據eo獲悉，深圳天然氣儲備與調峰站首次進船將于近期抵靠碼頭，這標志著開工建設超5年的深圳天然氣儲備與調峰項目投產在即。據悉，深圳天然氣儲備與調峰站首船氣的供應商為意大利埃尼集團(Eni)。

8月13日，深圳市天然氣儲備與調峰項目專用碼頭通過正式驗收，這是深圳天然氣儲備與調峰站投產的最后“關卡”。深圳天然氣儲備與調峰站的投產，也意味著深圳燃氣成為珠三角首個建成LNG進口接收站的燃氣企業。

深圳天然氣儲備與調峰庫項目開工始于2014年8月，最早計劃于2016年年底投產。彼時，《關于加快儲氣設施建設和完善儲氣調峰輔助服務市場機制的意見》還未印發，城市燃氣的儲備義務還未完全明確，深圳燃氣已先行一步。此后，由于驗收等手續問題，投產時間一拖再拖。

對于深圳燃氣來說，建設該天然氣儲備與調峰站的意義重大。它承載了深圳燃氣打通海上LNG資源通道，實現LNG資源自主采購，提高天然氣應急儲備與調峰能力的戰略意義。

深圳天然氣儲備與調峰項目位置

同相隔不遠的大鵬灣已經建成和正在建設的LNG接收站相比，深圳天然氣儲備與調峰站的接收能力與占地面積都非常小。深圳天然氣儲備與調峰站位于深圳市大鵬新區下洞村，占地面積僅為34960平方米。有業內人士稱之為“全世界最緊湊的LNG接收站”。

根據規劃，深圳天然氣儲備與調峰站的工程建設項目包括，1座8萬立方米的LNG全容罐、1座5萬噸級的LNG碼頭(可?？?至9萬立方米LNG船)、5套LNG槽車裝卸系統、24萬立方米/小時的氣化外輸設施及相應的輔助生產設施。根據深圳燃氣對外公布的數據顯示，深圳天然氣儲備與調峰站的年中轉能力為10億立方米(約80萬噸/年)。

盡管推遲了2年多投產，但恰好趕上當前低迷的國際LNG現貨，仍算得上“適逢其時”。今年以來，國際LNG現貨價格持續走低，近期還跌破4美元/百萬英熱。當前，距離北半球進入冬季采暖還有2個多月的時間。

深圳天然氣儲備與調峰站的投產，意味著深圳燃氣可通過采購低價的國際LNG來沖抵國內的購氣成本，從而進一步提高自身的贏利能力。據華泰證券測算，在假設年周轉量分別為4、8、10億方的條件下，預計深圳天然氣儲備與調峰站每年可貢獻凈利潤1.1、2.7、3.6億元。

今年以來，深圳燃氣在自主采購氣源方面，多有突破。大鵬LNG接收站向粵港股東開放落地，使得深圳燃氣獲得相應的代加工權益。5月22日，由廣東能源集團聯合深圳能源集團的發電股東組的首船自主采購國際LNG在大鵬進船。此后，7月20日，深圳燃氣、廣州燃氣、佛山燃氣、東莞能源以及港華投資聯合采購的首船國際LNG在廣東大鵬接收站順利接卸。

根據2018年11月粵港發電股東組、城市燃氣股東組與廣東大鵬液化天然氣有限公司簽訂的接收站使用協議，城市燃氣組獲得大鵬接收站代加工權益65萬噸/年。由股比計算可得，深圳燃氣將獲得27萬噸/年的代加工權益。

伴隨著深圳天然氣儲備與調峰站的投產，疊加大鵬LNG接收站向股東開放的代加工權益，深圳燃氣總的LNG接收能力將超過100萬噸/年。