2-4天；黃驊港神華碼頭錨地合計32條船舶預計等3-4天，黃驊神華雜貨碼頭無壓港現象；秦皇島港錨地合計23條船舶，其中6、7、9公司預計等2-3天。

環渤海港口庫存情況：秦皇島港庫存632萬噸↓3萬噸，國投曹妃甸港庫存408.1萬噸↑0.8萬噸，京唐港庫存577.5萬噸↑5.9萬噸，黃驊港庫存219.8萬噸↓6.5萬噸，合計1837.4萬噸↓2.8萬噸。

六大電力集團沿海電廠運行情況：2019年05月05日，六大電力集團沿海電廠合計庫存1543.04萬噸↓6.6萬噸，合計日耗56.19萬噸↑2.8萬噸，存煤可用天數27.46天↓1.56天。

海事信息：5月5日8：20曹妃甸港因大風封航。