中途蘇格蘭和挪威之間，海洋領域卡爾津提供在英國消耗的天然氣的5%，是高興的是，道達爾將在未來幾天內開始正式運營，這表明新的興趣北海。

項目負責人克勞斯·維辛 - 約根森(Christ Vissing-Jorgensen)在最近組織的新聞發布會上表示，“北海有生命存活”。

真正的多層建筑物種植在北海中部，三個平臺漆成鮮紅色和黃色，在黑暗的波浪上引爆，舔舔設施的腳。

據一名員工說，如果平臺在夏天平靜地懸在海面上，那么冬天就可以邀請像房屋一樣大的海浪到連接它們的人行橋上。

那些從一開始就致力于Culzean項目的人已經熟悉該網站，因為該網站的開發始于2015年，由丹麥巨頭馬士基公司領導。

但如果洶涌的北海天氣并沒有阻止該綜合體的建設，那么風暴也會震撼市場并使石油和天然氣價格暴跌。

收入下降促使馬士基專注于其航運業務并將其石油勘探業務出售給道達爾，包括Culzean項目49.99%的股權。

現在，道達爾是BP和JX Nippon作為合作伙伴的項目的運營商。

- 電腦克隆 -

為了能夠在高成本的區域中實現其生產的盈利，Total總是依靠新技術進行維護。Culzean的設施完全采用計算機模型，這是從馬士基繼承的創新，可以節省總資金。

現場約180名員工可以掃描位于他們負責維護的基礎設施上的代碼。然后，他們將信息傳遞給230公里外的蘇格蘭小鎮阿伯丁的650名支持團隊，詳細介紹了Vissing-Jorgensen。

這種技術創新并未使該地區的法國集團受益。

“在過去的五年中，北海的產量增加了20%，對于一個成熟的盆地而言，這是非常了不起的，”石油和天然氣研究所所長Paul de Leeuw說。羅伯特戈登阿伯丁大學。

他認為，北海的“文藝復興”也是由于非常令人鼓舞的稅收，特別是在英國。

- 盆地氣喘吁吁 -

英國當局正在尋求鼓勵在該地區開展業務的活動，該地區的業務在該國占28萬個工作崗位，幾乎是2014年最高峰的一半。

但是已經有一半的資源被抽走了。盡管過去五年反彈，但英國北海的產量遠遠低于20世紀90年代末和21世紀初達到的峰值，當時有時每天超過500萬桶石油當量，累積所有烴類。

根據英國石油和天然氣管理局(OGA)的數據，2018年，該行業平均每天只能減少170萬桶石油，并且多年來產量將下降。

這些困難的條件阻止了一些石油巨頭，如美國康菲石油公司(ConocoPhillips)，該公司在4月份出售了該地區的活動。

但道達依靠其在北海的經驗以及接管馬士基以將自身聯系起來，成為英國天然氣供應的重要環節。

事實上，這個國家對天然氣，能源的需求遠遠低于石油或煤炭。據道達爾稱，當Culzean項目在2020 - 2021年達到其生產高原時，每天產油量為60至90,000桶，將產生英國5%的需求量。該項目應運行至少13年。

通過這個新項目及其在該地區已經完成的所有工作，道達爾估計它很快將能夠供應英國約五分之一的天然氣。

即使該集團沒有提供有關該項目盈利能力的更多細節，該網站還要支付40億美元的投資(35.5億歐元)。