央廣網(wǎng)消息，9月1日以來，包頭西站累計(jì)輸送電煤5030輛34.7萬噸，環(huán)比增加12%。

包頭西站位于包蘭線、包西線、包環(huán)線的交匯處，是內(nèi)蒙古煤炭通向包頭第二熱電廠、第三熱電廠電煤輸送的重要通道，所轄的新賢城站、二道沙河站作業(yè)區(qū)是對(duì)接包頭市主要熱電企業(yè)的電煤“輸送”站，年均280萬噸的電煤列車在車站中轉(zhuǎn)后經(jīng)轄區(qū)新賢城站、二道沙河站直抵電廠。

運(yùn)輸副站長李全旺介紹道：“我們始終把電煤運(yùn)輸作為“保民生、保重點(diǎn)、保穩(wěn)定”的重要任務(wù)，不斷優(yōu)化電煤運(yùn)輸組織，全力保障電煤運(yùn)輸通道的暢通。”

為壓縮電煤在站中轉(zhuǎn)停留時(shí)間，該站不斷加強(qiáng)日常運(yùn)輸組織，優(yōu)化電煤運(yùn)行徑路，從作業(yè)方式入手，對(duì)列車“到達(dá)、解體、編組、出發(fā)”等作業(yè)流程統(tǒng)籌考慮，即優(yōu)先接入、優(yōu)先解體、優(yōu)先編組、優(yōu)先掛運(yùn)，嚴(yán)格卡控作業(yè)時(shí)間，全力保障電煤列車最短時(shí)間送入電廠。來源：秦皇島煤炭網(wǎng)