上周，煤炭市場供應端擾動增加，產地貨源周轉及集港受到限制，環渤海港口環節可流通貨盤供應延續偏緊，市場煤價重心保持慣性上移，帶動產地、下游價格雙雙上漲。本周，鐵路調入量出現小幅增加，而環渤海港口調出量略有縮水，港口開始壘庫。那么，煤價會承壓下跌嗎?

本周，晉北部分主產區繼續降雨，但鄂爾多斯天氣晴好，疊加新朔線運輸已經恢復，生產供應擾動力度減弱，大秦線日發運量拉高至95-100萬噸，鐵路發運量還有繼續增加可能。上月下旬至今，北方進入汛期，晉陜蒙主產區持續強降雨給煤礦產運銷帶來很大影響，尤其露天礦臨時停產較多，煤炭生產數量減少，貨源供應及煤炭周轉受到影響。此外，上級主管部門下發文件，將對晉蒙等八省區煤礦開展超產核查，國內煤炭產量增速或將繼續放緩;政策端調控推動市場情緒向好，帶動市場階段性集中拉運釋放，增強礦方漲價和貿易商囤貨待漲的信心。

需求端方面，存在一定支撐，因多天降雨，造成華南地區電廠日耗回落，派船積極性下降，環渤海港口空泊現象開始出現。但市場并非全是利空，本周一開始，江浙滬閩等華東地區再次迎來26-35攝氏度“桑拿”天氣，而廣東地區從本周后半程開始，也將告別陰雨天氣，迎來“燒烤”模式。水泥方面，水泥需求受季節性及項目工程推進速度慢而偏淡，而化工行業謹慎觀望，剛需采購為主。與此同時，進口煤價格上漲，內貿煤價上行拉大價差，電廠招標積極性提升，疊加貨源偏緊，價格小幅上探。近段時間，環渤海港口市場價格總體平穩，因產地生產受限導致調入減少，價格保持堅挺;但下游對高價接受度不高，多按照指數小幅上浮成交，市場較為僵持。截止目前，環渤海八港庫存較去年同期基本持平，單月去庫220萬噸。

預測后續煤價走勢，若降雨天氣持續影響煤炭生產，且需求依舊強勁，到港船增多，煤價大概率會維持上漲趨勢。但如果煤礦復產進度加快，供應大幅增加，環渤海港口加快壘庫;而需求端無進一步提升的話，煤價上漲的動力將減弱，甚至可能出現小幅回調。