四月份，印尼進入齋月，對煤炭生產銷售形成一定影響;同時，我國國內煤炭供應偏緊，部分下游用戶招標需求釋放，均支撐印尼煤離岸價格持續高位偏強運行。國內煤礦生產安全、環保檢查嚴格，煤炭增量空間有限;同時。大秦線檢修影響煤炭調入量，大秦線檢修期間，日均運量由以前的125萬噸下降至95萬噸，到港煤車減少，港口煤炭庫存處在低位。而此時，部分下游用戶階段性補庫需求釋放，拉運積極性較好，促使秦港庫存一度降至400萬噸左右的低位徘徊，環渤海港口貿易商捂貨惜售，5500大卡市場動力煤實際成交價格一度飆升至810-820元/噸，單月上漲80-90元/噸。

進入五月份，執行新的長協煤，疊加新的煤管票下發，在一定程度上緩解了供應方面的壓力，促使煤炭市場逐漸趨穩。而大秦線檢修結束后，鐵路運輸瓶頸被打開，到港煤炭資源增加，促使環渤海港口尤其秦皇島港存煤將出現緩慢增加態勢。

進入五月份后，鄂爾多斯地區將獲得新的月度煤管票，產量或將有所釋放。但陜西地區超產現象專項檢查將持續在五月中旬，山西等地產地安全、環保檢查將成常態化，短期內供應端增量空間或將有限。此外，政策端仍有較大不確定性，上游產能釋放仍是大家關注的焦點。需求端來看，進入五月份后，局部地區水電對火電的替代作用有所加強，但考慮到電廠日耗仍有增長空間，且沿海地區部分電廠庫存偏低，仍有補庫欲望，需求端對市場趨好仍有支撐。整體來看，主產區坑口價格有望止跌反彈，且供應端增量空間有限。但宏觀經濟向好的大背景下，全社會用電量仍有增長空間，下游需求預期仍較為強勢;預計五月份，煤炭市場將出現供需兩旺走勢。

從一季度煤炭產量和耗煤情況分析，盡管煤炭產量較去年同期有所增長，但仍然難以滿足增速更快的用煤需求。上級主管部門提出保供穩價十項措施，增產增供增運，確保市場穩定供應。但終端庫存偏低，而四月下旬，又寄希望于政策調控，下游又出現放緩采購的現象，造成整個四月份一直在去庫，這也為后續市場緊張埋下伏筆。