本周期(9月8日至9月14日)產地產量偏緊，疊加冬儲東北、西北貨源分流，導致北方港鐵路集港總量不高，秦唐港口調進不及調出，庫存持續回落。

秦港方面，港口現貨價格連續跳漲，發運倒掛略有緩解，大秦線運量回升至中位水平，本周日均運量119.28萬噸，周環比上漲7.94萬噸。港口價格上漲，市場煤交投活躍，唐曹分流煤源，秦港調進小幅減少，日均環比下降1.6萬噸至48.3萬噸;調出方面，工業用煤繼續處于發力周期，下游部分電廠庫存偏低，電煤補庫積極性提高，北上派船增加，支撐調出微增，本周日均調出49.3萬噸，環比上漲0.7萬噸;調出好于調進，秦港庫存小幅下降。截至9月14日，秦港庫存501萬噸，錨地船46艘。

周邊港方面，蒙冀線接入水平繼續偏低，遷曹接入增多，唐山港區調進增加，曹妃甸港區日均調入39萬噸，環比上漲1.7萬噸;港口現貨市場延續偏強走勢，拉運形勢良好，低硫煤報價上浮明顯，但賣跌不賣漲心里發酵，部分貿易商出現捂貨惜售，本周日均調出45.2萬噸，環比微漲0.3萬噸。唐山地區調進不及調出，庫存繼續回落，截至9月14日，曹妃甸港區存煤863.1萬噸;京唐港區存煤538.8萬噸。

下游方面，高溫天氣覆蓋范圍、持續時間及強度繼續縮小，電煤日耗需求走弱，但水電已經開始出現回落跡象，電廠庫存偏低下存在補庫預期。產地開展煤礦安全督查及大秦線秋季檢修時間定于10月9日至11月2日每天上午四小時，預計需求減量低于供應減量，短期上漲預期不變，后續繼續關注進口煤政策及警惕煤價逼近紅色區間后的調控風險。預計短期內，港口作業調進持穩運行，調出增加，庫存繼續震蕩回落。