煤炭是工業(yè)的糧食，物流是經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的血脈。煤炭物流，一頭連著上游的煤炭生產(chǎn)企業(yè)，一頭連著下游的鋼廠、電廠乃至消費(fèi)端用電量，既是保障能源安全的關(guān)鍵一環(huán)，也是感知經(jīng)濟(jì)脈動的重要途徑。

“貨車版”滴滴：一切盡在“掌”握

24日上午9時，在青銀高速太原到孝義路段上，裝載著煤炭的大貨車川流不息。同一時間，在山西快成物流科技有限公司(以下簡稱“快成物流”)大數(shù)據(jù)平臺上，工作人員正在對公路貨車流量進(jìn)行數(shù)據(jù)監(jiān)控。“這條線路是煤炭運(yùn)輸最繁忙的路線之一，目前有近百輛平臺注冊貨車行駛在這一路段上。”公司聯(lián)合創(chuàng)始人白鵬榮說。

“運(yùn)煤車當(dāng)前所在位置、行駛速度、載重情況和歷史軌跡，我們都能準(zhǔn)確掌握。”白鵬榮告訴記者，通過為平臺注冊貨車安裝公司自主研發(fā)的GPS模塊或智能定位終端，他們實(shí)現(xiàn)了對車輛各類數(shù)據(jù)的實(shí)時動態(tài)采集，再將這些數(shù)據(jù)通過網(wǎng)絡(luò)上傳到云端的大數(shù)據(jù)中心，就形成了一個煤炭貨運(yùn)信息的匯總平臺，相當(dāng)于“貨車版”的滴滴。

快成物流是一家主營煤炭、焦炭、鋼鐵等大宗黑貨公路運(yùn)輸?shù)某羞\(yùn)平臺，其中煤炭貨運(yùn)量占其全部貨運(yùn)量的80%以上。

記者在快成物流大數(shù)據(jù)綜合服務(wù)平臺的控制端上看到，系統(tǒng)正在實(shí)時跟蹤顯示每輛貨車的運(yùn)量、車速以及流向，煤炭、焦炭、鋼材等大宗貨物的交易額、日發(fā)噸數(shù)等信息也一目了然。

“過去運(yùn)煤車多數(shù)是個人在跑，缺乏組織管理。”快成物流商務(wù)發(fā)展部總監(jiān)閻瑞霞說，2016年前后興起“物流+互聯(lián)網(wǎng)”的概念，公司從那時開始做“車聯(lián)網(wǎng)”平臺。短短幾年內(nèi)已有山西、陜西、山東等地的46萬輛貨車在平臺注冊，其中山西貨車注冊量達(dá)17萬輛左右，占全省總量的60%以上。

煤炭加速“動”起來

快成物流平臺數(shù)據(jù)顯示：2020年1月平臺貨運(yùn)量1010萬噸，而在國內(nèi)疫情最嚴(yán)重的2月份，平臺貨運(yùn)量驟減至505萬噸，環(huán)比下降50%。此外，從交易活躍度上看，2月份平臺司機(jī)總接單量僅為2.75萬單，相較1月份的5.48萬單也暴跌了48.7%。

快成物流商務(wù)發(fā)展部數(shù)據(jù)經(jīng)理張濤說，隨著疫情形勢好轉(zhuǎn)，從3月開始，國內(nèi)各條公路逐漸放開，全國煤炭公路貨運(yùn)量迅速攀升，呈現(xiàn)活躍態(tài)勢。3月份平臺貨運(yùn)量增長至1019萬噸，司機(jī)接單量達(dá)到6.45萬單，均已超過1月份，環(huán)比增長分別超過102%和134%。從4月上中旬的部分?jǐn)?shù)據(jù)看，基本能與3月份持平，業(yè)務(wù)量基本恢復(fù)正常。

“在經(jīng)歷了2月份的斷崖式下滑之后，3月業(yè)務(wù)量有了明顯好轉(zhuǎn)，并趨于穩(wěn)定，說明物流景氣度在明顯回升。”閻瑞霞說，運(yùn)量變化以及司機(jī)接單情況的變化，反映了全國運(yùn)輸市場正在逐步恢復(fù)，運(yùn)輸復(fù)工率整體回升。

經(jīng)濟(jì)快速“活”起來

經(jīng)濟(jì)分析人士指出，煤炭運(yùn)輸上連煤炭生產(chǎn)企業(yè)，下連電廠、鋼廠等基礎(chǔ)工業(yè)企業(yè)，被看作判斷經(jīng)濟(jì)形勢的重要指標(biāo)。隨著近期國內(nèi)煤炭物流日益升溫，經(jīng)濟(jì)快速“活”起來的趨勢愈發(fā)明顯。

國家統(tǒng)計(jì)局相關(guān)資料顯示，近期山西、陜西、內(nèi)蒙古、新疆等原煤主產(chǎn)區(qū)和主要原煤生產(chǎn)企業(yè)已基本復(fù)產(chǎn)達(dá)產(chǎn)，全力保障了原煤供應(yīng)。山西省統(tǒng)計(jì)局最新發(fā)布的數(shù)據(jù)表明，一季度全省原煤產(chǎn)量同比增長1.1%，特別是3月份，原煤產(chǎn)量增長12.3%。

閻瑞霞說，在快成物流平臺注冊的貨車主要拉運(yùn)山西呂梁、晉中、臨汾、運(yùn)城等地，以及陜北、內(nèi)蒙古鄂爾多斯等煤炭主產(chǎn)區(qū)的煤炭，其中大部分運(yùn)往河北、山東、河南、江蘇等地的鋼鐵企業(yè)和焦化廠，還有一部分通過短倒的方式經(jīng)鐵路運(yùn)煤專線運(yùn)往黃驊港等港口，供南方地區(qū)電廠發(fā)電使用。

張濤分析認(rèn)為，流通環(huán)節(jié)的暢通刺激了煤炭上游企業(yè)的生產(chǎn)，這也是3月份全國煤炭產(chǎn)量扭轉(zhuǎn)一二月份的下降局面、實(shí)現(xiàn)增長的重要原因之一。在一些煤炭主產(chǎn)區(qū)，煤炭產(chǎn)量快速回升，也意味著當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的加速恢復(fù)。

在下游層面，受全國經(jīng)濟(jì)重啟、物流活躍等因素影響，電力、鋼鐵等行業(yè)也都出現(xiàn)了不同程度的向好趨勢。有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，一季度全國發(fā)電量略高于2017到2019三年同期平均水平，其中3月份發(fā)電量降幅較一二月份收窄;3月份鋼材產(chǎn)量也已恢復(fù)到去年同期水平。

“隨著煤炭運(yùn)輸?shù)奶釗跫铀伲溥B接的上下游產(chǎn)業(yè)鏈正逐漸回歸正常運(yùn)轉(zhuǎn)，這無疑為國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇注入了活力與希望。”張濤說。