近日，國家能源集團朔黃鐵路連續2次完成南灣至滴流磴區間超高曲線鋼軌銑磨作業，成功攻克超高大于90毫米的重難點線路施工區段施工技術難題，銑磨車運用處于行業領先水平。

圖為銑磨作業人員實時觀察銑磨作業情況

超高大于90毫米曲線較一般曲線鋼軌病害高發、表現突出，鋼軌更換頻繁造成養護成本較高。為進一步降本增效，朔黃鐵路公司提出對鋼軌銑磨車運用工藝進行革新，通過鋼軌銑磨提升線路質量，縮短曲線地段鋼軌更換周期。然而，銑磨超高大于90毫米的重難點線路對銑磨技術要求極高，可以說是失之毫厘差之千里，銑磨精度要求在0.1毫米，稍有不慎將造成銑磨車刀盤、仿形靴造成永久性損壞和鋼軌報廢。該公司結合綜合檢測車實測精準數據和前期積累的銑磨大數據進行綜合分析，持續試驗優化技術參數設定，并對號位作業人員嚴控精細操作、互聯互通，制定最優銑磨方案和銑磨標準化作業流程，使衡量設備安全穩定運用的各項技術參數穩步達到標準可控范圍之內，確保了超高曲線銑磨作業質量，實現了鋼軌銑磨車朔黃全線覆蓋常態化運用。

據了解，鋼軌銑磨作業一次平均可延長鋼軌使用壽命3個月，按照銑磨車每年銑磨100公里計算，可為公司節約換軌資金約1800萬元，對落實“雙增雙節”節約維修養護成本有著積極作用。