本周期(8月4日至8月10日)秦唐各港合計日均調進量繼續小幅回落，秦唐錨地船舶總數持續處于30艘次以下，港口調出量大幅下滑，調進明顯高于調出，秦唐港口存煤總量加速上漲。

秦港方面，雖然大秦鐵路受沿線機械故障及線路整修等因素干擾，鐵路運量下降，但在用煤旺季，國家保供政策繼續傾斜，為保障船貨銜接效率，煤炭優先發往長協占比較高的秦港，本周日均調進51萬噸，環比微漲0.9萬噸;調出方面，雖然全國高溫天氣持續，但鑒于電廠庫存偏高，下游消費主要以消庫為主，疊加現貨價格開始進入下跌通道，觀望情緒濃厚，電廠北上拉運動能繼續縮減，港口空泊現象嚴重，影響秦港調出，本周日均調出45.6萬噸，環比下降8.3萬噸;調進明顯好于調出，秦港庫存加速上漲。截至8月10日，秦港庫存587萬噸，錨地船12艘。

周邊港方面，內蒙部分煤礦恢復生產，帶動上站貨源和張唐線接入列同步增加，曹妃甸港區日均調進45.6萬噸，環比上漲0.7萬噸;下游需求持續低迷，經過上周短暫的出貨后，港口調出量再度回歸低位水平，日均調出43.9萬噸，環比下降6.1萬噸。。唐山地區港口煤炭庫存止跌回升截至8月10日，曹妃甸港區存煤977.1萬噸;京唐港區存煤644.8萬噸。

下游方面，當前全國高溫天氣持續，居民降溫用電需求強勁，但受水電持續發力、電廠庫存偏高等因素制約，下游需求釋放有限，北上拉運持續低迷，導致港口空泊現象加劇，環渤海各港合計庫存向上突破2200萬噸。短期內，在煤炭市場需求低迷背景下，煤價止跌難度較大，或將向上傳導至上游，抑制發運積極性，后續港口調入量或將有一定幅度回落，在沒有新增需求釋放前提下，庫存或將繼續向上累積。