08月25日海運煤炭運價指數下跌。OCFI報收716.92點，環比下跌3.2點。分子指數來看，沿海線指數報收724.28點，環比下跌2.9點;沿江線指數報收706.77點，環比下跌3.5點。

具體到航線，沿海方向，秦皇島至上海航線2-3萬噸船舶平均運價為28.9元/噸，期環比下跌0.1元/噸;秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶平均運價為26.1元/噸，期環比下跌0.2元/噸;秦皇島至乍浦航線4.4-4.8萬噸船舶平均運價為27.1元/噸，期環比下跌0.3元/噸;秦皇島至寧波航線1.5-2萬噸船舶平均運價為32.5元/噸，期環比下跌0.1元/噸;秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶平均運價為36.7元/噸，期環比下跌0.2元/噸;秦皇島至廣州航線6-7萬噸船舶平均運價為34.7元/噸，期環比下跌0.2元/噸。

沿江方向，秦皇島至江陰航線1.6-1.9萬噸船舶的平均運價為33.5元/噸，期環比下跌0.1元/噸;秦皇島至江陰航線4-5萬噸船舶平均運價為28.5元/噸，期環比下跌0.3元/噸;秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶平均運價為29.9元/噸，期環比下跌0.1元/噸;秦皇島至南京航線2-3萬噸船舶平均運價為34.9元/噸，期環比下跌0.1元/噸;秦皇島至鎮江航線2-3萬噸船舶平均運價為32.9元/噸，期環比下跌0.1元/噸。

今日海運煤炭運價指數延續小幅下降趨勢。近日北方港普遍出現暴雨天氣，降水量同期偏高，港口存煤受到一定影響，終端采購積極性再次降低。隨著南方高溫天氣減弱，下游電廠負荷壓力較小，長協煤的補充基本滿足電廠的庫存需求。大秦線的又一次出軌事故影響不大，加之產地煤價上漲，港口補庫需求較小。當前下游整體用電需求未見提高，北上船舶運力充足，市場回歸平靜，運價繼續小幅下降。

環渤海港口壓港情況：天津神華碼頭到港船舶預計等3-5天，南疆碼頭無壓港現象;國投曹妃甸港錨地合計1條船舶，預計等1天;京唐港錨地合計48條船舶，預計等4-5天;黃驊港神華碼頭錨地合計47條船舶，預計等4-5天，黃驊神華雜貨碼頭無壓港現象;秦皇島港錨地合計31條船舶，其中6、7、9公司預計等3-4天。

環渤海港口庫存情況：秦皇島港庫存503萬噸↓17.5萬噸，國投曹妃甸港庫存470萬噸↑2萬噸，京唐港庫存640.9萬噸↑10.4萬噸，黃驊港庫存217.7萬噸↓4.9萬噸，合計1831.6萬噸↓10萬噸。

海事信息：無。