隨著手機(jī)制造商小米下場造車的信息持續(xù)傳出，諸如百度、360等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)也紛紛官宣進(jìn)入電動汽車制造領(lǐng)域，連一直強(qiáng)調(diào)不造車的華為都開始在新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域深耕細(xì)作。

近日，據(jù)天眼查信息顯示，愛馳汽車最新股權(quán)結(jié)構(gòu)發(fā)生變化。4月21日，寧德時代通過全資子公司寧波梅山保稅港區(qū)問鼎投資有限公司入股愛馳，注入注冊資本金308.155萬元，占股0.35506%。

除此之外，寧德時代還將和愛馳汽車一起合作開發(fā)電池技術(shù)，并且在電池回收利用、海外市場的電池數(shù)據(jù)共享等電池全產(chǎn)業(yè)鏈的多個層面展開深度合作。愛馳汽車將于2021年四季度上市的第二款車型U6量產(chǎn)版，或?qū)⒉捎脤幍聲r代與愛馳汽車共同開發(fā)的三元鋰電池。寧德時代的直接入場也意味著以往僅僅動力電池供應(yīng)商的身份已經(jīng)無法滿足其自身發(fā)展的強(qiáng)烈追求。

首先，寧德時代作為動力電池生產(chǎn)供應(yīng)商，掌握動力電池生產(chǎn)研發(fā)的核心關(guān)鍵技術(shù)，如果愛馳汽車和寧德時代密切配合，讓其深度參與造車的過程中來，這對于愛馳的造車的系統(tǒng)集成和整車開發(fā)而言優(yōu)勢明顯，不僅寧德時代需要對合作的車型動力電池安全性背書，同時寧德時代作為動力電池產(chǎn)商也將對愛馳品牌開放更高層級的電池極限參數(shù)。相比其他品牌僅購買動力電池電芯或者整車動力電池總成而言，明顯的減少了后期匹配的周期，新車的研發(fā)時間將大大縮短。

而且還有一個情況就是關(guān)于廠家對于車輛動力電池導(dǎo)致故障的甩鍋將不會出現(xiàn)在愛馳和寧德時代的合作當(dāng)中，在早期江淮蔚來ES8多起自燃事件當(dāng)中，兩個品牌就車輛自燃原因互相甩鍋，都認(rèn)為對方是自燃事故導(dǎo)致的主要原因。

但愛馳和寧德時代的深入結(jié)合將極大地提高愛馳汽車整車的動力電池安全性，因為這和寧德時代已經(jīng)牢牢捆綁在一起了，當(dāng)然，如果出現(xiàn)其他新能源車企使用寧德時代動力電池出現(xiàn)自燃情況后，寧德時代也能強(qiáng)硬地表示自燃原因主要是該車企自身動力電池?zé)峁芾矸矫娴脑颍驗閷幍聲r代和愛馳合作的車型安全性非常高。

因此，通過寧德時代和愛馳的深度合作可以看作供應(yīng)商和造車品牌的一種雙贏合作，其實這也是小米造車第一時間拜訪比亞迪的原因，只有造車企業(yè)和供應(yīng)商能夠達(dá)到共贏的目的，這對其自身品牌和整個市場發(fā)展都能夠起到不錯的促進(jìn)作用。

寧德時代：入股愛馳汽車，既然擁有了造車端的話語權(quán)，就可以毫無保留的向市場展現(xiàn)寧德時代基于多種動力電池車載應(yīng)用的最強(qiáng)實力和安全性;

愛馳汽車：寧德時代加盟，既然有來自動力電池的股東，就可以合理調(diào)整研發(fā)周期、尤其是動力電池大倍率快充和循環(huán)實驗數(shù)據(jù)得到的更輕松;

顯然，寧德時代所擁有的是不同規(guī)格的動力電池解決方案，愛馳汽車擁有的是貼合傳統(tǒng)車廠的嚴(yán)謹(jǐn)造車?yán)砟钆c硬實力，雙方合作就是為了制造更安全的電動汽車。

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