6月25日，據北京市小客車指標辦消息，本期新能源指標總申請人數約45萬。按照擬實施的新政，明年80%指標擬向無車家庭優先配置。普通車指標方面，本期超343萬人申請普通車指標，中簽難度或再創新高。

據統計，經審核，截至6月8日24時，普通小客車指標申請個人共有3435294個有效編碼、單位共有62473家;新能源小客車指標申請個人共有454451個有效編碼、單位共有9978家。按照《關于示范應用新能源小客車配置指標輪候配置有關規則的通告》規定，個人和單位新能源小客車指標年度配額已用盡，審核通過的有效申請編碼按照規定將繼續輪候配置。

6月1日，北京市發布《關于一次性增發新能源小客車指標配置方案(征求意見稿)》。根據方案，今年下半年北京將一次性增發2萬個新能源小客車指標，全部向“無車家庭”配置。北京青年報記者了解到，一次性增發指標配置工作計劃于8月份啟動實施。

6月1日，北京市發布《北京市小客車數量調控暫行規定(修訂草案征求意見稿)》以及《〈北京市小客車數量調控暫行規定〉實施細則(修訂征求意見稿)》，出臺“以家庭為單位”小客車指標配置方案。該規定擬于明年實施。

北青報記者了解到，根據新政，在新能源指標配置時，除分配給單位和營運車的指標配額外，首先拿出80%的指標根據家庭積分高低向“無車家庭”優先配置。“無車家庭”由家庭主申請人和其他家庭申請人組成，總人數不低于兩人。“其他家庭申請人”限于主申請人的配偶、子女和雙方父母。所有家庭申請人本人及其配偶名下無本市登記的小客車。

普通車指標方面，北青報記者統計發現，從2019年首期開始，北京普通車指標申請人數次次增加，中簽難度也屢創新高。2019年2月，普通車約2367人搶一個指標;到2020年4月(即上一期)，普通車約2898人搶一個指標，中簽難度屢創新高。

北青報記者了解到，這種情況在明年或將有變化。根據新政，明年在普通車指標配置時，將通過家庭積分賦予“無車家庭”遠高于個人的中簽概率。