據市場研究機構EV Sales最新數據，2021年第一季度，全球汽車市場實現112.8萬輛新能源汽車銷量，特斯拉Model 3以126716輛的銷量登榜首;五菱宏光Mini EV以96674輛的銷量位列第二。

除特斯拉之外，全球新能源汽車銷量前五的都是中國品牌。上述榜單中，第三名是特斯拉Model Y，銷量為56064輛;第四名是比亞迪(143.950, -6.05, -4.03%)漢EV，銷量為21354輛;第五名是長城歐拉黑貓，銷量為19188輛。

數據顯示，排行榜前五名的品牌占據了一季度全球29%的新能源汽車銷量，而特斯拉兩款車型占比就達到16%。

坐擁全球新能源汽車“銷冠”寶座，特斯拉在中國市場的表現如何?據乘用車市場信息聯席會(下稱乘聯會)數據，今年1-3月，特斯拉在中國市場的銷量分別是15485輛、18318輛、35478輛。

3月，特斯拉刷新了在中國單月銷量紀錄，Model 3銷量達到25327輛，較上月增長85%，創造了該車型在中國市場月銷量的最好成績。上市不久的Model Y單月銷量首次破萬，達到10151輛，較上月增長119%。同時，3月，特斯拉占據中國新能源(4.040, 0.07, 1.76%)汽車市場近兩成的份額，且這一比例還在逐漸提高。

不過，特斯拉在中國市場并非高枕無憂。2020年，特斯拉Model 3全年累計銷量達到137459輛，登頂2020年中國新能源汽車銷量冠軍。而在今年第一季度，上汽通用五菱旗下的宏光MINI以72498輛超越特斯拉的52858輛，成為中國新能源汽車銷量第一名。

此外，自4月車展維權風波后，特斯拉與維權車主之間的“連續劇”還在持續上演。5月7日早間，針對特斯拉及特斯拉對外事務副總裁陶琳被安陽車主張女士起訴名譽侵權一事，特斯拉方面表示，公司相信法律一定會給出一個公平公正的判決。

至今，張女士剎車失靈一事最終調查結果未出爐，但特斯拉方面對該事件的處理態度，包括陶琳的“絕不妥協”等言論均在社交媒體引起爭議。

車展事件是否會對特斯拉在華銷量產生影響?目前，特斯拉最新銷量數據還未公布。在乘聯會秘書長崔東樹看來，特斯拉4月在華銷量必然會出現下降，但這和車展事件的關聯并不大，而是由市場季度銷售特征導致的。

“4月是第二季度首月，通常處在廠家訂單和產量的調配期，從市場規律來看，交付量也會出現下降。加上特斯拉還要繼續出口歐洲，所以在華數據下降也不足為奇。目前來看，特斯拉Model Y還是有很強的韌性的，預計車展事件對其銷量的影響有限。”崔東樹在接受中新經緯客戶端采訪時稱。

在一季度財報中，特斯拉提到，中國上海工廠的Model Y將在2021年繼續按季度增產，供應本土化比率近期已經超過90%，向歐洲和亞太地區的出口也繼續按計劃取得進展。