今日，煤市繼續(xù)下行走勢，港口煤價繼續(xù)保持10元/噸左右的降幅，產(chǎn)地絕大部分煤礦也在繼續(xù)降價。

2024年3月18日港口煤價參考如下：

5500大卡：870元/噸(-10)

5000大卡：754元/噸(-6)

4500大卡：660元/噸(-9)

今日，港口市場煤炭庫存繼續(xù)保持在2100多萬噸的水平，與上周五相比變化不大，市場成交很少，多數(shù)都在觀望，即便有成交的也基本都低于指數(shù)價格成交，市場看跌氛圍濃厚，港口煤價還在進一步下探當中。

產(chǎn)地方面，市場整體還是比較沉重，雖然有極個別煤礦上調(diào)了煤價，但是具了解，出現(xiàn)漲價煤礦是因為之前降價幅度過大，拉運車輛增加，才漲了一點煤價。

今日，國家統(tǒng)計局公布2024年1-2月份原煤生產(chǎn)情況，前兩個月全國原煤產(chǎn)量70527萬噸，同比下降4.2%，日均產(chǎn)量1175萬噸，創(chuàng)下了2022年3月份以來的新低。

就單純港口煤價來看，以5500大卡為例，雖然去年同期煤價是1120元/噸，整整高出今天250元/噸，但是我們也不能忘了，去年上半年出現(xiàn)了全年的最低價：760元/噸。

但是，我們也應該在眼下的困局中看到“危中有機”，那么說到今年的煤炭市場機會需關(guān)注的重點因素是什么呢?

是石油。今年石油市場如果受到嚴重影響，則將直接波及煤炭市場。

其中，對這一階段的煤市狀況而言，當煤價觸抵850元/噸的第一道防線后，要密切關(guān)注石油市場動態(tài)!

近期俄羅斯境內(nèi)發(fā)生多起針對煉油廠的無人機襲擊事件，原油供應中斷擔憂升溫;加之美國原油庫存意外減少，汽油庫存下降;IEA發(fā)布最新月報上調(diào)2024年全球石油需求增速，同時認為歐佩克+將全年維持減產(chǎn)，預測全球油市可能面臨供應短缺，國際油價強勢反彈上漲。

如果俄烏戰(zhàn)爭對石油開采和煉化行業(yè)造成嚴重影響，同時胡塞武裝對紅海海域的油輪進行限運，那么國際石油市場漲幅將大幅上升，這將直接帶動國內(nèi)煤化工市場的復蘇和繁榮，推動煤價階段性反彈回調(diào)。

當然，就目前局勢來看，對石油市場的影響還是非常有限的。