28日9時，經過中鐵十一局1180余名施工人員5個半小時的通力協作，位于湖北襄陽焦柳鐵路郜營站完成線路撥移和道岔精準對位，標志著浩吉鐵路引入郜營站改造工程完工，此舉將大幅提升“北煤南運”快速疏散到華中各地能力。

浩吉鐵路是中國第一條南北走向煤運干線，北起內蒙古鄂爾多斯、南至江西吉安，途經蒙、陜、晉、豫、鄂、湘、贛七個省區。其中，郜營車站是浩吉鐵路華中地區貨運重要輸出中轉站和浩吉鐵路至焦柳鐵路的重要中轉站。“北煤南運”經浩吉鐵路至湖北襄州北站后，部分煤炭通過鄧郜聯絡線引入郜營站，并分解到焦柳線、漢丹線，由此導致咽喉要道——郜營站運輸壓力增大，形成“卡脖子”現象。

為此，國鐵集團、武漢鐵路局、浩吉鐵路公司于今年4月啟動了郜營站永久站改工程，組織實施改造和新增襄郜下行聯絡線及引入襄北樞紐改造工程。主要工程量是新建框架橋3座，涵洞3座，鋪軌12公里，鋪岔46組，拆除道岔26組，拆除線路7公里。

中鐵十一局郜營站改造項目部技術負責人寧川介紹，郜營站改造工程是武漢鐵路局集團成立以來施工難度最大的站改項目，焦柳鐵路線運輸繁忙，每天通過列車高達78對，施工期間仍舊保持一股車道通行，安全風險極高。

浩吉鐵路湖北公司指揮長張廣春表示，此次郜營站改造工程完工后，車站將新增2條股道，由既有10股道變為12股道，并對所有咽喉區進行了升級改造，每日中轉浩吉鐵路運煤重載列車將由過去的12對增加到40對，徹底緩解浩吉鐵路“北煤南運”快速疏散到華中各地能力，并減少了運輸時間和節約了運輸成本。