福建省政府近日印發《福建省沿海港口布局規劃(2020—2035年)》提出，福建省要形成以福州港(福州市港口)、廈門港(廈門灣內港區)為全國沿海主要港口，其他港口為地區性重要港口，分工合作、協調發展的分層次發展格局。

規劃在福州港、湄洲灣港布局建設大型煤炭碼頭，羅源灣港區和東吳港區是布局重點。

規劃提出，到2025年，全省沿海港口吞吐量達到6.8億噸，建成4個億噸大港，形成功能分工合理、空間布局優化、保障能力充分、具有比較優勢的現代化港口群。到2035年，全省沿海港口吞吐量達到8.8億噸，形成設施先進、港城協調、物流高效、綠色安全、智慧發展的現代化港口體系。

規劃將全省岸線從北至南劃分為福州港、湄洲灣港、泉州港和廈門港四個部分。福建省沿海港口規劃利用建港的自然岸線全長384.2公里，其中深水自然岸線255.9公里。

在主要運輸系統布局規劃中，外貿集裝箱運輸規劃形成以廈門港為干線港，福州港、泉州港為支線港的分層次系統布局。其中江陰港區在支線運輸的基礎上積極發展集裝箱干線運輸。

內貿集裝箱運輸規劃形成福州、泉州、廈門三港內貿集裝箱共同發展格局，江陰港區、泉州灣港區、招銀港區、海滄港區是重點布局港區。

規劃外貿進口鐵礦石專業化碼頭布局在福州港和湄洲灣港，羅源灣港區和東吳港區是布局的重點，主要服務福建本地鋼鐵企業，兼顧服務江西內陸腹地，拓展對臺中轉市場，及時推進40萬噸礦石泊位建設。