截止目前，我國主要煤炭樞紐港—秦皇島港存煤降至397萬噸，創去年六月份以來存煤最低紀錄。受電廠補庫影響，貿易商報價持續上探，下游對于高卡煤價格接受度提高，煤價有望保持堅挺。進口方面，正值印尼齋月，盡管終端對于進口煤招標增多，但進口商惜售，抬高報價，低卡煤一貨難求，國內煤炭仍為拉運重點。

1.煤炭市場需求好。

我國經濟持續穩定恢復，帶動煤炭需求呈現快速增長態勢。一季度，全國規模以上電廠火電發電量14379億千瓦時，同比增長21.1%，增速比上年同期提高29.3個百分點，預計二季度發電量和用電量仍有較好表現;全國煤炭消費總量約為10.5億噸，同比增長16.9%。四月份，北方供暖結束，電廠開展機組檢修，但仍在運行的機組發電量和耗煤量仍非常可觀。下游終端日耗維持中高位，庫存低位，剛需補庫持續增多。

2.供給端短期難有增量。

近期，安全、環保、治理超產等檢查力度趨嚴，保供增產措施推進難度不小。山西煤礦安全環保檢查頻繁，內蒙部分煤礦已經無票停產，陜西礦區保持無存煤即產即銷模式。“三西”在產礦區明顯余量不多，整體供應仍偏緊。正值大秦線檢修期間，大秦線日均運量由正常情況下的125萬噸降至95萬噸左右，到港煤車減少。

3.長協發運為主。

臨近夏季之前存煤高峰期，下游電廠等用戶加快采購步伐，在市場煤價格波動較大的情況下，主要以長協拉運為主;而秦皇島港、黃驊港主打長協煤運輸，促使兩港到港拉煤船舶數量增多，船貨銜接順暢，吞吐量保持高位運行。由于港口煤炭調出高于調進，秦皇島港持續去庫，從四月初的442萬噸跌至397萬噸，下降了45萬噸。

4.大秦線檢修，貨源分流。

大秦線發運至港口方向的煤炭，除了主要供應秦皇島港以外，部分煤炭由遷曹線流向曹妃甸四港和京唐三港。在大秦線檢修、自身運量受影響的情況下，還要將部分資源分流至曹西方向七個港口，也在一定程度上影響了秦皇島港的煤炭集港和發運。秦港場地堆存的煤種較多，在資源少的情況下，攢垛、配煤等復雜性裝船增多，效率受影響，秦港存煤數量回落的速度趨緩。

5.煤價繼續保持堅挺。

電廠后期還有補庫需求，煤價維持偏強走勢。港口部分貨源緊張，貿易商報價較高，受指數漲幅收窄影響，下游詢貨需求降溫;受發運成本較高以及存貨不多影響，部分賣方暫不報價。