本報告期(2021年6月30日至2021年7月6日)，環(huán)渤海動力煤價格指數報收于669元/噸，環(huán)比上行25元/噸。

從環(huán)渤海六個港口交易價格的采集計算結果看，本報告期，24個規(guī)格品價格均上漲，漲幅在15-30元/噸。

分析認為，七一大慶過后，動力煤市場供需兩端快速向常態(tài)水平恢復，煤炭現貨價格自上而下始現下跌趨勢，但供應暫未出現確定性的較大增量，煤價總體跌幅較小、跌速緩慢，港口區(qū)域市場中長協(xié)合同大比例、穩(wěn)定兌現，年度長協(xié)價格的上行帶動本期環(huán)渤海動力煤綜合價格呈現“內循環(huán)性”上漲，本期港口市場存在一些不斷發(fā)酵和顯效的積極、穩(wěn)定因素：

1、長協(xié)機制發(fā)揮穩(wěn)定效用。據測算，7月份年度長協(xié)價格648元/噸，低于市場價超300元/噸，大部分終端電廠、水泥、化工等企業(yè)均已簽訂長協(xié)合同，在價格優(yōu)勢和政策調控下，長協(xié)煤得以高比例兌現，長協(xié)煤在整體煤炭價格中樞的移動上，充分發(fā)揮“穩(wěn)定器、壓艙石”的作用。

2、國內增產及外供補充均存在加強預期，供應或將得到好轉。隨著上游開工率的不斷提高，煤礦價格開始松動，利好港口價格向下回歸。另外，發(fā)改委相關同志接受采訪時表示，根據進口煤訂單情況看，7月、8月將是進口煤到貨的高峰期，煤炭供應將進一步得到有效補充。

3、清潔能源尤其是水電迎來發(fā)力期，汛期來水增多疊加烏東德水電站全部投產、白鶴灘水電站首批機組正式投產并成功并網，可以有效緩解長江三角洲地區(qū)江蘇、浙江等省的電力供應壓力。

4、各大型企業(yè)先行應聲調價，本月第一周月度長協(xié)價格已經降至930元/噸上下，并全面啟動增產保供。

綜合來看，沿海煤炭市場價格仍在政策和供需中糾結，漲跌反復中尋找前行方向。盡管國內主產地還是國際市場采購發(fā)運至東南沿海港口的成本處于絕對高位，催生港口煤價易漲難跌的韌性，導致環(huán)渤海地區(qū)秦、唐港口煤炭存量持續(xù)向下消耗。但國家相關部委、各地方政府接續(xù)發(fā)聲，從有序推進煤礦項目核準建設投產到煤炭儲備能力建設，從大宗商品指數整頓到港口市場蹲點調研，從現狀分析再到7月份煤價進入大幅下行通道的篤定預測，可謂政策導向明確，政策具體措施不斷推出，現貨及資本市場情緒得到明顯抑制。

沿海航運市場方面，秦皇島海運煤炭交易市場發(fā)布的海運煤炭運價指數(OCFI)顯示，本報告期(2021年6月30日至2021年7月6日)，海運煤炭運價指數小幅上漲。截至7月6日，運價指數收于883.06點，與6月29日相比，上行49.67點，環(huán)比上行5.96%。

具體到部分主要船型和航線，2021年7月6日與2021年6月29日相比，秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運價報46.9元/噸，環(huán)比上行3.9元/噸;秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價報30.0元/噸，環(huán)比上行2.8元/噸;秦皇島至江陰航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價報32.0元/噸，環(huán)比上行2.9元/噸。